受政策面以及需求拉動的影響，汽車配件、新能源整車、無人駕駛、儲能等新能源上下游產業鏈近期紛紛上漲，帶動新能源主題基金迅速反彈。

        271只基金反彈幅度超過40%

        Wind數據統計顯示，4月27日至6月22日，有271只權益基金復權單位凈值增長率超過40%。其中，泰達宏利新能源A反彈力度最大，復權單位凈值增長率達到58.46%;中信建投低碳成長A、信澳新能源精選的復權單位凈值增長率也都超過57%。

        從重倉股來看，上述基金均偏愛新能源板塊。一季報數據顯示，華友鈷業、億緯鋰能、天齊鋰業、贛鋒鋰業等上游資源股，隆基綠能、晶澳科技、晶科能源等光伏行業，德方納米、星源材質等電池材料，均是相關基金的重倉股。

        新能源板塊的上漲令相關基金迅速“回血”，年內收益翻紅。以泰達宏利新能源A為例，該基金重倉新能源行業，基金凈值自年初以來震蕩下行，至4月26日跌至0.9347元，年內虧損34.16%。隨后，在4月27日觸底反彈之日，該基金凈值單日漲幅高達8.44%。至6月22日，該基金基金凈值已回升至1.4811元，年內收益達4.33%。

        中信建投低碳成長A、信澳新能源精選、金信轉型創新成長等多只權益基金近兩個月也顯著反彈，年內收益紛紛翻紅。

        關注業績改善情況

        對于新能源汽車，金信轉型創新基金經理楊超表示，電動化、智能化浪潮為國產汽車品牌向高端化發展提供了一條路徑。通過差異化、有競爭力的產品，國產品牌實現了突破性進展，取得了初步成績。目前新能源汽車已從初創期進入導入期，汽車銷量快速增長。

        長城基金量化與指數投資部總經理雷俊認為，歐洲能源危機已經演化為能源安全問題，全球光伏需求非常旺盛，行業景氣度有望延續。從企業盈利角度看，光伏屬于高增長板塊，相關股票的表現值得期待。

        雷俊表示，5月以來的反彈行情表明，投資者更加關注未來的業績修復情況。在當前時點，須關注邊際改善的變量能否得到驗證。

        展望未來，楊超認為，在解決汽車續航里程問題后，消費者對新能源汽車的關注點會轉移到駕駛體驗上，汽車智能化的關注度會越來越高。毫米波雷達、激光雷達等新技術在新車型的應用，顯示汽車智能化已進入導入期。站在當下，汽車智能化可能是未來10年最具快速發展潛力的方向之一。

        雷俊認為，光伏行業近期不斷上調業績預期，基本面相對扎實一些。光伏產業鏈大多由國內企業主導，短期核心變量是能源價格和歐洲能源安全，長期變量是碳中和路徑下全球需求的不斷提升。若兩個變量變化不大，光伏景氣度大概率向好，企業盈利會持續向上。

《電鰻快報》