國務(wù)院辦公廳14日轉(zhuǎn)發(fā)的《關(guān)于加快推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型的意見》將讓快遞業(yè)迎來“綠色風(fēng)潮”，網(wǎng)購包裹“里三層，外三層”的過度包裝行為將逐漸成為歷史。

        據(jù)上證報記者觀察，近年來國內(nèi)各大龍頭快遞公司在“綠色快遞”上均有所布局，主要表現(xiàn)為推進(jìn)包裝綠色化、減量化、可循環(huán)化，加大投入綠色包裝產(chǎn)品的研發(fā)與創(chuàng)新，推廣使用電子面單、綠色環(huán)保袋、可降解包裝袋等方式。

        “相較之下，電商快遞的包裝使用需要商家配合，而快遞中轉(zhuǎn)過程中的包裝袋完全可由快遞公司自主，推廣中轉(zhuǎn)包裹的綠色包裝更為便利。”中通快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，截至今年4月底，中通快遞已實(shí)現(xiàn)45毫米以下“瘦身膠帶”封裝比例大于90%、電商快件不再二次包裝率大于80%、全網(wǎng)可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用超過250萬個、末端網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)超過2.1萬個包裝廢棄物回收裝置。

        上述負(fù)責(zé)人表示，循環(huán)袋的使用不僅助力環(huán)保工作的開展，還降低了網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營成本。“以前使用的編織袋，5毛錢一個，但只能使用1次;現(xiàn)在可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋可用1年，核算下來，單次使用成本只要1毛多，每個可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋的裝載量還提升了30%。”

        蘇寧控股集團(tuán)董事長張近東已連續(xù)3年在全國兩會期間建言綠色物流，呼吁加快推進(jìn)城市綠色物流建設(shè)。“綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)利益、社會利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。所以，綠色物流是一個全鏈路的概念，不僅要在快遞包裝上實(shí)現(xiàn)綠色、可回收、可循環(huán)，在物流配送上也要加強(qiáng)對新能源配送車輛的利用，以及加快推動城市綠色貨運(yùn)配送示范工程建設(shè)。”張近東認(rèn)為。

        早在2014年，蘇寧物流便正式啟動綠色包裝研究與應(yīng)用，從包裝回收、電子面單、“瘦身膠帶”到共享快遞盒等推出了一系列舉措。“預(yù)計到明年底，蘇寧物流42毫米以下‘超級瘦身膠帶’封裝比例為99%，電商快件不再二次包裝率99%，可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率90%，回收體系覆蓋全國超99個城市。”蘇寧物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

        順豐控股則正在嘗試通過使用“豐BOX終端循環(huán)包裝箱”來取代一次性包裝。“豐BOX循環(huán)體系實(shí)現(xiàn)了真正意義上的快遞包裝的循環(huán)使用，目前主要應(yīng)用于To C業(yè)務(wù)中。”據(jù)順豐控股工作人員透露，豐BOX目前已在全國投放約65萬個，累計循環(huán)次數(shù)達(dá)2000萬次以上，這意味著豐BOX已替代傳統(tǒng)紙箱2000萬個以上，相比等量、同型號紙箱，豐BOX累積節(jié)約碳排放約6000多噸。

        背靠阿里“大樹”，菜鳥選擇通過聯(lián)手天貓超市、零售通，在物流倉內(nèi)推廣原箱發(fā)貨和回收紙箱發(fā)貨，大幅減少了快遞紙箱和包裝材料的使用。“目前天貓超市50%以上的包裹不再二次包裝。”菜鳥相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，為了從商家源頭解決快遞包裹“大材小用、過度包裝”問題，菜鳥與雀巢、薇諾娜、寶潔等500多個品牌合作，在“雙十一”(11月1日至14日)期間，菜鳥倉的包裹使用原箱或無膠帶紙箱發(fā)貨，減少的膠帶長度超過8600萬米。

        作為國內(nèi)首個全面推行綠色包裝的物流企業(yè)，京東物流在綠色包裝、綠色運(yùn)配、綠色倉儲和綠色回收等方面已有諸多實(shí)踐和成果。

        “以京東物流在生鮮業(yè)務(wù)中推廣使用的全生物降解包裝袋為例，采用生物降解材料，可在堆肥條件下分解為二氧化碳和水，不產(chǎn)生白色污染。”京東物流相關(guān)人員表示，從社會角度來看，推廣“綠色快遞”，依靠一兩家企業(yè)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不行的，需要建立社會化機(jī)制，從而提高效率、降低成本，形成良性循環(huán)。

《電鰻快報》