4月25日，據零跑汽車消息，“智能時代·源力覺醒·零跑智能動力CTC電池底盤一體化技術發布會”(簡稱“零跑智能動力CTC技術”)在線上開啟。零跑科技董事長朱江明宣布，將對智能動力CTC技術免費開放共享，與全行業共享全域自研最新成果。

        據零跑科技電池產品線總經理宋憶寧介紹，零跑智能動力CTC技術，即cell-to-chassis，是指將電池、底盤和下車身進行集成設計，簡化產品設計和生產工藝的前沿技術。通過重新設計電池承載托盤，使整個下車體底盤結構與電池托盤結構耦合，創新了安裝工藝，真正做到了“少即是多”。通過減少冗余的結構設計，能有效減少零部件數量，在提升空間利用率和系統比能的同時，讓車身與電池結構互補，使電池抗沖擊能力及車身扭轉剛度得到大幅度提升。

        在空間方面，零跑智能動力CTC技術在硬件、結構設計方面進行創新，通過取消電池上部結構，減少冗余的結構設計，整車垂直空間增加10mm，電池布置空間增加14.5%，使得車內空間布置更加靈活實用。

        在續航方面，零跑智能動力CTC技術相比傳統方案具備更好氣密性，可以提升電池保溫性能、電池可布置空間等，同時基于創新性軟件應用AI BMS大數據電池管理系統帶來的能耗經濟性管理，綜合提升整車續航里程10%。隨著零跑智能動力CTC技術的不斷進化，未來可以實現“加油式”充電——充電5分鐘，續航超過200km。

        在性能方面，零跑智能動力CTC技術可以為整車帶來扭轉剛度提升25%，輕量化系數達到2.4，提升20%。車身扭轉剛度越高，抵御共振能力就越強，意味著整車能夠擁有更好的駕控性能，更好的底盤響應效率，對NVH性能也能有所助益。

        在安全方面，零跑汽車在開發過程中針對于智能動力CTC技術，進行了多輪試驗，如底部球擊、擠壓、熱擴散等將近30項試驗，確保電池安全;同時，基于零跑AI BMS大數據智能電池管理系統，零跑可以為用戶提供觸達電芯級別的實時云端安全保護，在電池安全、電池壽命、電池性能層面得到全方位的提升。

《電鰻快報》