“在汽車消費領域，(培育競爭力)一個是產(chǎn)品，一個是營銷，從英菲尼迪而言，我們努力抓住消費端發(fā)生的一些趨勢，例如數(shù)字化、年輕化，進一步提升情感認知。”東風英菲尼迪汽車有限公司總經(jīng)理、英菲尼迪中國總經(jīng)理毛力民說，“借助各種數(shù)字營銷工具，從情感上拉近與消費者之間的距離，想要提升品牌，必須要觸達到心智。”

        2020北京車展期間，英菲尼迪攜最新力作QX60 Monograph概念車，以及新QX50等多款在售車型重磅亮相。憑借獨特的設計風格，英菲尼迪多年來在中國高檔車市場圈粉無數(shù);其實，除了高顏值，英菲尼迪還有諸多技術“干貨”——以毛力民、高政浩為代表的高管團隊向我們講述英菲尼迪如何做到“才貌雙全”。

堅持品牌向上 更要“量、利”而行

        面對今年突如其來的疫情，汽車行業(yè)承受了非常大的壓力，數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，汽車產(chǎn)銷分別完成1443.2萬輛和1455.1萬輛，同比分別下降9.6%和9.7%;進入三季度，汽車市場強烈反彈，初步迎來“V”字型反轉(zhuǎn)，累計降幅持續(xù)收窄，高檔車的表現(xiàn)相對突出。

        “面對疫情，英菲尼迪采取了一系列卓有成效的舉措。比如，為經(jīng)銷商提供更有力的政策支持，加強對經(jīng)銷商員工的關懷。在這些舉措的推動下，我們的月銷量不斷提升，屢創(chuàng)新高。對于英菲尼迪來講，這樣的成績來之不易。”毛力民介紹說。“目前的恢復勢頭非常好，預計四季度會取得更好的成績。”

        因為行業(yè)下行的壓力不斷增加，不少高檔車品牌采取“以價換量”的權宜之計，終端價格不斷下探，英菲尼迪方面對此有不同策略。“英菲尼迪是東風及日產(chǎn)業(yè)務中唯一豪華品牌。面對今年的特殊情況，東風汽車對旗下的事業(yè)板塊進行了調(diào)整，英菲尼迪堅持豪華品牌的定位始終不變，要做到‘量、利平衡’。”東風英菲尼迪汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理高政浩說。

        據(jù)高政浩介紹，英菲尼迪堅持穩(wěn)住品牌，強調(diào)其發(fā)展“需要一定的彈性與韌性”，保持自己的節(jié)奏、穩(wěn)步向前。因為全球疫情形勢較為嚴峻，英菲尼迪部分月份出現(xiàn)了零部件的供應問題，也影響到終端銷售，“但我們相信困難是暫時的，目前來看，零售端正保持著恢復性增長”。

        QX60 Monograph概念車的亮相無疑是一針“強心劑”，選擇北京車展全球線下首秀也預示著距離下一代車型上市已經(jīng)不遠。“距離英菲尼迪上一次新車發(fā)布的兩年之后，再次展示了全新車型，雖然只是概念車，但這款車非常震撼，非常有沖擊力，給我們投資人、經(jīng)銷商、以及媒體朋友帶來了極大的信心，英菲尼迪回來了。”高政浩說。

        作為敢于創(chuàng)新的豪華汽車品牌，英菲尼迪始終關注消費需求變化，引領產(chǎn)品設計趨勢。面對汽車消費不斷升級的態(tài)勢，英菲尼迪正在加速優(yōu)化產(chǎn)品布局、提升產(chǎn)品迭代速度，通過打造更多顏值與才華兼?zhèn)涞母咂焚|(zhì)產(chǎn)品，滿足中國消費者對豪華車的更多期待。作為英菲尼迪下一代產(chǎn)品的預覽，QX60 Monograph概念車以匠心獨具的設計探索豪華SUV的全新可能，展現(xiàn)出英菲尼迪對未來的期待和憧憬。

        新產(chǎn)品的“預覽”，無疑會對現(xiàn)有的經(jīng)銷商體系增加信心。據(jù)毛力民介紹，到現(xiàn)在為止，東風英菲尼迪經(jīng)銷商網(wǎng)路數(shù)量保持穩(wěn)定狀態(tài)，“英菲尼迪入華13年多，這些經(jīng)銷商大多始終如一;我很有信心，在新車出來之后，我們將迎接快速發(fā)展的契機”。

        同時，在品牌營銷上，英菲尼迪快速應變，通過更聚焦、更精準的營銷導向，提升營銷效率。東風英菲尼迪市場營銷及公關部部長燕峰介紹，“我們會圍繞不同階段的主題，形成從線上到線下、以及到經(jīng)銷商網(wǎng)絡的一個聯(lián)動策略，展開一系列營銷活動，從上端品牌的曝光、種草，到線下經(jīng)銷商的支持，再到經(jīng)銷商落地、引流，形成營銷閉環(huán)。”

數(shù)字化、年輕化 英菲尼迪緊跟行業(yè)趨勢

        與其他高檔車競品相比，英菲尼迪一直有著較為獨特的個性標簽，在毛力民看來，英菲尼迪的車主是“比較知性、懂車的人”、“有自己的想法，有文化自信”，比如公務員、老師、醫(yī)生，還有很大一部分是媒體人。

        “‘驚于顏值，敬于才華’，也就是‘才貌雙全’，是英菲尼迪的標簽。”毛力民說，“除了高顏值，我們還有很多領先的技術。雖然僅僅成立30年，已經(jīng)擁有19項首創(chuàng)的汽車技術。比如同級領先的ProPILOT超智駕自動駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)L2級別自動駕駛;比如VC-Turbo可變壓縮比發(fā)動機，它的壓縮比可以從8：1到14：1，并一直是持續(xù)可變的。”

        面對汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的“新四化浪潮”，英菲尼迪秉承積極的擁抱姿態(tài)，尤其是在數(shù)字化方面，大力推進針對中國市場的產(chǎn)品創(chuàng)新和變革。“我們要跳出思維方式，要有創(chuàng)新的東西，但創(chuàng)新的東西是不能在舊的模式中實現(xiàn)，所以我們需要新的模式。”毛力民說，“中國的速度就是全世界的標桿，我們要講新的時代，做電動化、數(shù)字化的市場，更好地服務消費者。”

        以首次亮相的QX60 Monograph概念車為例，在照明系統(tǒng)上可謂匠心獨具：前后燈組采用“數(shù)字琴鍵”設計，極富科技色彩。尾燈點亮時，泛出紅色光彩，未來感十足;尾燈關閉后，全黑顏色與車身對比強烈。開閉之間，“數(shù)字琴鍵”營造出極強的科技氛圍，先進照明技術的應用，也展示了英菲尼迪在技術創(chuàng)新上不斷進取的信念與堅持。

        除此之外，高政浩表示英菲尼迪未來還將快速導入電動化產(chǎn)品，通過借鑒日產(chǎn)汽車深厚的EV技術沉淀，英菲尼迪將在全新的電動產(chǎn)品架構上，基于聯(lián)盟的技術優(yōu)勢、平臺優(yōu)勢、資源優(yōu)勢，將日產(chǎn)的e-POWER與純電動化技術都充分考慮進來，實現(xiàn)英菲尼迪在技術和產(chǎn)品上的優(yōu)勢最大化。

《電鰻快報》