近日，新創車企云度新能源汽車首款車云度π1因粗制濫造的工藝迅速引發業內關注，圖片顯示云度π1后備箱縫隙大到小拇指都塞的進去，就連車門與車身都對不齊，這車下雨天不會進水嗎？
也就在幾天前的北京車展上，筆者看到云度那充滿科技感與未來感十足的概念車云度X-π，歐洲（米蘭）設計中心頂尖造型設計師、碳纖維車身、自動駕駛等等加持。可縱有諸多加持，造車基本功都不牢固的云度新能源汽車憑什么令消費者掏錢？
筆者了解到，云度新能源汽車是2017年初第十家獲批新能源汽車生產資質的新創車企，公司2015年末在福建省莆田市注冊成立，僅1年時間就火箭般獲得生產資質，實在看不出它比2014年成立的蔚來汽車、小鵬汽車等風頭正勁、至今仍無生產資質的新創車企強在哪？
大家可以拿云度π1與長城哈弗H1做對比，真沒想到曾經山寨別人的長城汽車(11.050, -0.04, -0.36%)竟然被“山寨”了。可云度π1就是“山寨”長城哈弗H1，內外飾的工藝還不如哈弗H1，外觀多處硬傷不說，內飾工藝也是毛毛糙糙。
挺有互聯網噱頭的云度π1根本就沒有超脫傳統汽車設定模式，非對稱的儀表臺、三幅面多功能方向盤、一鍵啟動按鈕、中置的大屏、手動空調開關組件和換擋控制面板甚至還不如北汽新能源汽油車改成的電動汽車，中控臺整體看著就有“高級版老年代步”的既視感。
就是這樣一款“高級版老年代步”，云度新能源汽車還高喊“尋找與年輕消費者的內在共鳴，增進情感互動，提升用戶體驗”、“體現與時俱進的品牌戰略，同時彰顯出云度品牌年輕不妥協的任性”，極具諷刺意味。
從云度新能源汽車2015年底成立到云度π1去年10月份上市，僅僅1年10個月時間，云度完成了工廠建設、產品研發、產品驗證、產品上市整個過程，如此超常規發展下的新車怎能保證質量呢？
筆者認為，云度新能源汽車作為新創車企一員，上市如此粗制濫造的新車毀的不僅是自己，還有整個新創車企的口碑，相關部門是否該讓其新車“回爐再造”呢？
《電鰻快報》
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