一汽夏利6年扣非凈利累虧82億 成博郡汽車代工廠被指押注新能源

一汽夏利扣非凈利累虧82.33億元。而且，一汽夏利2019年至今不再公布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，一季報也只有5頁紙。

原北汽藍谷總經(jīng)理加盟鐵牛集團 鄭剛順應汽車兼并重組浪潮

本報記者王禁今年2月1日，國內(nèi)新能源汽車第一股——北汽藍谷新能源科技股份有限公司(以下簡稱北汽新能源)發(fā)布公告：北汽藍谷董事、總經(jīng)理鄭剛先生因身體健康等個人原因，向...

滴滴北京投放3000輛青桔單車被約談 回應：置換廢舊小藍單車

5月16日，北京市交通部門就對滴滴進行了約談，指出其在未按照要求報備的情況下強行投放車輛，違反了《北京市非機動車管理條例》相關規(guī)定，嚴重擾亂了北京市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營秩序，責令滴滴出行于當日下午進行車輛回收

傳北汽擬收購戴姆勒5%股份 專家稱豪華車需求穩(wěn)定

北汽集團若要完成這筆收購，需要籌集約32.5億美元。據(jù)報道，戴姆勒并未有對此次收購發(fā)行新股的計劃。這意味著，北汽集團或只能依托二級市場實現(xiàn)收購。

美系車國內(nèi)市場份額顯著萎縮 美方或推遲征收出口汽車關稅

自2019年6月1日0時起，將對已實施加征關稅的600億美元清單美國商品中的部分，提高加征關稅稅率，分別實施25%、20%或10%加征關稅。對之前加征5%關稅的稅目商品，仍繼續(xù)加征5%關稅。

利潤銷量下滑 FCA剝離零部件業(yè)務“回血”

第一季度利潤大幅虧損銷量下滑

*ST海馬賣房401套保殼 汽車銷量驟降

其2017年和2018年歸母凈利潤分別為-9.94億和-16.4億，連續(xù)兩年巨虧，被“披星戴帽”，由海馬汽車變更為“*ST海馬”，如果2019年不能扭虧，公司將面臨退市風險。

安全是第一要務 新能源汽車產(chǎn)業(yè)還在“爬坡過坎”

加快完善新能源汽車整車、動力電池和充電基礎設施安全標準，提升新能源汽車全生命周期的質(zhì)量安全水平。

福特在北美召回27萬輛Fusion 以修復傳動故障

連接變速器電纜的套管可能會脫落，導致“車輛意外移動”。福特已收到三份有關該問題造成財產(chǎn)損失的報告，以及一份“可能”與該問題有關的傷害報告。

沃爾沃CEO：零部件短缺限制了電動車的產(chǎn)量

　沃爾沃首席執(zhí)行官塞繆爾森（HakanSamuelsson）在倫敦接受采訪時表示，由于混合動力汽車缺乏逆變器、電池、充電器和其他設備，產(chǎn)量受到了限制。

4月汽車產(chǎn)量環(huán)比降兩成

中國汽車工業(yè)協(xié)會分析，從4月產(chǎn)銷完成情況看，行業(yè)產(chǎn)銷整體下降的趨勢比1至3月沒有緩解。

營業(yè)利潤預計10多年來最低 日產(chǎn)股價出現(xiàn)三年來最大單日跌幅

日產(chǎn)股價周三在東京早盤交易中下跌7.8%，有望創(chuàng)下自2016年6月以來的最大單日跌幅。

“排放門”再降41億元天價罰單 保時捷丑聞頻發(fā)在華銷量跌10%

德國汽車業(yè)的幾大巨頭，無論是核心供應鏈條還是技術路線如此雷同，以至于在奧迪、戴姆勒、寶馬和博世相繼淪陷后，業(yè)內(nèi)已默默倒數(shù)起關于保時捷的“判決”。

4月中國汽車銷量下滑逾14％

2019年4月，汽車銷量198萬輛，同比下降14.6%;1至4月，汽車累計銷量835.3萬輛，同比下降12.1%;

二手車出口試點工作落地 能否挽回車市頹勢？

中國汽車流通協(xié)會商用車專業(yè)委員會秘書長鐘渭平直接撰文反對，“二手車出口大可不必單獨設定出口檢測標準。”