據外媒報道，知情人士透露，寧德時代正考慮斥資50億美元在北美建設一座電池工廠，為包括特斯拉在內的客戶供貨。

        據悉，寧德時代計劃使新工廠的年產能高達80 GWh，新工廠將生產鎳錳鈷電池和磷酸鐵鋰電池，最終將雇傭多達1萬多名工人。

        上述知情人士還透露，寧德時代的高管曾于本月早些時候赴墨西哥開會。除墨西哥外，寧德時代也有考慮在加拿大和美國建廠，但擔心勞動力供應和其他貿易問題。

        寧德時代在中國的一位發言人拒絕就在北美的擴張、計劃中的投資和工廠選址發表評論。

        在中國電動汽車戰略以及各國努力減少碳排放的背景下，消費者更青睞清潔汽車，電動汽車的需求激增，電池的需求也因此高漲，寧德時代便受益于此。另外，電池需求強勁推動鎳、鈷和鋰等金屬價格飆升，這促使特斯拉在去年10月宣布，將在部分續航較短的車輛上改用磷酸鐵鋰(LFP)電池，以抵消價格壓力。

        磷酸鐵鋰電池比其他電池更便宜、更穩定，但由于能量密度較低，續航里程往往更短。而寧德時代恰恰主導著磷酸鐵鋰電池市場，特斯拉上海工廠已經使用了寧德時代供貨的磷酸鐵鋰電池。目前，寧德時代在全球電動汽車電池市場的占有率約為30%。

        根據BloombergNEF的數據，寧德時代目前擁有145 GWh的電池產能，到2026年前，該公司在建或宣布建設的電池產能還有579 GWh。戴姆勒卡車、寶馬和Stellantis等都是寧德時代的客戶。

        為了在向特斯拉和其他汽車制造商供貨的同時避免高昂的貿易關稅，寧德時代在北美建立生產基地至關重要。不過，該公司擴大在美國的業務可能會讓支持本土供應商的美國官員感到不安。當前，美國總統拜登正撥款數十億美元培育美國電池供應鏈，以使該國汽車行業擺脫對中國的依賴，但美國政府的努力需要數十年時間才能看到成果。

《電鰻快報》