德勤：芯片短缺將在2022年持續，2023年初緩解

2021年7月芯片訂單的平均交付時間已延長至19周，到了10月，平均交付時間更增加至22周。而2021年12月芯片的交貨時間又比11月增加了6天，達到約25.8周，為該公司自2017年開始...

今年新能源車銷量將超550萬輛 鋰鹽價再創新高

在春節集中備貨等因素的驅動下，鋰鹽價格再創新高，1月5日，市場電池級碳酸鋰報盤價已突破31萬元/噸，高達32.5萬元/噸。但是商談成交重心在29萬元-30萬元/噸。...

存在碰撞風險 特斯拉在華召回近20萬輛汽車

所存在的缺陷可能會影響汽車的后視攝像頭或導致前備箱蓋在車輛行駛中突然打開。

德國工會在特斯拉柏林工廠附近設立辦事處

 特斯拉CEO埃隆·馬斯克(ElonMusk)過去與工會的關系并不融洽，去年3月，他曾被命令刪除在2018年發布的一條推文，他在這條推文中威脅說如果美國員工成立工會，工人的股票期...

戴姆勒警告部分車輛存起火風險 但暫時無法召回

戴姆勒給大約80萬名受該缺陷影響的車主發送了告知信，該公司在信中表示，這一缺陷“不排除發生火災的風險”。隨后戴姆勒證實了這封信的真實性，但是他們并未證實是否真的有...

“虎年來途虎 如虎添億” 途虎養車與全國車主一起新年煥新

車主們在途虎養車APP搜索“心愿神器”，即可參與新年許心愿活動，有機會實現養車心愿。途虎養車希望通過有趣的互動活動，為每一位車主送上有虎氣又有福氣的新年心意。...

軟件定義汽車，豐田擬2025年前推出自研操作系統

隨著汽車功能的愈發豐富、多元化，軟件系統在汽車中正扮演愈發重要的角色，“軟件定義汽車”時代快速而至。由此，眾多汽車企業已著手搭建自己的軟件系統平臺，以搶占先機。...

“蔚小理”離10萬輛一步之遙 補貼退坡加劇競爭

《通知》明確2022年新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。新能源汽車財政補貼進入完全退出倒計時，這對于眾多新勢力而...

特斯拉2021年銷量同比增長87.4%至93萬輛

特斯拉已經連續3個月突破5萬輛月銷。截止11月30日，特斯拉上海超級工廠在2021年度交付量已突破40萬輛，達到413,283輛。其中，ModelY更是有希望能夠在進入市場的第一年，就...

新能源銷量近60萬輛 比亞迪乘用車2021年銷73萬輛

年內，比亞迪漢曾6次單月銷量破萬、全年累計銷售超11.7萬輛，穩居中國品牌中大型轎車銷量榜首。作為一款成交均價超過25萬的中高端車型，比亞迪漢已然成為國內汽車市場唯一...

CES 2022因疫情縮短至三天 多家車企放棄線下參展

Waymo計劃將首次展示其新型Cascadia卡車。該車型搭載Waymo與戴姆勒卡車合作建立的冗余自動駕駛系統，也是Waymo自動駕駛卡車業務的重點項目之一。......

外媒：現代與起亞預計2022年銷量將上漲12%

現代2022年的銷量目標似乎是合理的。EugeneInvestment&Securities的分析師LeeJae-il預計，去年受芯片供應短缺影響，許多消費者的需求無法得到滿足，而這些被壓抑的需求將在...

經濟日報：著力緩解新能源車充電焦慮

完善居住社區充電樁建設推進機制，明確具備安裝條件的，居住社區管理單位和業主委員會不得阻撓用戶建樁。多個地方出臺文件推進既有居住社區充電樁建設，明確新建居住社區固...

汽車產業外資股比限制放開 自主品牌加速逆勢上揚

面對疫情、“缺芯”、原材料價格上漲等不利情況，中國汽車業依然走出了一條漂亮的上升線，展現出產業強大的發展韌性和內生動力。尤其是自主品牌汽車保持了持續增長態勢。...

中國電動車行業崛起 外媒:2022年這3件事值得期待

根據智庫“中國電動汽車百人會”的數據，預計明年中國電動汽車交付量將達到500萬輛，到2030年將攀升至2000萬輛。這表明，中國電動汽車市場已經走出“初始階段”，開始站穩...