合生匯新能源汽車集市 王躍躍 攝

        今年國慶節(jié)假期恰逢冷空氣活動，北京迎來降溫降雨天氣，這U讓商場成了不少家庭的休閑去處。在位于北京朝陽區(qū)的合生匯購物中心，一位年輕的父親開心地給全家人安排好了全天的行程，“讓媽媽陪著寶寶去游樂場，我就在隔壁看看車，要是玩的差不多了咱們就去找地方吃飯”。

        作為北京最火爆的商場之一，同時也是一個年輕人扎堆的地方，合生匯已然被不少造車新勢力視作推廣自身品牌和產(chǎn)品的最佳場所。“作為一個地理位置優(yōu)越的多業(yè)態(tài)精致生活網(wǎng)紅購物中心，合生匯能提供巨大的客流量，其中大部分以年輕人為主”，一位極狐的銷售人員坦言，“這對于我們新品牌來說至關(guān)重要，不僅可以大幅增加品牌的曝光度，而且還能搜集一定的銷售線索”。

        合生匯極狐和哪吒門店 王躍躍 攝

        不止于此，“在商場建店還能帶來實際的成交量”，一位小鵬的銷售人員透露，“小鵬汽車是較早落戶合生匯的車企，原來的位置在商場一層南門入口處，毗鄰Costa咖啡。消費者一進門就能看到我們，進店率非常高，這在很大程度上提升了銷售轉(zhuǎn)化率”。

        合生匯小鵬門店 王躍躍 攝

        相比之下，“傳統(tǒng)的4S店往往選在城市的邊緣區(qū)域建店，較低的租金成本可以讓4S店占據(jù)較大的店面，進而滿足消費者看車、試駕、售后等全方位的需求;不過，位置太偏導致交通不太方便，這給那些有看車、購車訴求的消費者，尤其是那些正考慮購買自己第一輛車的年輕人帶來極大的不便”，上述極狐的銷售人員直言，“對于新品牌來說，我們很大一部分的潛在用戶是年輕消費群體，如何在他們中間擴大知名度是我們正面對的重要課題”。

        在乘聯(lián)會秘書長崔東樹看來，新能源汽車消費群體的主力逐步轉(zhuǎn)變?yōu)?5后、90后，他們愿意嘗試新的品牌。他們的消費習慣也影響品牌直營店的選擇，靠近市中心，降低消費者買車的時間和交通成本。

        面對全新的汽車消費習慣，造車新勢力紛紛選擇將店面落在商場中。在從商場內(nèi)部選址時，造車新勢力還呈現(xiàn)出明顯的“集群效應”。中國經(jīng)濟網(wǎng)記者在走訪合生匯時發(fā)現(xiàn)，目前共有10家新能源汽車品牌匯聚于此。其中，蔚來汽車和合創(chuàng)汽車位于商場一層;嵐圖汽車、小鵬汽車、威馬汽車、天際汽車、極狐汽車、哪吒汽車、理想汽車、幾何汽車等8家品牌在商場5樓扎堆相鄰，構(gòu)建起一個小型的新能源汽車集市。另據(jù)透露，“蔚來在合同到期后，也將從一樓搬至五樓”。

        合生匯新能源汽車集市 王躍躍 攝

        “大家都聚在一起，會形成更強的宣傳合力，現(xiàn)在有不少消費者會慕名來5樓看車。雖然合生匯5層新能源汽車集市的名聲變大了，但是我們的實際成交量卻比原來降低了”，上述小鵬銷售人員告訴記者，“更多的新能源汽車品牌入駐商場，讓消費者有更多的選擇，也讓他們在從看車到購車的過程中表現(xiàn)得更為謹慎”。

        轉(zhuǎn)化率降低，導致有些品牌門店的銷售人員在面對大量涌入的看車者時，都很難提起興趣。記者在走訪幾家門店的過程中發(fā)現(xiàn)，如果顧客不說話，店內(nèi)的工作人員也不會主動搭理。

        為了解決這一問題，不少新勢力不惜花重金從其他運營成熟的品牌門店挖人，希望以此帶動店面的工作氣氛。“我剛從特斯拉過來，嵐圖特別看重我此前的工作履歷，給的底薪和提成比例都比原來在特斯拉的要高。他們希望我在照顧門店的同時，還能培訓店內(nèi)其他的工作人員”，一位嵐圖的銷售人員表示，“這邊不少銷售人員是業(yè)余的，此前沒有從事過汽車銷售，在向消費者講解車輛時缺乏專業(yè)話術(shù)”。

        合生匯合創(chuàng)門店 王躍躍 攝

        在合創(chuàng)汽車的門店，記者碰到了一位剛從寶馬跳槽過來的銷售人員。“我2個月前到的合創(chuàng)汽車，合生匯門店開業(yè)時被火速調(diào)過來支援，在這里我可以感受到一些新穎的銷售模式，而且給的待遇也不錯”，該銷售人員直言不諱地說，“未來要是銷售業(yè)績不理想，我就還回寶馬，它們肯定歡迎我這種跨界的銷售人員”。

《電鰻快報》