雷諾表示，將以2億美元的價格將韓國子公司略多于三分之一的股份出售給中國吉利汽車控股有限公司(Geely Automobile Holdings)，從而釋放出資金，用于投資其落后的核心市場和電動業務。

        雷諾,其2021年銷售連續第三年下降,正在重整計劃旨在提高利潤率和分裂其電動汽車和內燃機企業看起來趕上競爭對手如特斯拉和大眾在清潔駕駛。

        雷諾韓國汽車以2640億韓元(2.07億美元)的價格出售其34.02%的股份，此前有媒體報道稱，雷諾可能會減持日產的股份。雷諾是日產的最大股東。

        20多年來，雷諾一直通過雷諾-三星汽車(Renault- samsung Motors)在韓國生產和銷售汽車，主要基于歐洲車型。雷諾-三星汽車的銷量最近幾年有所下降。去年，該品牌銷售了57480輛汽車，比2020年下降了36%。

        吉利通常通過全球合作伙伴擴大業務。對吉利而言，此次股權收購為其在韓國汽車市場贏得了一個立足點。韓國汽車市場由本土冠軍企業現代(Hyundai)和起亞(Kia)主導。

        通用汽車、雙龍汽車(印度馬欣德拉和馬恒達的子公司)等其他汽車公司也很難進入韓國市場。

        這也讓吉利更接近韓國三家重要的電動汽車電池制造商:LG能源解決方案(LG Energy Solution)、SK創新(SK Innovation)子公司SK On和三星SDI。

        韓國投資證券(Korea Investment & Securities)分析師金振宇(Kim Jin-woo)表示:“這是一種合作關系，吉利可能正在敲開韓國電動汽車市場的大門。”

        金補充說:“對于中國企業來說，在韓國取得成功可以幫助它們在其他新興市場以及歐洲和美國銷售電動汽車。中國企業一直在敲歐洲和美國的門，但這些市場很難進入。”

        吉利還擁有沃爾沃汽車公司和戴姆勒公司9.7%的股份。

        今年1月，吉利和雷諾宣布建立合作關系，在雷諾釜山工廠生產，面向韓國和海外市場開發混合動力汽車。

        兩家公司周二在一份聲明中表示，雷諾韓國汽車將以每股5818韓元的價格向吉利旗下子公司百夫長工業有限公司發行4540萬股股票。

        截至去年年底，雷諾擁有該部門80%的股份。其余部分由信用卡公司三星信用卡(Samsung card)持有。三星信用卡去年12月表示，打算出售其在該部門的股份，但尚未決定細節。

《電鰻快報》