12月28日，中國汽車工業咨詢委員會委員、工業和信息化部原產業政策司副巡視員李萬里，在“中國汽車消費新格局·贏用戶者得天下”論壇上，發表了主題為《汽車產業新發展理念 引導構建新發展格局》的演講。

        當下，中國汽車產業已進入“貫徹新發展理念，深化供給側改革，加快構建新發展格局，推動高質量發展”的新階段。李萬里認為，“新發展理念”和“新發展格局”至少應該體現在八個方面，即我國汽車產業的八個戰略定位。

        第一，汽車產業回歸支柱產業，并以支柱產業地位“穩住經濟基本盤”。汽車產業被作為支柱產業，最早在1994年的汽車產業政策中被提出，并在2004版汽車產業政策中被再度確認;但近年來，汽車卻被視為污染環境、引發能源危機和交通堵塞的“元兇”。在本次疫情期間，汽車作為支柱產業的作用再次被提及，并上升至“穩住經濟基本盤”的高度，汽車產業也很好完成了任務。

        第二，汽車產業應成為實現制造強國戰略的主力軍，同時需要堅持自主可控、安全高效。汽車產業作為制造業的排頭兵，不僅是傳統工業，其在產業鏈現代化方面也一定要發揮制造強國主力軍的作用。

        第三，汽車產業要成為現代化基礎設施體系的踐行平臺。汽車產業要基于現代化基礎設施體系理念，致力成為網絡技術、大交通系統、非化石能源領域中最長期，最穩定的用戶和先進技術革命成果的檢驗平臺。

        第四，汽車產業要依托“暢通國內大循環，促進國內國際雙循環”理念，形成強大的國內市場。“十四五”規劃在全面促進消費中強調，提升傳統消費，加快推動汽車等消費品由購買管理向使用管理轉變，健全強制報廢制度。其中還分出幾個層次，既要關注傳統汽車的新車市場、二手車市場，也要聚焦新能源汽車市場，并前瞻謀劃智能汽車市場。

        第五，汽車產業應與生產性服務業深度融合，培育具有國際競爭力的服務企業。中國汽車產業的重大發展趨勢之一就是“制造+服務”，在與現代服務業深度融合的進程中，汽車產業正朝著“提高產業創新力”、“提高要素配置效率”和“增強全產業鏈優勢”等方面奮勇搏擊，并已開始顯現成效。

        第六，汽車產業要成為舉國體制創新的重要抓手。汽車產業不僅是舉國體制創新的重要抓手，也是最有可能早見成效、大規模應用和大獲收益的大產業。

        第七，汽車產業必須是經濟安全、國家安全的基本保證。中國的智能網聯汽車首先要保證網絡化、智能化底層核心數據的原始基礎一定是中國的;同時，其余開放的部分要具備監管的權利和實際的能力。要確保功能安全、網絡安全、數據安全，確保產業鏈、供應鏈安全。

        第八，汽車產業應開拓高水平對外開放的新格局。

《電鰻快報》