今天上午，北京市重大項目辦對《2022年北京市軌道交通建設計劃》進行了深入解讀。今年底，隨著昌平線南延一期(清河-學院橋)、16號線(玉淵潭東門-榆樹莊)2條(段)、共22.4公里新線開通試運營，北京城市軌道交通運營里程將超過805公里。

        昌平線南延一期(清河-學院橋)，線路北起清河站、南至學院橋站，全長8.2公里，全部位于海淀區(qū)，均為地下線，設站5座，建成開通后可與京張高鐵、13號線、15號線實現(xiàn)換乘，進一步擴大昌平線服務范圍，加密中心城區(qū)線網(wǎng)，方便上地、學院區(qū)、北太平莊等沿線商務、科研教育和居住區(qū)居民出行。

        16號線(玉淵潭東門-榆樹莊)，線路北起玉淵潭東門站、南至榆樹莊站，全長14.2公里，設站10座。線路服務于麗澤金融商務區(qū)、北京豐臺站、豐臺科技園等重要城市功能區(qū)，建成開通后將進一步發(fā)揮16號線南北向重要干線作用，推動和促進北京南北城區(qū)的發(fā)展，有效緩解中心城交通壓力，改善周邊地區(qū)居民出行結構，優(yōu)化城市功能。

        隨著兩條線路開通，將進一步擴大軌道交通服務半徑和能力。同時，軌道交通運營里程將超805公里，這是北京軌道交通建設的一個重要里程碑。

        “北京軌道交通1965年從零開始建設，第一個100公里用了38年，第二個100公里用了5年，如今57年過去了，北京軌道交通網(wǎng)絡化運營格局繼續(xù)加強，軌道交通在公共交通中的骨干作用得到充分發(fā)揮，軌道交通在落實總規(guī)和國家重大戰(zhàn)略作用愈發(fā)凸顯，在調(diào)整城市功能布局，引領城市發(fā)展，帶動產(chǎn)業(yè)升級，在惠民生、拉投資的作用更加顯著。這是一代又一代人接續(xù)奮斗取得的成績，來之不易!”北京市重大項目辦相關負責人介紹。

《電鰻快報》