4月26日，海馬汽車發(fā)布2021年年度業(yè)績報告，2021年公司實現(xiàn)營業(yè)收入17.63億元，同比增長28.18%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.12億元，同比增長108.36%。截至2021年12月31日，海馬汽車總資產(chǎn)為82.07億元，同比下降10.87%。

        海馬汽車主營業(yè)務(wù)為汽車及動力總成的研發(fā)、制造、銷售及服務(wù)，2021年實現(xiàn)營業(yè)收入17.63億元，其中汽車制造營業(yè)收入為14.72億元，占比83.49%;其他和其他業(yè)務(wù)收入分別為0.41億元和2.5億元，各自占比2.34%和14.17%。

        產(chǎn)品方面，海馬汽車去年專注于MPV和SUV細(xì)分領(lǐng)域，主要產(chǎn)品為海馬7X、海馬8S、海馬6P等，2021年累計銷售29,513輛，較2020年17,773輛的銷售成績增長66.06%。值得一提的是，海馬汽車所披露的銷量數(shù)據(jù)包含小鵬汽車代工生產(chǎn)的小鵬G3，在海馬汽車與小鵬汽車的合作生產(chǎn)關(guān)系在2021年底到期之后，海馬汽車的銷量表現(xiàn)或?qū)⒊霈F(xiàn)大幅下跌。

        研發(fā)方面，海馬汽車2021年投入共計1.5億元，與2020年2.35億元的研發(fā)費用相比，減少了36.08%。對于汽車行業(yè)愈發(fā)重視研發(fā)的趨勢而言，海馬汽車逐年減少研發(fā)投入的占比則有些背道而馳。

        值得注意的是，2021年，海馬汽車的籌資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-5.26億元，同比下降645.97%。海馬汽車給予的解釋為，系本期償還到期借款所致。同時，海馬汽車還表示，2021年度，公司努力克服原材料價格上漲、芯片短缺、海外市場貿(mào)易爭端、疫情反復(fù)等多重不利因素影響，使得經(jīng)營業(yè)績呈現(xiàn)回暖態(tài)勢。

        關(guān)于2022年的發(fā)展規(guī)劃，海馬汽車表示，產(chǎn)品上持續(xù)發(fā)力純電動汽車、插電式混合動力汽車、氫能汽車和智能汽車等創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域研發(fā)。純電動汽車7E計劃于2022年第四季度投放市場，第三代氫能汽車計劃于2022年開展模擬示范運營，2023年具備產(chǎn)業(yè)化條件。

        經(jīng)營規(guī)劃方面，海馬汽車將持續(xù)深耕海南和河南等原點市場，布局長三角、珠三角、京津冀等重點市場。海外市場布局方面，海馬汽車將依托海南自貿(mào)港對外貿(mào)易及海外投資領(lǐng)域相關(guān)優(yōu)惠政策，深耕一帶一路沿線市場，將海馬8S、海馬7X等產(chǎn)品陸續(xù)投放到中東、東南亞等市場，豐富出海產(chǎn)品線。

        作為海南唯一的車企，依托于海南新能源汽車政策的支持，使得海馬汽車在新能源汽車轉(zhuǎn)型上有了更多可能性。但面對缺乏核心技術(shù)、熱銷車型以及清晰的市場定位等多重困難因素，海馬汽車想要重獲市場認(rèn)可，依舊艱難。

《電鰻快報》