????????近日,小米汽車科技有限公司再公開三項自動駕駛領域相關專利。

????????其中,“圖像處理方法和裝置、車輛、可讀存儲介質”專利旨在通過獲得車輛底部區域場景的目標圖像,可以監控車輛底部路面情況,擴大視野范圍即減少視野盲區,有利于提升無人駕駛車輛的安全性。

????????“道路定位方法、裝置、設備、車輛及存儲介質”及“車輛控制方法、裝置、介質、芯片、電子設備及車輛”專利旨在基于衛星定位系統數據以及車道路由信息,確定目標車道,并控制目標車輛行駛。

????????截至目前,小米汽車科技有限公司共公開了15項專利信息,最早于去年12月23日發起申請,最晚申請于今年的4月25日。其中,今年2月該公司密集申請了7個汽車相關新專利。

????????事實上,小米在汽車業務上正在投入巨量人力、財力進行研發。

????????據小米2022年第一季度財報數據顯示,一季度小米在智能電動汽車等創新業務花費的費用為4.25億元。

????????此外,截至目前,小米集團汽車業務研發團隊規模已超過一千人。小米集團稱,未來將繼續在自動駕駛、智能座艙等核心領域拓展研發。

????????而隨著小米正在為其智能電動汽車持續“加碼”,也許到了二季度末期、三季度,小米會有更多造車新專利被曝光。

????????這里,我們可以重新回顧一下小米造車路徑:

????????2021年3月30日,小米正式宣布進軍智能電動汽車行業,首期投資為100億元人民幣,預計未來10年投資額100億美元;4月1日,小米科技有限責任公司申請注冊“小米汽車”商標;同年4月至9月,小米成立數百人規模的汽車團隊,進行大量用戶調研和產業鏈考察。5月,小米申請了“小米出行”、“小米智行”等六個造車相關商標,試圖全面布局。7月,小米集團的官網在2天共發布120個崗位,主要針對整車領域的造車人才開始大范圍社招。

????????與此同時,小米汽車籌備組彼時也已形成。其中,小米原大家電總經理李肖爽主要負責整車、供應鏈以及工廠相關的籌備工作;原參謀部副參謀長于鍇負責座艙業務籌備;自動駕駛業務則歸屬在小米技術委員會,由技術委員會主席葉航軍負責籌備。

????????2021年9月1日,小米汽車有限公司正式成立,注冊資本100億元,雷軍擔任法定代表人、執行董事及經理,由小米通訊技術有限公司全資持股。按此計算,小米汽車項目從正式申請商標到公司注冊完成共花了5個月。11月小米汽車落戶北京經濟區。

????????12月份,小米控股的生態鏈公司智米科技下場造車,前通用泛亞的電動汽車項目負責人馬永東加盟,負責智米的整車業務,一時間小米“雙線造車”的傳聞迅速得到外界的關注。隨后,小米公關部總經理王化公開否認,并表示智米科技的造車業務目前與小米汽車保持獨立。

????????2022年4月11日,小米位于北京經濟技術開發區亦莊新城的造車基地開工建設。按照計劃,小米工廠一期于2022年4月開工,2023年6月竣工;小米二期項目于2024年3月開工,2025年3月竣工。而小米首輛汽車會在2024年下線并實現量產,其中一期、二期的年產量均為15萬輛。

《電鰻快報》