據(jù)外媒報道，歐洲乘用車市場仍在苦苦掙扎，汽車信息公司JATO Dynamics監(jiān)測的歐洲25個市場的數(shù)據(jù)顯示，2021年11月，歐洲新車注冊量為855,281輛，較2020年11月下降18%，較2019年11月下降29%。今年前11月，由于芯片短缺，歐洲的新車注冊量僅較去年同期增長0.4%。

        11月，歐洲市場上唯一增長的部分似乎是電動汽車領(lǐng)域，電動汽車(包括少量氫燃料電池汽車)的注冊量為217,709輛，占?xì)W洲新車總注冊量的26%，JATO Dynamics指出，電動汽車的市場份額比以往任何時候都要高。JATO Dynamics 表示，“電動汽車銷量的強(qiáng)勁增長，部分得益于公眾的興趣增加，以及政府和汽車制造商向低排放汽車的轉(zhuǎn)型。”

        此外，汽油車和柴油車的市場份額較去年同期均有所下降，其中，汽油車占?xì)W洲新車總注冊量的53%，柴油車占?xì)W洲新車總注冊量的18%。

        JATO Dynamics不僅匯總了11月歐洲25個市場的汽車注冊量數(shù)據(jù)，還排出了當(dāng)月歐洲整體的車型、純電動車型和插電式混合動力車型的Top 10暢銷榜單。

        首先，在歐洲11月暢銷車型Top 10排行榜上，雷諾Clio以16,353輛的銷量重回榜首，但較去年同期減少13%;達(dá)契亞Sandero以6%的增幅位列第二;標(biāo)致208位列第三，同比減少7%;10月榜首標(biāo)致2008掉至第四位。

        歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月，現(xiàn)代汽車是歐洲唯一實現(xiàn)銷量同比增長的車企，而現(xiàn)代途勝也以104%的增幅上榜，位列第九名。長期以來頗為暢銷的大眾高爾夫(Golf)繼10月后，再次跌出前十名。

        其次，在歐洲11月暢銷純電動車型Top 10排行榜上，特斯拉Model 3以10,739輛的銷量、119%的同比增幅遙遙領(lǐng)先，在歐洲當(dāng)月整體暢銷車排行榜上位列第12位;雷諾ZOE和全新的達(dá)契亞Spring分別以8,658輛和5,746輛的銷量位列第二、三名，這證明電動車價格對銷量也很重要。特斯拉Model Y排在第四名，銷量為5,347輛，領(lǐng)先于斯柯達(dá)Enyaq(5,041輛)和大眾ID.4(4,748輛)。

        大眾汽車有三款基于MEB平臺的純電動車型上榜，分別是ID.4、ID.3和Up，位列第六、七和九名。盡管生產(chǎn)受到限制，但大眾汽車的總體電動車銷量十分強(qiáng)勁。現(xiàn)代Ioniq 5的銷量從10月的3,286輛上升到11月的3,884輛，排名第13位;福特Mustang Mach-E以2,679輛排在第20位。

        最后，在歐洲11月插電式混合動力車型Top 10排行榜上，排名前三的車型分別是標(biāo)致3,008(3,855輛)、沃爾沃XC40(3,437輛)和福特翼虎(即美國市場的福特Escape，3,109輛)，其中福特翼虎的銷量暴漲1501%，標(biāo)致3008也同比大漲241%，沃爾沃XC40同比持平。

        寶馬三款車型上榜，但排名并不靠前，且寶馬3系的跌幅最大，近50%。奔馳兩款車型GLC和 A級分別排在第四、五位，但奔馳A級的銷量同比下降43%。

《電鰻快報》