參考消息網(wǎng)3月29日?qǐng)?bào)道 德國《法蘭克福匯報(bào)》網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道稱，德國最重要的汽車公司——大眾公司已經(jīng)從其在美國的柴油丑聞中恢復(fù)過來，且市場(chǎng)份額仍然可控。這種情況將隨著大規(guī)模的投資而發(fā)生變化。

        報(bào)道稱，美國市場(chǎng)長(zhǎng)期以來一直令大眾汽車擔(dān)憂。這家德國汽車制造商在美國市場(chǎng)長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài)，圍繞柴油車的丑聞也在這里留下了痕跡。大眾美國分公司首席執(zhí)行官斯科特·基奧在回顧過去幾十年的發(fā)展時(shí)指出，大眾汽車在美國已經(jīng)從“文化偶像”淪落到“無關(guān)緊要”，而柴油車丑聞讓該公司“不受歡迎”。現(xiàn)在的目標(biāo)是讓大眾品牌“再次被喜愛和受到青睞”。

        大眾去年已經(jīng)在北美獲得盈利，盡管該公司仍是一個(gè)市場(chǎng)份額約4%小眾供應(yīng)商。投資攻勢(shì)現(xiàn)在應(yīng)帶來飛躍。近期，大眾宣布，計(jì)劃在未來5年內(nèi)在美國、加拿大和墨西哥總共投入71億美元。這筆款項(xiàng)是大眾公司去年12月宣布的1590億歐元投資計(jì)劃的一部分。這些計(jì)劃中的一個(gè)重要組成部分是電動(dòng)汽車：大眾汽車將在美國建設(shè)電池生產(chǎn)廠。大眾此舉是效仿其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手梅賽德斯-奔馳的做法，后者一周前在亞拉巴馬州開設(shè)了一家電池廠。

        斯科特·基奧沒有提供有關(guān)該生產(chǎn)場(chǎng)地的名字。除此之外，大眾還宣布到2030年將超過25輛電動(dòng)汽車推向美國市場(chǎng)的目標(biāo)。屆時(shí)，電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)將占市場(chǎng)年銷量的55%，這將使大眾汽車略高于美國總統(tǒng)喬·拜登設(shè)定的目標(biāo)，即到2030年零排放汽車的市場(chǎng)份額達(dá)到50%。今天，大眾在美國銷售其ID4電動(dòng)汽車，這是一款運(yùn)動(dòng)型越野車，迄今為止從德國進(jìn)口，但也將于今年秋天在美國的查塔努加工廠生產(chǎn)。布利的后續(xù)車ID Buzz將于2024年推出，還計(jì)劃在2026年推出更多的SUV。還有人猜測(cè)大眾將研發(fā)一款電動(dòng)皮卡車，從而在美國開辟一個(gè)特別重要的產(chǎn)品領(lǐng)域。對(duì)此基奧沒有詳細(xì)說明，但他認(rèn)為這是一個(gè)“好主意”。

        大眾首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯近期宣布開啟一項(xiàng)攻勢(shì)，以鞏固其在美國的地位。他說，這是“平衡全球活動(dòng)”，即減少對(duì)該公司在歐洲和中國的主要銷售市場(chǎng)的依賴。“我們?cè)诿绹幸粋€(gè)弱點(diǎn)，我們正在集中精力解決這個(gè)問題。”最近，北美占大眾公司全球銷售額的9%，南美占將近6%。以中國為最大市場(chǎng)的亞太地區(qū)占比高達(dá)41%，而歐洲和世界其他地區(qū)的占比將近44%。

        這種全球的不平衡已經(jīng)困擾大眾公司很久了，但是烏克蘭沖突賦予它新的爆發(fā)力。在戰(zhàn)事爆發(fā)后，歐洲汽車工廠缺少以前來自烏克蘭西部工廠的部件，尤其是電纜線纜。加上經(jīng)濟(jì)可能受挫，這將嚴(yán)重影響該地區(qū)的交付。

        大眾在美國取得了早期的成功，并在經(jīng)濟(jì)繁榮時(shí)期與甲殼蟲和布利等車型產(chǎn)生了共鳴，但后來由于車輛供應(yīng)不足和激烈的競(jìng)爭(zhēng)而難以為繼。與此同時(shí)，當(dāng)查塔努加工廠于2011年開工生產(chǎn)專為美國市場(chǎng)量身定制的汽車時(shí)，籠罩著樂觀情緒。然而，在經(jīng)歷最初的提振后，業(yè)務(wù)再次放緩，隨后柴油丑聞的爆發(fā)，讓大眾深陷其歷史上最嚴(yán)重的危機(jī)。

        這一丑聞現(xiàn)在已經(jīng)退居幕后，去年大眾汽車在美國的銷量增長(zhǎng)15%，達(dá)到37.5萬輛，并實(shí)現(xiàn)了盈利。基奧今年的計(jì)劃是超過40萬輛，接下來“很快”超過50萬輛。大眾公司最近設(shè)定的目標(biāo)是，將目前4%的市場(chǎng)份額在中期內(nèi)增加一倍以上。

《電鰻快報(bào)》