在披露最高預虧百億元的業績預告，被投資者送上“爆雷王”稱號后，合力泰已連續三個交易日一字跌停。

        根據公告，合力泰在2023年或最高虧損120億元，期末凈資產或直接為負，且存在退市風險。

        預計最高虧120億元

        或虧成負資產

        合力泰于1月30日晚間發布業績預告稱，預計2023年歸屬于上市公司股東的凈虧損90億元至120億元，預計基本每股收益為虧損3.8506元/股至虧損2.8879元/股。預計公司2023年末凈資產為負值，即-65.1億元至-35.1億元。

        據了解，合力泰創立于2003年，主要產品包括新型顯示、光電傳感、FPC柔性線路板、新材料等，此前曾擁有三星、華為、OPPO、VIVO等大牌客戶，被視為液晶觸控產品行業細分龍頭。

        但近年來公司業績表現欠佳。根據財報數據，2020年至2022年，公司營收連續三年同比下滑，三年累計凈虧損額超65億元。其中，2022年營收119.08億元，同比下滑超26%;歸母凈虧損為34.66億元，同比下降4615%。期末公司凈資產降至54.85億元。

        此外，在業績預告中，合力泰直言，如果公司2023年度經審計的期末凈資產為負值，根據相關規定，在披露2023年年度報告后，公司股票交易將可能被深交所實施退市風險警示。

        深交所火速下發關注函

        對于2023年業績下滑的原因，合力泰表示主要為主營業務影響、減值準備影響兩方面。其中，減值準備影響備受關注。

        根據合力泰表述，公司對應收款項、存貨及固定資產、商譽等資產進行了減值測試和分析，減值對利潤總額的影響金額約74億元至94億元。其中，公司計提應收款項信用減值損失約13億元，計提存貨跌價準備約33億元至43億元，計提長期資產減值準備約28億元至38億元。

        對此，網上有不少投資者留言，對公司大額虧損表示不理解，并對減值準備的合理性提出了質疑。

        深交所也火速下發問詢函，除要求合力泰量化分析銷售額和毛利率均同比下降的原因外，還要求其說明計提壞賬準備的合理性、存貨跌價準備計提是否合理、長期資產減值準備計提是否合理等問題。

        根據合力泰在2月2日晚間的回復公告，其中，在存貨跌價準備計提上，近年來公司產品訂單持續下降，導致前期備貨形成的物料形成庫齡較長的存貨，公司存貨跌價準備的計提方法符合企業會計準則的規定，計提減值金額合理。同時，根據公司所處的行業環境、資金流受限對接單生產的影響以及營業收入和毛利率下降，公司長期資產存在明顯的減值跡象。

        此外，與同行業可比公司相比，該公司應收賬款壞賬準備計提比例高于同行業可比公司平均值。

        連續三天跌停

        二級市場上，1月26日以來，合力泰股價連續收跌，且自業績爆雷消息傳出后，更是連續3個交易日一字跌停。截至2月2日收盤，每股報1.5元，市值也縮水至47億元。

        業績爆雷、股價大跌下，不少投資者在互動平臺上提問，管理層是否有信心讓公司扭虧為盈、假如公司如預告的那樣披星戴帽怎么辦等問題。

        對此，合力泰回應稱，公司經營層會盡最大努力來解決當前內外經營環境承壓的挑戰，盡最大努力做好資金的統籌規劃和利用，做好業務板塊整合。公司充分理解廣大中小股東對本公司的關切和擔憂，因此公司一直在努力地著手解決所面臨的困難，對于項目的推動需要時間，請廣大投資者予以理解和支持，注意投資風險。

        此外，在這場爆雷風波中，第二大股東比亞迪也“受傷”頗深。

        早在2015年，比亞迪宣布將旗下電子部件業務出售給合力泰，交易代價為23億元，并成為其第二大股東。此后，比亞迪與合力泰積極展開合作，合力泰也曾在去年表示，比亞迪是公司重要的合作伙伴，主要在車載顯示屏、攝像頭、FPC等車載電子產品方面有合作。

        截至2023年9月末，比亞迪仍持有合力泰11.11%股份，為公司第二大股東。如果目前比亞迪未減持的話，以2月2日1.5元/股的收盤價測算，其持股市值僅剩5.19億元。

        另據Wind數據顯示，今年以來，合力泰股東總戶數整體呈下降趨勢，不過截至1月19日，總戶數仍超11萬戶。

《電鰻快報》