山東科匯電力自動化股份有限公司的主營業務是輸電線路、配電線路、電力電纜故障監測、檢測與定位，產品分為智能電網故障監測與自動化、開關磁阻電機驅動系統等兩大板塊。財務數據顯示，該公司在今年上半年實現的營業收入金額為1.28億元，未達到2019年全年的一半。

        科匯股份的第一大股東是“山東科匯投資股份有限公司”，根據公開信息顯示，該公司的主要股東中除了科匯股份實控人徐丙垠及127名職工之外，還包括“山東張店水泥股份有限公司”、“淄博工業搪瓷廠”和“淄博張店柳泉實業總公司”等。另據《全國企業信用信息公示系統》顯示，“山東張店水泥股份有限公司”早已于2009年11月25日被吊銷營業執照，也即這家公司在十余年前就已經不存在了，但直到現在還仍然位列于“山東科匯投資股份有限公司”的股東名單中。

        不僅如此，“山東科匯投資股份有限公司”另一家股東“淄博工業搪瓷廠”，早在2018年就已經被法院列為限制高消費企業，并與多名自然人陷入民間借貸糾紛。

        另據公開信息顯示，科匯股份早在2008年時曾被“山東科匯電氣股份有限公司”因財產權屬糾紛起訴，截止到2015年12月時，尚有15643058.65元未執行。經法院查明：“被執行人暫無財產可供執行，申請執行人也提供不出被執行人有可供執行的財產線索”;同時淄博市張店區人民法院也裁定：如發現被執行人有財產可供執行，申請執行人可以向本院申請執行剩余債權。

        但據公開信息顯示，科匯股份此前在2014年8月在新三板掛牌，截止到2014年末公司凈資產已經高達1.14億元，這與淄博市張店區人民法院發布的裁定書中記錄的“被執行人暫無財產可供執行”存在較大矛盾。

        不僅如此，從該案來看，科匯股份與第一大股東科匯投資的股東“山東張店水泥股份有限公司”一同被列為被執行人，至于科匯股份與“山東張店水泥股份有限公司”是否存在資產權屬爭議，招股書并未作出披露，對此科匯股份也未接受記者采訪。

        此外，根據公開信息顯示，科匯股份在今年多次就大件貨物運輸進行網上電子招標，最終的中標單位是“淄博華騁物流有限公司”。但據《全國企業信用信息公示系統》查詢，并不存在公司名稱為“淄博華騁物流有限公司”的企業注冊，僅有“淄博華騁運輸有限公司”。

        《裁判文書網》顯示，此前一輛掛靠在“淄博華騁運輸有限公司”、實際車主為李小普的車輛發生交通事故，并導致七車連撞、李小普負事故全部責任。截止到2019年末，“淄博華騁運輸有限公司”的實繳資本、員工社保繳納人數均為零。綜合上述信息，“淄博華騁運輸有限公司”以其經營規模，能夠中標科匯股份的大件貨物物流的原因，同樣是值得關注的。

《電鰻快報》