副首席運(yùn)營(yíng)官關(guān)潤(rùn)辭職 日產(chǎn)新管理團(tuán)隊(duì)心生嫌隙？

      昨日，日產(chǎn)汽車(chē)公司新任副首席運(yùn)營(yíng)官關(guān)潤(rùn)(JunSeki)表示，他已經(jīng)決定辭去日產(chǎn)汽車(chē)職務(wù)，入職日本電產(chǎn)株式會(huì)社(NidecCorp.)并擔(dān)任會(huì)長(zhǎng)一職。正值日產(chǎn)汽車(chē)奮力扭轉(zhuǎn)前董事長(zhǎng)戈恩下臺(tái)丑聞，以及銷(xiāo)量下滑危局的關(guān)鍵時(shí)刻，此舉可能會(huì)給日產(chǎn)汽車(chē)帶來(lái)重要影響。

我國(guó)下調(diào)部分商品進(jìn)口關(guān)稅 推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)昨日印發(fā)通知，自2020年1月1日起，調(diào)整部分商品進(jìn)口關(guān)稅。

德國(guó)監(jiān)管部門(mén)密切關(guān)注中國(guó)車(chē)企增持戴姆勒股份事宜

  就在幾天前，彭博社、路透社等外媒紛紛報(bào)道稱(chēng)，北汽集團(tuán)正考慮將其在戴姆勒的股份增至9.9%，以夯實(shí)其作為戴姆勒中國(guó)市場(chǎng)重要合作伙伴的地位。如果此次北汽增資成功，加上浙江吉利控股集團(tuán)去年已收購(gòu)的9.7%戴姆勒股份，那么兩家中國(guó)車(chē)企持有的總股份接近20%

自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車(chē)彈指十年 巨頭們的承諾均沒(méi)兌現(xiàn)

    過(guò)去10年，汽車(chē)制造商和優(yōu)步(Uber)、Lyft等公司對(duì)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的新興技術(shù)一直很樂(lè)觀(guān)。但在多年的大肆宣傳之后，汽車(chē)制造商和科技公司遲遲沒(méi)有兌現(xiàn)有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的雄心勃勃的承諾。

通用170萬(wàn)輛汽車(chē)因雨刷器故障遭美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)調(diào)查

  美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局于2018年11月開(kāi)始對(duì)通用汽車(chē)展開(kāi)調(diào)查。而早在2016年，通用汽車(chē)就在美國(guó)共召回367800輛2013款GMCTerrain和雪佛蘭中型SUVEquinox。

通用汽車(chē)CEO:自動(dòng)駕駛汽車(chē)應(yīng)是純電動(dòng)而非混動(dòng)

 通用汽車(chē)首席執(zhí)行官瑪麗·博拉(MaryBarra)表示，這一延遲并沒(méi)有阻止通用汽車(chē)的電動(dòng)化進(jìn)程。她還稱(chēng)，“所有的自動(dòng)駕駛汽車(chē)都應(yīng)該是純電動(dòng)汽車(chē)，”而不是混合動(dòng)力汽車(chē)或者插電式混合動(dòng)力車(chē)。

寶馬在華提前鎖定2019領(lǐng)先局面 孫瑋說(shuō)了三個(gè)關(guān)鍵詞

 寶馬為何能夠提前鎖定2019年的領(lǐng)先局面?“戰(zhàn)略領(lǐng)先、貼近用戶(hù)和穩(wěn)健增長(zhǎng)，是寶馬2019年在中國(guó)市場(chǎng)的三大關(guān)鍵詞”。在昨天(12月17日)的寶馬集團(tuán)媒體公開(kāi)課上，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)企業(yè)事務(wù)副總裁孫瑋，以三個(gè)關(guān)鍵詞系統(tǒng)地解讀了寶馬實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的秘密。

2020年在即，哪三家商用車(chē)企業(yè)目標(biāo)與實(shí)際相差甚遠(yuǎn)

從2010年開(kāi)始，福田汽車(chē)商用車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展整體向好，單從重卡業(yè)務(wù)看，銷(xiāo)量一度占據(jù)行業(yè)首位，并且在與戴姆勒成立合資公司后，歐曼品牌的產(chǎn)品擁有更好的背書(shū)。奧鈴、歐馬可兩大輕卡品牌也讓福田輕卡位居銷(xiāo)量榜首。

2020年在即，商用車(chē)“三巨頭”的目標(biāo)與現(xiàn)實(shí)

一汽解放基本能夠完成銷(xiāo)售34.3萬(wàn)輛的2019年既定目標(biāo)。隨著產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)的不斷提升及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的進(jìn)一步加強(qiáng)，一汽解放有望完成2020年整車(chē)銷(xiāo)售35萬(wàn)輛的目標(biāo)。

2020年在即，影響汽車(chē)市場(chǎng)的三大政策因素

  今年以來(lái)，上述三家“老大難”企業(yè)的新能源汽車(chē)投產(chǎn)、上市、銷(xiāo)售情況并未得到改善。具體來(lái)看，原北汽集團(tuán)越野車(chē)事業(yè)部于今年1月2日成為獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的汽車(chē)公司，其產(chǎn)品研發(fā)、制造等所有環(huán)節(jié)將由北京越野進(jìn)行，不再與北汽股份掛鉤，旗下產(chǎn)品中目前并無(wú)新能源車(chē)型。

躍躍哲談:千丈之堤,潰于蟻穴 警惕"百年XX,毀于XX"

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，一些企業(yè)轟然倒下，其中不乏知名度頗高的“百年老店”，各行各業(yè)概莫能外。這些企業(yè)倒下的原因有很多，也往往充滿(mǎn)著戲劇性，但起初大都是從“小問(wèn)題”開(kāi)始的。分析眾多企業(yè)倒閉的案例，無(wú)不都是一個(gè)從量變到質(zhì)變、從“小疏忽”到“大麻煩”的過(guò)程。

2020年在即，新能源汽車(chē)目標(biāo)與世界前十企業(yè)

放眼2020年，在國(guó)內(nèi)補(bǔ)貼完全退出，歐美等地區(qū)相繼加大新能源產(chǎn)業(yè)扶持力度，其他跨國(guó)車(chē)企已經(jīng)做出巨大投入的情況下，我國(guó)新能源車(chē)企所面對(duì)的壓力不言而喻，真正的“大浪淘沙”即將開(kāi)始。

又一起自動(dòng)駕駛事故 特斯拉Model 3追尾警車(chē)

特斯拉又因自動(dòng)駕駛系統(tǒng)發(fā)生了一例撞車(chē)事故。美國(guó)康涅狄格州(Connecticut)警方在Facebook上表示，Model3用戶(hù)在使用半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)時(shí)追尾了一輛公路巡邏車(chē)。司機(jī)聲稱(chēng)在碰撞發(fā)生前他正在使用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并在照顧后座的狗。

11月車(chē)市下滑繼續(xù)收窄 新能源迎”五連降”

　綜合1-11月數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)批發(fā)量達(dá)到92.3萬(wàn)輛，增速已降至7.7%，以此勢(shì)頭發(fā)展，新能源汽車(chē)市場(chǎng)恐將進(jìn)入“年線(xiàn)級(jí)別”調(diào)整期。

車(chē)市寒冬席卷全球 各大車(chē)企累計(jì)裁員將超8萬(wàn)人

早在今年9月，寶馬就曝出裁員消息。為了降低成本，寶馬計(jì)劃在2022年底前在德國(guó)慕尼黑總部裁員近6000人。彼時(shí)，寶馬稱(chēng)會(huì)在12月公布具體裁員情況，但截至目前未有進(jìn)一步消息。