根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，5月汽車生產(chǎn)199萬臺同比下降5%，新能源汽車生產(chǎn)50萬臺同比增108%，滲透率25.1%，這是很高的增長。

        2022年1-5月的汽車增加值降5.7%，2022年5月的汽車增加值下降5%。疫情下的汽車生產(chǎn)損失最大。1-5月汽車消費品零售總額同比下降9.9%。今年成品油消費增速很高，高油價雖然拉動消費增速5%，但對車市有一定壓力;缺芯對車市影響改善，但疫情影響加劇，去年4季度以來生產(chǎn)改善效果逐步弱化。

        目前2022年汽車銷量與房地產(chǎn)銷量關(guān)系是53平米房：1輛車，銷量的對比關(guān)系較突出，較最高時的2020年70平米一輛車有所改善。車市需求相對樓市嚴重低迷，作為中國城鄉(xiāng)家庭唯一沒有普及的消費品，近幾年全國乘用車市場總體走勢不強，乘用車消費持續(xù)低迷，難以有效拉動居民生產(chǎn)和生活消費的高質(zhì)量發(fā)展。促進車市消費需要汽車下鄉(xiāng)、購置稅減半、減免購車人員個稅、鼓勵結(jié)婚購車等更多的措施，拉動消費促進經(jīng)濟增長。

1.

        2021年，社會消費品零售總額440823億元，比上年增長12.5%，兩年平均增速為3.9%。其中，除汽車以外的消費品零售額397037億元，增長12.9%。汽車消費43787億元，增長7.6%。

        5月份，社會消費品零售總額33547億元，同比下降6.7%。其中，除汽車以外的消費品零售額30361億元，下降5.6%。1—5月份，社會消費品零售總額171689億元，同比下降1.5%。其中，除汽車以外的消費品零售額155095億元，下降0.5%。

        2018-2019年的汽車消費相對低迷，入門級消費依舊不足，中高端消費升級表現(xiàn)突出。2020年的汽車消費在年初受到春節(jié)疫情因素影響形成前低后高。2021年汽車對消費貢獻為正，形成前高后低走勢。2022年重復2020年年初的疫情下的波動走勢。

2.

        分產(chǎn)品看，5月份，617種產(chǎn)品中有256種產(chǎn)品產(chǎn)量同比增長。汽車199.3萬輛，下降4.8%，其中，5月轎車下降較大。1-5月的汽車生產(chǎn)994萬輛，下降7%，其中轎車358萬的下降較大。

3.

        1—5月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長3.3%。5月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長0.7%，。其中2022年5月的汽車增加值下降7%。

        2018年汽車業(yè)增加值增4.9%，2019年汽車業(yè)增加值1.8%，是低于制造業(yè)增加值平均水平，2021年增速回升到5.5%的水平，2022年1-5月的汽車增加值-5.7%的表現(xiàn)很差。

4.

        2022年1季度，全國工業(yè)產(chǎn)能利用率為72.1%，比上年同期下降6.4個百分點。2021年全國工業(yè)產(chǎn)能利用率為74.7%，比上年上升2.3個百分點。

        2021年1-3季度汽車行業(yè)產(chǎn)能利用率近期持續(xù)下降，4季度在76%左右，體現(xiàn)3季度缺芯帶來的停產(chǎn)損失巨大。

        2022年1季度汽車行業(yè)產(chǎn)能利用率改善的幅度仍不大，疫情防控帶來的產(chǎn)能損失巨大，尤其是產(chǎn)業(yè)鏈的損失很嚴重，企業(yè)信心極其不強，影響消費也有明顯體現(xiàn)。

5.

5

        份日均轎車生產(chǎn)2.4萬臺，同比下降2.7;轎車去年5月日均2.5萬臺。今年由于上海疫情的改善，且芯片供給較好，5月轎車生產(chǎn)明顯恢復。

        分產(chǎn)品看，5月份，汽車日均6.4萬輛，下降4.8%，考慮到2021年5月的6.8萬的較高增長，今年增速的表現(xiàn)相對也有高基數(shù)影響。

        近兩年商用車強、乘用車弱。2021年汽車產(chǎn)量2653萬臺。消費結(jié)構(gòu)進一步不利于消費，轎車生產(chǎn)增速偏低，弱于汽車平均增速，SUV的生產(chǎn)增速低于汽車總體增速，成為抑制消費的低迷因素。

        2018年全年生產(chǎn)新能源車130萬臺，較2017年增4成。2018年新能源乘用車100萬，繼續(xù)保持較強的高增長走勢。2019年生產(chǎn)119萬臺新能源車，增速-1%，偏弱。

        2022年1-5月汽車生產(chǎn)994萬臺，產(chǎn)量同比增長-7%，新能源汽車生產(chǎn)218萬，增長112%。5月汽車生產(chǎn)199萬臺同比下降5%;新能源汽車生產(chǎn)50萬臺，同比增108%，滲透率25.1%，這是很高的增長。

6.

        2022年5月汽車投資回暖明顯，新能源降溫導致汽車行業(yè)投資低迷問題逐步改善。

房價暴增的車市消費擠壓效應(yīng)持續(xù)較強

        7.

        2016-2019年樓市火爆影響很大，后期逐步降溫對車市的促進較好。2021年，商品房銷售面積179433萬平方米，比上年增長1.9%;比2019年增長4.6%，兩年平均增長2.3%。2022年1—5月份，商品房銷售面積50738萬平方米，同比下降23.6%，其中，住宅銷售面積下降28.1%;商品房銷售額48337億元，下降31.5%，其中，住宅銷售額下降34.5%。

        目前看2022年1-5月樓市逐步下降，東部地區(qū)的銷售額較好，這也是房地產(chǎn)最后的割韭菜的做法。目前的居民收入不支撐持續(xù)的高負債，因此樓市降溫有利于車市發(fā)展。

        目前2022年汽車銷量與房地產(chǎn)銷量關(guān)系是53平米房：1輛車，銷量的對比關(guān)系較突出，較最高時的2020年70平米一輛車有所改善，車市需求相對樓市嚴重低迷。

        房地產(chǎn)的貸款大幅收縮，樓市投資主要靠居民的定金和預(yù)收款支撐，這對車市的購車資金帶來一定分流影響。

        樓市的財富效應(yīng)對高端車需求有一定的促進效果，近期的樓市債務(wù)壓力下降對消費也帶來一定潛在利好。

8.

        2021年，社會消費品零售總額440823億元，比上年增長12.5%，兩年平均增速為3.9%。其中，除汽車以外的消費品零售額397037億元，增長12.9%。扣除價格因素，2021年社會消費品零售總額比上年實際增長10.7%。

        1—5月份，社會消費品零售總額171689億元，同比下降1.5%。其中，除汽車以外的消費品零售額155095億元，下降0.5%。

        目前看消費不旺的問題改善，1季度汽車消費在-0.3%，尤其是5月在-16%的增速，仍相對不強，未來汽車消費應(yīng)該逐步回升，支撐總體消費增長。5月份，社會消費品零售總額33547億元，同比下降6.7%。其中，除汽車以外的消費品零售額30361億元，下降5.6%。說明汽車消費體現(xiàn)消費信心，需要有效提振。

        今年的成品油消費相對高價，這也是汽車消費的銷售額損失。在總體社會零售中，限額以上的商品零售表現(xiàn)較強，這也是近幾年首次的扭轉(zhuǎn)，體現(xiàn)了成品油消費對總體大宗消費的促進效果很好的。

《電鰻快報》