盡管新能源汽車板塊近段時(shí)間出現(xiàn)調(diào)整，但該行業(yè)仍受到不少投資者的看好。記者獲悉，華夏基金旗下新銳基金經(jīng)理?xiàng)钣罱诔鲑Y100萬(wàn)自購(gòu)其管理的華夏新能源車龍頭基金，同時(shí)還從3月14日起開啟周定投。

        談及本次自購(gòu)和周定投的原因，楊宇坦言，短期股價(jià)的波動(dòng)很難把握，更應(yīng)關(guān)注產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期維度的趨勢(shì)以及行業(yè)內(nèi)龍頭公司的估值水平。最近很多新能源汽車龍頭企業(yè)公布了1-2月的經(jīng)營(yíng)快報(bào)，其中不少企業(yè)的業(yè)績(jī)遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期，這也是對(duì)整個(gè)行業(yè)有信心的最重要來(lái)源。

        楊宇管理的華夏新能源車龍頭基金成立于去年9月15日，雖然成立后不久就遭遇板塊回調(diào)，該基金仍取得了大幅超越業(yè)績(jī)比較基準(zhǔn)的成績(jī)，且在回撤控制方面表現(xiàn)突出。Wind數(shù)據(jù)顯示，截至3月21日，華夏新能源車龍頭A凈值年內(nèi)下跌1.91%，表現(xiàn)相對(duì)抗跌;該基金最新凈值已回到1元以上，且成立以來(lái)相較業(yè)績(jī)比較基準(zhǔn)獲得了超過(guò)16%的超額收益。此外，該基金年內(nèi)最大回撤為13.65%，優(yōu)于新能源汽車代表指數(shù)中證新能源汽車指數(shù)同期18.98%的最大回撤。

        2020年以來(lái)，新能源車板塊開啟了一輪波瀾壯闊的行情，并帶動(dòng)相關(guān)主題基金出色的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。Wind數(shù)據(jù)顯示，截至3月18日，當(dāng)前市場(chǎng)上共有1300余只成立滿一年的新能源汽車主題基金，過(guò)去兩年和三年的平均業(yè)績(jī)分別為58.76%和85.13%。其中，鄭澤鴻所管理的華夏能源革新A同期業(yè)績(jī)達(dá)到199.91%和219.72%，處于第一梯隊(duì)。

        楊宇表示，在全球范圍內(nèi)，新能源汽車行業(yè)滲透率目前為10%左右的狀態(tài)，正處于行業(yè)破局點(diǎn)和加速增長(zhǎng)的階段。最重要的是，整個(gè)行業(yè)已經(jīng)從之前的補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)變成了消費(fèi)者自發(fā)購(gòu)買的需求驅(qū)動(dòng)。而從公司的層面來(lái)看，中國(guó)的動(dòng)力電池行業(yè)已完全具備全球競(jìng)爭(zhēng)力，龍頭公司在全球的份額已從去年的20%多升至今年一季度的37%，未來(lái)5-10年內(nèi)，中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈全球份額的提升也是一個(gè)確定的趨勢(shì)。

《電鰻快報(bào)》