SST佳通4月5日晚公告稱，公司預計2021年度財務會計報告被出具無法表示意見的審計報告，公司股票可能被實施退市風險警示。

        值得注意的是，截至目前，SST佳通依然沒有提出切實的股改方案，股改之路仍然艱難。

年報或“非標”

        SST佳通在公告中稱，永拓會計師事務所(特殊普通合伙)在《關于佳通輪胎股份有限公司2021年度財務報告非標準審計意見的專項說明》的初稿中“發表無法表示意見的理由和依據”部分認為：

        “佳通輪胎2020年度和2021年度日常關聯交易預計總金額分別為46.56億元和44.66億元，佳通輪胎2020年度和2021年度實際發生日常關聯交易總金額分別為37.71億元和39.15億元。佳通輪胎連續兩年日常關聯交易未獲股東大會審議通過，公司違反股東大會決議仍進行了關聯交易。”

        為此，永拓會計師事務所(特殊普通合伙)認為，上述事項對財務報表的影響重大且具有廣泛性。截至出具審計報告日之前，佳通輪胎未能提供股東大會審議通過關聯交易的證據，無法獲取充分、適當的審計證據判斷對財務報表的影響。

        值得注意的是，因為關聯交易合規性問題，SST佳通此前還收到了黑龍江證監局行政監管措施決定書。

        決定書指出，SST佳通2020年度發生各類日常關聯交易合計為37.71億元， 未經股東大會審議通過并披露。黑龍江證監局于2021年8月10日對公司采取出具警示函的監管措施。

        此外，SST佳通于2021年5月17日、12月27日召開2020年度股東大會、2021年第一次臨時股東大會，再次審議《2020年度日常關聯交易計劃及完成情況》及《2021年度日常關聯交易計劃》議案，均未獲通過。在此情形下，2021年半年報顯示，SST佳通2021年上半年發生各類日常關聯交易合計為18.9億元，未按規定履行相應的審議程序并披露。

        對此，黑龍江證監局擬對SST佳通采取出具責令改正的行政監管措施。由于公司日常關聯交易已連續兩年在未獲股東大會審議通過的情況下持續開展，黑龍江證監局要求SST佳通采取有效措施切實整改，盡快解決關聯交易合規性問題。

        據悉，SST佳通預定2021年年報的披露日期為2022年4月29日。而根據相關規定，SST佳通股票可能將在2021年年報披露后被實施退市風險警示。

股改一波三折

        SST佳通主營業務為汽車輪胎的生產和銷售，產品涵蓋半鋼子午線輪胎和全鋼子午線輪胎，下屬福建佳通為公司生產基地。

        與公司業務相比，“兩市唯一沒有進行股改的公司”或許是SST佳通在資本市場更為知名的標簽。

        在A股早已基本完成股權分置改革數年后的今天，SST佳通始終沒有完成股改，成為名副其實的“股改釘子戶”。大股東與小股東之間的利益分歧始終纏繞其中，致使SST佳通股改久拖未決。

        從SST佳通的股本結構看，公司總股本3.4億股，其中流通股1.7億股，占比50%;非流通股1.7億股，占比同樣為50%。截至2021年三季度末，第一大股東佳通輪胎(中國)投資有限公司持有SST佳通1.51億股，占公司總股本的44.43%。

        2003年在該公司瀕臨退市邊緣之際，佳通中國通過股權收購成為SST佳通控股股東。但自股改啟動后，大股東方面一直未有明確的股改決心和動議。長期的股改無解，亦讓SST佳通招致中小股東的責難。

        SST佳通股改事項直到2016年才見到苗頭。但當時推出的方案并沒有被股東接受，被股東稱為“純粹是高送轉”。投票結果顯示，股改方案在參加表決的A股流通股股東、非關聯股東中獲同意的比例分別為11.22%、10.97%，反對比例高達87.56%、88%。

        2017年，SST佳通再推股改方案。與一年前的方案相比，佳通中國擬向上市公司贈送更多的資產，流通股股東每股收益增厚幅度也從20.03%升至57.14%。但這一方案還是被否。

        在連續兩次股改方案被否之后，SST佳通的股改事宜又拖了三年。

        2020年6月14日的一份公告，讓SST佳通的股東們看到了希望的曙光。SST佳通公告稱，公司控股股東佳通中國擬籌劃與公司股權分置改革有關重大事項。

        但不到一個月，一切又回到了原點。SST佳通在2020年7月8日晚公告稱，公司在與相關各方交流后，仍無法形成相對成熟的股改方案，繼續推進股改的困難較大，公司決定終止本次股改籌劃。

        此后，SST佳通股改一直未有實質性進展。公司在每月一次的股改進展風險提示公告中稱，“在近一個月內不能披露股改方案”。

《電鰻快報》