近日，在首屆世界智能汽車大會召開，業(yè)內(nèi)專家、車企、機(jī)構(gòu)圍繞智能汽車的政策導(dǎo)向、發(fā)展趨勢、技術(shù)創(chuàng)新、落地應(yīng)用、市場培育等話題進(jìn)行了深度探討，業(yè)內(nèi)一致看好智能汽車行業(yè)未來發(fā)展勢頭，智能汽車市場迎來全面提速期。在此背景下，首只智能汽車主題ETF富國中證智能汽車主題ETF(場內(nèi)簡稱：智能汽車，認(rèn)購代碼：515253)正式發(fā)行，并將于12月18日結(jié)束募集。

        智能汽車發(fā)展尚處于向L3至L4被動自動駕駛階段進(jìn)階的初級階段，仍面臨多重制約與挑戰(zhàn)。如近期“缺芯”事件一度引發(fā)市場關(guān)注，汽車芯片、尤其高端半導(dǎo)體芯片供應(yīng)不足，導(dǎo)致短期部分車企產(chǎn)能受限。傳統(tǒng)汽車電子芯片市場比較窄，但是伴隨著自動駕駛、新能源汽車的崛起，汽車芯片的需求大大提升，像自動駕駛技術(shù)包含像3D建模、可行駛區(qū)域計算、路徑規(guī)劃算法、安全性評估等大量的信息處理，對芯片的可靠性、穩(wěn)定性、運(yùn)算能力提出了更高的要求。目前，國內(nèi)汽車芯片進(jìn)口率高達(dá)95%，為鼓勵芯片國產(chǎn)化，國家出臺了相關(guān)政策以推動智能汽車芯片的發(fā)展，如今年2月發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，強(qiáng)調(diào)國內(nèi)汽車行業(yè)要推進(jìn)車規(guī)級芯片、智能計算平臺等核心技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。車企缺“芯”事實(shí)從側(cè)面也反映出汽車智能化發(fā)展勢頭迅猛，相關(guān)投資機(jī)會也已引起市場關(guān)注。

        “智能汽車”緊密跟蹤中證智能汽車指數(shù)，指數(shù)包含36只成分股，涵蓋智能汽車軟硬件相關(guān)的汽車、計算機(jī)、通信、電子等行業(yè)，可幫助投資者捕捉汽車智能化趨勢下的投資機(jī)會與市場上其它汽車指數(shù)相比，中證智能汽車主題指數(shù)在軟硬件行業(yè)上配比相對更為均衡，可更專注準(zhǔn)確地反映智能汽車及其產(chǎn)業(yè)鏈下的股票表現(xiàn)。事實(shí)上，在近年來汽車智能化趨勢下，CS智能汽車主題指數(shù)表現(xiàn)突出。Wind數(shù)據(jù)顯示，自基日以來，截至2020年11月20日，CS智汽車指數(shù)累計上漲434.0%，遠(yuǎn)高于同期的市場寬基指數(shù)，如滬深300指數(shù)收益率為100.8%、中證500收益率僅85.0%、創(chuàng)業(yè)板指數(shù)收益率為267.0%。此外，中證CS智汽車指數(shù)近1年的收益44.23%，優(yōu)于55.56%的指數(shù)成分股，且波動率與回撤指標(biāo)顯著低于成分股中位數(shù)，相較于智能汽車主題個股，通過智能汽車ETF進(jìn)行指數(shù)化投資，是一種高效透明且風(fēng)險更低的參與智能汽車主題投資的方式。

        智能汽車是富國基金發(fā)行的填補(bǔ)智能汽車行業(yè)空白的ETF產(chǎn)品，富國量化投資團(tuán)隊自2011年1月推出首只跟蹤全市場指數(shù)的上證指數(shù)ETF以來;后續(xù)歷經(jīng)數(shù)年積淀，ETF產(chǎn)品線已全面覆蓋包括A股、港股、商品等大類資產(chǎn)，涵蓋寬基指數(shù)、行業(yè)指數(shù)、主題概念和風(fēng)格策略全部類別;為投資者提供了豐富的選擇及配置空間。在汽車智能化迎來爆發(fā)式增長的初級階段，富國中證智能汽車主題ETF乘勢而發(fā)，“一站式”布局智能車行業(yè)時代機(jī)遇。

《電鰻快報》