最近幾年自主品牌SUV亮點(diǎn)不斷。近日熱門車型星途TX也迎來改款。改款后,星途TX主打四驅(qū)和操控。為了證明新車運(yùn)動能力到底有多強(qiáng),星途品牌邀請了國內(nèi)知名的25家媒體,來到國內(nèi)最一流的測試場——瑪吉斯昆山測試場來一試高下。

        卓越的操控體驗(yàn)

        此次星途TX共進(jìn)行了剎車測試,高速周回路,“金卡納”場地體驗(yàn)。剎車測試中,分別進(jìn)行了干地,濕地,雪地三種不同路面的剎車測試,其中干地剎車成績?yōu)?8米,實(shí)際表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)相差不大。在更為濕滑的濕地和雪地路面測試時,博格華納四驅(qū)系統(tǒng)和博世ESP9.3系統(tǒng)聯(lián)合介入,剎車距離的控制明顯提升不少,同時車身姿態(tài)在整個過程中也比較穩(wěn)定。

        高速周回路測試中,長達(dá)2公里的直線賽道配合兩個相當(dāng)大的入彎傾角,既能發(fā)揮出車輛的加速性能,又能測試高速入彎時的穩(wěn)定程度。

        在0-160km/H的加速中,提速非常出色。前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架作用下,100KM/H的高速入彎,車輛傾斜并不明顯,姿態(tài)相對比較穩(wěn)定。金卡納場地試駕中,調(diào)教非常運(yùn)動的星途TX,指向出色,但略顯笨重。55km/h的時速下,麋鹿測試同樣順利完成。

        專業(yè)的測試場地

        本次星途TX測試的場地提供者,瑪吉斯昆山測試場測試能力算得上國內(nèi)頂尖水平。

        當(dāng)年耗時5年,斥資1.5億美元打造的該測試場可以提供的測試內(nèi)容非常豐富,像場內(nèi)就分高環(huán)路,綜合性能測試道,干濕剎車性能測試道,振動噪音測試道等。

        不但測試場地專業(yè),從業(yè)人員水平也非常高。想要進(jìn)入測試場進(jìn)行測試就必須考取瑪吉斯測試場駕駛執(zhí)照才可以。在主觀測試中,測試員必須具備非常豐富的經(jīng)驗(yàn),可以通過自己駕駛的感受去判斷汽車的操控力與抓地力,從各個方面為汽車或者輪胎提供提升方案。

        未來可期

        如今的瑪吉斯昆山測試場已經(jīng)得到了多家國際汽車品牌的認(rèn)可,多家汽車廠商與瑪吉斯開始合作,作為新車研發(fā)測試用途。車企不斷通過測試來提高產(chǎn)品性能,也能夠通過消費(fèi)者的反饋來迎合市場需求。未來車企與輪胎廠商的合作也一定會更加深入,令人充滿期待。

《電鰻快報》