7月29日，汽車服務板塊大漲，其中，北巴傳媒、浩物股份漲停，德眾汽車漲超13%，中汽股份、國機汽車等跟漲。

政策持續推動

消息面上看，近日，國家發展改革委、財政部印發《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》。其中提出，提高汽車報廢更新補貼標準。

在今年4月份商務部等7部門印發的《汽車以舊換新補貼實施細則》基礎上，本次推出的措施有了較大幅度提升：

一是提高了單車一次性補貼金額。個人消費者報廢符合要求的車輛后，購買新能源乘用車補貼由1萬元提高至2萬元，購買2.0L及以下排量的燃油乘用車補貼由8000元提高至1.5萬元。

二是調整補貼資金央地分擔比例。針對汽車報廢補貼的支持資金由原先按6：4央地共擔變更為按照總體9：1央地共擔，其中，對東部、中部、西部地區中央承擔比例分別為85%、90%、95%。

業界普遍認為，以舊換新政策的“提檔升級”，有望對行業銷量形成較明顯的拉動，汽車服務業景氣度有望上行。

據悉，汽車服務業是指為汽車制造、流通與消費過程生產、提供一般無形服務產品的相關產業。狹義的汽車服務業就是指汽車售后服務業，廣義的汽車服務業是指除汽車制造業、零部件制造業之外的其他與汽車相關的產業。

近年來，中國開始頻繁出臺汽車產業促消費相關政策，推動國內汽車市場銷量持續上行，給第三方服務提供商及零配件供應商帶來了新機遇。

中國汽車流通協會數據顯示，截至2023年底，國三及以下排放標準燃油乘用車保有量約1370.8萬輛，車齡超6年以上的新能源乘用車保有量約83.7萬輛，符合條件的老舊汽車保有量約1454.5萬輛。

今年4月份以來，全國多地相繼出臺汽車相關補貼標準。據中國汽車工業協會數據顯示，今年上半年，汽車產銷量分別完成1389.1萬輛和1404.7萬輛，同比分別增長4.9%和6.1%。

據行業人士分析，從汽車的生命周期來看，不論是燃油汽車還是電動汽車，整車銷售利潤有限，更多的利潤是來自售后服務。比如，現在很多車企開發了充換電服務項目，還有的車企在嘗試美容改裝的項目等等，所有這些服務產品的開發如果能得到用戶的認可，那么就可以大大增加經銷商與用戶的觸點，才有營銷的可能，所以構建電動汽車售后服務生態非常重要。

多只個股大漲

7月以來，汽車服務板塊漲幅明顯，跑贏多個滬深300行業指數，位居第一。

浩物股份今日觸及漲停板。公司主營業務是乘用車經銷及汽車后市場服務業務和內燃機發動機曲軸業務，主要產品包括乘用車、商用車、工程機械/農用機械、特種機械等四大系列100多個產品。公司主要經銷東風日產、上汽大眾、一汽大眾、一汽豐田、廣汽豐田、一汽馬自達、斯柯達等乘用車品牌。

2024年上半年，得益于國產汽車品牌市場份額的穩步增長、海外出口業務的迅猛增長，本公司全資子公司金鴻曲軸主要客戶的市場占有率穩步提升，金鴻曲軸產、銷量以及凈利潤等指標較上年同期實現大幅增長。

此外，為應對汽車經銷行業激烈的市場競爭，上半年，公司共計關停、轉讓低效店4家，產生關停成本約2,500萬元，為后續汽車經銷板塊的健康發展奠定基礎。

浩物股份半年度業績預告顯示，公司預計2024年1-6月預計減虧，歸屬于上市公司股東的凈利潤為-1800.00萬，凈利潤同比增長49.67%，預計營業收入為17.40億元。

北巴傳媒今日觸及漲停板。公司主營業務是廣告傳媒業務、汽車服務業務、新能源業務。廣告傳媒業務板塊主要經營北京公交集團所擁有的公交車身、車載移動電視、車內小媒體、候車亭燈箱和場站媒體等公交廣告媒體及相關傳媒業務。

據悉，北巴傳媒子公司隆瑞三優正在積極推進新能源充電樁建設，截至目前已投運870余處充電站，7500余個充電樁。公司還積極推進新能源汽車銷售服務網絡布局，目前已落地特斯拉鈑噴中心、零跑中心、吉利銀河等授權門店項目。

值得關注的是，北巴傳媒全資子公司天交公司是北京市公安局、公安交通管理局對社會營運車輛、公交車輛、涉外牌照車輛和罰沒車輛的指定拆解廠家。

今日觸及漲停板的還有申華控股。公司主要業務分為四個板塊，即以汽車消費服務類業務為主、少量新能源、房地產及類金融業務。公司汽車銷售主要服務于寶馬品牌，通過控股及合營聯營的4S店開展寶馬品牌整車零售和售后服務業務。

2023年，申華晨寶旗下寶馬4S店共銷售16707臺，占寶馬中國的在華銷量的2.5%，位列中國汽車百強第57名，公司旗下各4S店的總體運營數據在全國707家寶馬4S店中處于中上水平。面對日益激烈的市場競爭環境，全國范圍內的寶馬4S店2024年銷量及利潤均出現下滑趨勢。

申華控股表示，公司正和間接控股股東沈陽汽車一起，以調整公司主營業務結構為目的，重點圍繞汽車及相關產業，積極尋求科技創新等順應國家發展需要的，具有高附加值和廣闊發展前景的新業務。

《電鰻快報》