2020-08-25 12:05 | 來(lái)源:上海證券報(bào) | 作者:俞立嚴(yán) | [產(chǎn)業(yè)] 字號(hào)變大| 字號(hào)變小
??????繼電動(dòng)車、氫能汽車等被市場(chǎng)追捧后,甲醇汽車也加速駛?cè)肴藗円曇啊H涨埃鷳B(tài)環(huán)境部正式打開甲醇汽車公告申報(bào)端口,甲醇汽車被納入國(guó)家汽車工業(yè)統(tǒng)一管理范疇。...
????????繼電動(dòng)車、氫能汽車等被市場(chǎng)追捧后,甲醇汽車也加速駛?cè)肴藗円曇啊H涨埃鷳B(tài)環(huán)境部正式打開甲醇汽車公告申報(bào)端口,甲醇汽車被納入國(guó)家汽車工業(yè)統(tǒng)一管理范疇。吉利等公司以及山西等地方政府近期也加快了推廣甲醇汽車的節(jié)奏,中國(guó)甲醇汽車開始進(jìn)入新一輪市場(chǎng)推廣階段。
????????根據(jù)山西省工信廳的規(guī)劃,到2021年底,山西將形成年產(chǎn)15萬(wàn)輛甲醇汽車的產(chǎn)能,在太原等重點(diǎn)城市的出租車、網(wǎng)約車等領(lǐng)域推廣M100甲醇汽車5000輛,建成甲醇加注站100座以上;力爭(zhēng)到2022年底,推廣應(yīng)用M100甲醇汽車超過2萬(wàn)輛,建成甲醇加注站200座以上。
????????據(jù)甲醇汽車研發(fā)人員介紹,在環(huán)保方面,甲醇相對(duì)于汽油的優(yōu)點(diǎn)是燃燒徹底、揮發(fā)性低,所排放的碳?xì)浠衔铩⒀趸鸵谎趸嫉扔泻怏w少。單指標(biāo)一項(xiàng),同樣里程下甲醇汽車目前比傳統(tǒng)燃油車排放量少近20%。
????????對(duì)于中國(guó)汽車業(yè)而言,甲醇汽車的意義不只在于車輛環(huán)保排放。工信部甲醇汽車推廣應(yīng)用專家指導(dǎo)委員會(huì)秘書長(zhǎng)魏安力表示,甲醇汽車對(duì)于中國(guó)而言,有保障國(guó)家能源安全、降低原油對(duì)外依存度、環(huán)境友好、可最大限度利用現(xiàn)有資源等四大優(yōu)勢(shì)。
????????有業(yè)內(nèi)專家以甲醇目前主要推廣市場(chǎng)貴州、陜西和山西地區(qū)為例稱,甲醇汽車百公里甲醇單耗按15升、傳統(tǒng)燃油車百公里92#汽油單耗按8.5升計(jì)算,2020年1月至2021年8月,貴州地區(qū)傳統(tǒng)燃油車每百公里平均成本比甲醇汽車高21.9元,陜西地區(qū)高22.8元,山西地區(qū)高23.8元。從整體成本計(jì)算看,甲醇汽車每百公里的成本明顯低于傳統(tǒng)燃油車。
????????魏安力說(shuō),從中國(guó)的主管部門到汽車、造船等企業(yè),正在加快推廣甲醇應(yīng)用的步伐。
????????在新能源汽車方面,2019年,工信部等八部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》,提出因地制宜地鼓勵(lì)甲醇汽車應(yīng)用。2020年,生態(tài)環(huán)境部出臺(tái)《甲醇汽車非常規(guī)污染物排放測(cè)量方法(征求意見稿)》,對(duì)相關(guān)排放參數(shù)作出嚴(yán)格規(guī)定。隨著生態(tài)環(huán)境部正式打開甲醇汽車公告申報(bào)端口,甲醇汽車被納入國(guó)家汽車工業(yè)統(tǒng)一管理范疇,甲醇汽車開始進(jìn)入市場(chǎng)推廣階段。
????????車企方面,作為在甲醇汽車賽道投入最多的整車企業(yè),吉利汽車的甲醇乘用車截至目前已規(guī)模化運(yùn)行2.7萬(wàn)輛,總運(yùn)行里程達(dá)到80億公里,最高單車運(yùn)行里程120萬(wàn)公里。吉利先后開發(fā)了包括乘用車、商用車在內(nèi)近20款甲醇燃料車型。在工信部甲醇汽車試點(diǎn)項(xiàng)目中,吉利投入的甲醇汽車占了試點(diǎn)總數(shù)的近90%。
????????在甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)方面,以東莞?jìng)鲃?dòng)和上海依項(xiàng)等為代表的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)型公司,正在提供自主解決方案,中國(guó)甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的功率目前已經(jīng)提升到4000千瓦左右。
????????不過,上汽集團(tuán)有關(guān)人士對(duì)記者表示,甲醇汽車成為新能源車下一個(gè)風(fēng)口為時(shí)尚早。他分析稱,當(dāng)前汽油、天然氣的供應(yīng)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)形成網(wǎng)絡(luò),但甲醇的制備在很多地區(qū)并未普及。甲醇的制備主要在產(chǎn)煤區(qū)域,從環(huán)保角度看,其儲(chǔ)備和運(yùn)輸?shù)囊蠖急绕透摺A硗猓状技幼⒄镜然A(chǔ)設(shè)施也不完善。
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