每月首日，這一原本只有造車新勢(shì)力參與的銷量公布節(jié)點(diǎn)，現(xiàn)如今已成為各家車企的共同選擇。頗有一番濟(jì)濟(jì)一堂，擂臺(tái)比武的味道。

        12月1日，新能源汽車品牌紛紛曬出自己的成績(jī)單。從各家的數(shù)據(jù)看，11月份的新能源車銷量可以用“大聯(lián)歡”來(lái)形容。小鵬、埃安、大眾ID、理想、哪吒等品牌均在11月創(chuàng)出月度銷量新高。尤其需要指出的是，傳統(tǒng)車企的純電動(dòng)汽車品牌廣汽埃安和大眾ID，銷量勢(shì)頭頗為強(qiáng)勁，連續(xù)多月銷量節(jié)節(jié)攀升。

        另?yè)?jù)上汽通用五菱最新公布的11月份銷量戰(zhàn)報(bào)顯示，五菱GSEV車型共賣出5.01萬(wàn)輛，其中神車宏光MINIEV的銷量高達(dá)4.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.1%，且連續(xù)15個(gè)月霸榜銷量頭名，這也意味著上汽通用五菱已提前鎖定2021年新能源汽車銷量冠軍。

        “目前新能源汽車銷量體現(xiàn)出一個(gè)明顯趨勢(shì)，即頭部車企的聚集效應(yīng)在進(jìn)一步加劇。”汽車行業(yè)分析師章曉光對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，這一點(diǎn)和傳統(tǒng)車企越來(lái)越像，產(chǎn)能規(guī)模效應(yīng)將成為下一階段淘汰賽的最大優(yōu)勢(shì)和隱形壁壘。事實(shí)也表明，在年度銷量榜上，比亞迪、上通五菱、特斯拉三家車企前10個(gè)月銷量達(dá)到了90萬(wàn)輛，占到新能源車總體銷量的35%。

造車新勢(shì)力梯隊(duì)再調(diào)整

第一梯隊(duì)月銷門檻升至萬(wàn)輛級(jí)

        由于新能源汽車車企前三強(qiáng)中，比亞迪與特斯拉還未公布銷量情況，因此從現(xiàn)有數(shù)據(jù)來(lái)看，新勢(shì)力各車企的銷量情況基本處在同一水平線上，月銷量1萬(wàn)輛已經(jīng)成為新能源頭部車企最新門檻。

        《證券日?qǐng)?bào)》記者觀察到，在第一梯隊(duì)內(nèi)部，各個(gè)品牌正逐漸找準(zhǔn)自身定位，開始向各自目標(biāo)領(lǐng)域垂直縱深發(fā)展。小鵬定位在智能科技，今年廣州車展上公布新的品牌LOGO與企業(yè)戰(zhàn)略，更為注重產(chǎn)品的智能科技屬性。繼今年10月份交付量超越蔚來(lái)汽車和理想汽車后，11月份，小鵬汽車再次以1.56萬(wàn)輛的成績(jī)奪得造車新勢(shì)力陣營(yíng)冠軍，也成為陣營(yíng)中唯一一個(gè)銷量超過(guò)15000輛的新能源汽車品牌。

        憑借“一招鮮吃遍天”，一款車型打天下的理想汽車又一次驚艷眾人。處于戰(zhàn)略調(diào)整階段的理想汽車11月份交付1.35萬(wàn)輛理想ONE，同比增長(zhǎng)190.2%，實(shí)屬不易，也創(chuàng)造了單月交付量新紀(jì)錄。今年前11月，理想汽車總交付量達(dá)7.64萬(wàn)輛。自交付以來(lái)，理想ONE累計(jì)交付量已超過(guò)11萬(wàn)輛。

        受限于芯片短缺、生產(chǎn)線升級(jí)以及停產(chǎn)改造等事件的影響，蔚來(lái)汽車在今年10月僅交付新車3677輛。然而，隨著汽車芯片難題寒冰漸釋，進(jìn)入11月份，深耕服務(wù)與豪華的蔚來(lái)也創(chuàng)下月度交付紀(jì)錄。數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)交付新車10.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)105.6%。今年前11月，蔚來(lái)共交付新車8.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)120.4%。截至目前，蔚來(lái)已累計(jì)交付新車15.66萬(wàn)輛。

        作為造車新勢(shì)力中的“黑馬”，哪吒汽車憑借小型純電SUV車型哪吒V，根植10萬(wàn)元以上細(xì)分市場(chǎng)，并逐漸開始對(duì)燃油車形成替代效應(yīng)。在11月份哪吒首次實(shí)現(xiàn)月交付量破萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)交付量10013輛，同比增長(zhǎng)372%;

        在以月銷5000輛為代表的第二梯隊(duì)，代表車企是零跑和威馬。11月份威馬交付智能純電汽車5027輛，年內(nèi)交付量預(yù)計(jì)超4萬(wàn)輛。除了銷量的提升，威馬的融資進(jìn)程也在不斷加快。就在12月1日，威馬汽車宣布公司D2輪融資已獲得1.52億美元。其中，房地產(chǎn)企業(yè)雅居樂集團(tuán)領(lǐng)投1.4億美元。截至目前，本輪總?cè)谫Y額已達(dá)到4.57億美元。有接近威馬人士告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，上述4.57億美元現(xiàn)金已經(jīng)全部到賬。

        同樣漸入佳境的零跑汽車，11月份共交付新車5628輛，環(huán)比增長(zhǎng)54%、同比增長(zhǎng)236%。值得一提的是，零跑汽車在11月份的訂單量達(dá)16310輛，創(chuàng)下月銷歷史新高。此外，“后進(jìn)生”創(chuàng)維汽車11月份交付量為1220輛，銷量環(huán)比增長(zhǎng)22.70%

缺芯問題緩解銷量創(chuàng)新高

上汽五菱已提前鎖定新能源車銷冠

        傳統(tǒng)車企的純電汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)同樣廝殺激烈。臨近年底，受益于汽車缺芯問題環(huán)節(jié)，各家車企都發(fā)起了最后的銷量沖刺。在此背景下，廣汽埃安卻已實(shí)現(xiàn)了年度銷量目標(biāo)的提前“撞線”。

        數(shù)據(jù)顯示，廣汽埃安終端銷量在連續(xù)數(shù)月破萬(wàn)輛后再攀新高，達(dá)1.46萬(wàn)輛，同比勁增123%。至此，廣汽埃安前11月累計(jì)終端銷量已達(dá)10.70萬(wàn)輛，提前完成年銷10萬(wàn)輛目標(biāo)。

        與造車新勢(shì)力相比，大眾ID系列也大有趕超之勢(shì)。自3月底推出以來(lái)，大眾ID系列交付量已實(shí)現(xiàn)連續(xù)7個(gè)月增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，11月份，大眾ID家族交付量創(chuàng)下新高達(dá)14167輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.2%，基本已預(yù)定國(guó)內(nèi)合資品牌年度新能源汽車銷量冠軍位置。

        此外，在今年10月底才正式交付的極氪首款車型ZEEKR001，11月份交付量達(dá)2012輛;據(jù)嵐圖汽車發(fā)布的11月份銷量快報(bào)，嵐圖FREE11月份交付1139輛。截至發(fā)稿前，特斯拉、比亞迪還未公布銷量數(shù)據(jù)。若不出意外，上述兩家車企將分列新能源汽車銷量榜單第二、三位，而上汽通用五菱已提前鎖定2021年新能源汽車銷量冠軍。

        在產(chǎn)能規(guī)劃方面，比亞迪、五菱與特斯拉三家頭部車企均為之后幾年的發(fā)展預(yù)留規(guī)劃出巨大產(chǎn)能。據(jù)公開資料顯示，特斯拉已經(jīng)開始對(duì)上海工廠進(jìn)行擴(kuò)建，而比亞迪更是在全國(guó)多個(gè)地區(qū)規(guī)劃生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)2022年產(chǎn)能在150萬(wàn)輛以上。五菱汽車方面，剛剛也完成了重慶工廠的擴(kuò)產(chǎn)工作，計(jì)劃會(huì)生產(chǎn)續(xù)航里程加長(zhǎng)版的宏光MINIEV車型。

《電鰻快報(bào)》