缺芯猶可恕 炒芯不能忍

    2021-09-23 10:17 | 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) | 作者:劉瑾 | [汽車(chē)] 字號(hào)變大| 字號(hào)變小


    ?市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是自由經(jīng)濟(jì)、開(kāi)放經(jīng)濟(jì),更是信用經(jīng)濟(jì)、法治經(jīng)濟(jì)。企業(yè)在市場(chǎng)中的行為,不僅代表自身,更會(huì)影響整個(gè)市場(chǎng)。如果為了一己之利、一時(shí)之利,損害市場(chǎng)秩序,破壞市場(chǎng)規(guī)...

            近日,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布消息稱,市場(chǎng)監(jiān)管總局依法對(duì)上海鍥特電子有限公司、上海誠(chéng)勝實(shí)業(yè)有限公司、深圳市譽(yù)暢科技有限公司三家汽車(chē)芯片經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)哄抬汽車(chē)芯片價(jià)格行為共處250萬(wàn)元罰款。

            據(jù)悉,這三家經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)利用汽車(chē)芯片供需失衡,在采購(gòu)價(jià)格基本穩(wěn)定的情況下,大幅加價(jià)銷(xiāo)售汽車(chē)芯片。下游汽車(chē)零配件企業(yè)因無(wú)芯片可用,面臨斷供違約賠償?shù)娘L(fēng)險(xiǎn),不得不接受當(dāng)事人高額報(bào)價(jià)。

            始于2020年下半年的汽車(chē)行業(yè)芯片短缺危機(jī),不僅沒(méi)有按照行業(yè)預(yù)期在今年三季度有所緩解,反而隨著時(shí)間推移愈演愈烈。中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,8月份當(dāng)月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)降幅進(jìn)一步擴(kuò)大。截至目前,我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量已連續(xù)五個(gè)月環(huán)比下滑,連續(xù)四個(gè)月同比下滑。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量之所以總體呈現(xiàn)出下降趨勢(shì),主要原因之一是芯片短缺,影響了企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃。

            汽車(chē)芯片供不應(yīng)求有多方面的原因。新冠肺炎疫情持續(xù)使得全球芯片制造企業(yè)普遍放緩產(chǎn)能擴(kuò)充計(jì)劃,疫情反復(fù)還迫使一些國(guó)家和地區(qū)關(guān)停芯片生產(chǎn)線,造成特定品類(lèi)芯片供應(yīng)中斷,這是全球諸多行業(yè)陸續(xù)面臨缺芯問(wèn)題的主要原因。再加上今年上半年,日本地震、美國(guó)得克薩斯州暴雪天氣的影響,全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能大幅度下滑,汽車(chē)芯片供應(yīng)嚴(yán)重不足。

            “天災(zāi)”難以避免,但“人禍”實(shí)屬不該。汽車(chē)芯片經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)和汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)、整車(chē)制造企業(yè)本該是“一條繩上的螞蚱”,理當(dāng)共患難。但某些經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)的大幅加價(jià)行為,不僅不能增加產(chǎn)品供應(yīng),緩解供需矛盾,反而制造緊張情緒,致使零配件制造商、車(chē)企等各環(huán)節(jié)恐慌性備貨,進(jìn)一步加劇供需失衡,推動(dòng)價(jià)格過(guò)快、過(guò)高上漲,擾亂了市場(chǎng)價(jià)格秩序。

            市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是自由經(jīng)濟(jì)、開(kāi)放經(jīng)濟(jì),更是信用經(jīng)濟(jì)、法治經(jīng)濟(jì)。企業(yè)在市場(chǎng)中的行為,不僅代表自身,更會(huì)影響整個(gè)市場(chǎng)。如果為了一己之利、一時(shí)之利,損害市場(chǎng)秩序,破壞市場(chǎng)規(guī)則,傷害其他市場(chǎng)主體利益,即便短期內(nèi)能夠獲取利益,也會(huì)使自己的未來(lái)發(fā)展受到很大的影響。

            以受到處罰的三家芯片經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)為例,在芯片市場(chǎng)供求失衡的情況下,確實(shí)獲得了一時(shí)的利益。汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)也迫于無(wú)奈,接受了高價(jià)芯片。但是,經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)的市場(chǎng)形象已經(jīng)受到了嚴(yán)重影響,信譽(yù)也會(huì)大打折扣。一旦芯片市場(chǎng)趨于平穩(wěn),相信絕大多數(shù)汽車(chē)零部件企業(yè)都會(huì)選擇放棄趁火打劫的經(jīng)銷(xiāo)企業(yè),讓其失去長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益收獲。

            目前來(lái)看,芯片供應(yīng)鏈緊張的問(wèn)題還要存在一段時(shí)間,建議有關(guān)部門(mén)繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)芯片經(jīng)營(yíng)者價(jià)格行為的監(jiān)管。對(duì)其他具有惡意漲價(jià)行為的經(jīng)銷(xiāo)商、生產(chǎn)商予以公布,也要督促這些企業(yè)的投資者,尤其是具有大企業(yè)背景的投資者,加大對(duì)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)行為的監(jiān)督。

            陽(yáng)光總在風(fēng)雨后,芯片短缺問(wèn)題一定會(huì)解決。工信部已明確表態(tài),將加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展和芯片制造供應(yīng)能力的監(jiān)測(cè),有針對(duì)性地解決現(xiàn)在汽車(chē)企業(yè)存在的短缺問(wèn)題,積極扶持芯片制造企業(yè)加快提升供給能力。希望汽車(chē)芯片經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)能夠以此次處罰為戒,以長(zhǎng)遠(yuǎn)利益為重,遵循公平、合法和誠(chéng)實(shí)信用的定價(jià)原則,合理定價(jià),幫助汽車(chē)企業(yè)渡過(guò)當(dāng)前的難關(guān)。

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