????????年初突如而來的疫情，讓本就迷茫的王佳梁更加雪上加霜。滬漂8年，今年剛滿33歲的他一直待在一家名不見經(jīng)傳的公司，周邊的朋友卻似乎都在蒸蒸日上，有些人早已成為公司的中層，有些人則購入名下第一套房產(chǎn)。

????????這兩年，“逃離北上廣”成為更多人的選擇。他也考慮過離開上海，去隔壁的新一線城市杭州試一試。但在反復(fù)推敲一番之后，他覺得，還是上海更加多元和包容，在這里一步一步實(shí)現(xiàn)自己制定的小目標(biāo)未嘗不可。

????????他的階段性小目標(biāo)，就是開車自駕，環(huán)游大中國。今年9月份，過夠了朝九晚五的生活后，他決定馬上行動(dòng)，盡快達(dá)成這一目標(biāo)。

????????王佳梁咬緊牙買了一輛二手較高配版Model 3。也是在這一兩年間，特斯拉這款入門電動(dòng)車型價(jià)格一路下探到25萬元之內(nèi)。買下車之后，他就著手做起自駕規(guī)劃。他一直向往彩云之南，所以就把環(huán)游大中國之旅的第一站定在了大理蒼山洱海旁。

????????以下是他的這趟純電之旅行程圖，為方便讀者閱讀，以第一人稱來呈現(xiàn)：

????????Day1

????????第一程 上海→杭州，180公里，用時(shí)3小時(shí)

????????出發(fā)之前，我還是非常興奮的，畢竟這是第一次開著自己的車，還是一輛純電車遠(yuǎn)行。

????????整體行程規(guī)劃是：從上海出發(fā)，先后經(jīng)過杭州、南昌、湘潭、貴陽、昆明，最后到達(dá)目的地大理，全程約2700公里，要開三天。

????????當(dāng)時(shí)買特斯拉的時(shí)候，我就已經(jīng)聯(lián)系廠家在自家車位上安裝了充電樁，滿電出門開到杭州算是毫無壓力吧。

????????圖注：出發(fā)之前翻到手機(jī)上的西湖美景，本打算故地重游，但時(shí)間原因只能作罷

????????上海到杭州大約180公里。我早上5點(diǎn)多就開車出門，沿著G60高速開到杭州南站附近時(shí)，駛出高速。補(bǔ)給第一站，我是從能鏈快電App上選擇的一個(gè)快充站點(diǎn)，是由特來電運(yùn)營的一個(gè)位于杭州火車南站的充電場(chǎng)站。快電軟件上顯示，晚上零點(diǎn)到早上8點(diǎn)前充電，每度電只要0.68元(編者注：實(shí)時(shí)電價(jià)，僅供參考)，非常劃算。

????????第二程 杭州→南昌，550公里，用時(shí)6小時(shí)

????????杭州滿電出發(fā)，下一站是南昌，兩地相距約550公里。我上了G6021，一路沿著高速行使。可能也是得益于不錯(cuò)的路況，我的這輛Model 3表現(xiàn)非常給力，到達(dá)南昌時(shí)顯示還剩余幾十公里續(xù)航。

????????這里有個(gè)小插曲，我其實(shí)最開始是想在中途做補(bǔ)給的，畢竟是第一次開電動(dòng)車跑這么遠(yuǎn)，實(shí)話說還是有一些“續(xù)航焦慮”。能鏈快電APP有一個(gè)不錯(cuò)的功能，就是你可以輸入起點(diǎn)和終點(diǎn)的位置，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行路線規(guī)劃，并且將沿途中的充電場(chǎng)站直接呈現(xiàn)出來，很是直觀。

????????G6021靠近南昌縣，綜合距離和電價(jià)費(fèi)用，我這次選擇了一家位于南昌縣博物館附近的充電站，周邊剛好有一個(gè)不錯(cuò)的餐廳，吃完飯，買了一些路上的補(bǔ)給品，電就充好了。

????????第三程 南昌→湘潭，400公里，5小時(shí)

????????剛從南昌出發(fā)，天就突然陰沉下來，大雨說來就來。這個(gè)時(shí)候已經(jīng)是下午4點(diǎn)多，如果正常來說，到達(dá)湘潭易家灣鎮(zhèn)附近充電站，大概要行使四個(gè)半小時(shí)。我當(dāng)時(shí)很擔(dān)心，天氣突變可能會(huì)直接把路上時(shí)間拉長到5個(gè)小時(shí)。

????????雖然一半的路程都在下雨，但車?yán)锏臏囟葏s非常適宜，并不會(huì)忽冷忽熱。這實(shí)際上是因?yàn)楝F(xiàn)在的不少電動(dòng)車都配備有智能恒溫系統(tǒng)，可以鎖定到某一個(gè)具體的溫度。

????????到達(dá)湘潭快到晚上9點(diǎn)，我把車開到昭山示范區(qū)兩型中心充電站充電，并且在易家灣鎮(zhèn)里的一家酒店住了下來。

????????當(dāng)天晚上，我躺在酒店的床上輾轉(zhuǎn)反側(cè)，有點(diǎn)小興奮。這一天1100多公里的純電之旅，還算是相當(dāng)順利。我要睡一個(gè)好覺，第二天晚一點(diǎn)再出發(fā)。

????????Day2

????????第四程 湘潭→懷化，350公里，用時(shí)4.5小時(shí)

????????我是第二天早上10點(diǎn)整，從湘潭出發(fā)，往懷化市區(qū)開。實(shí)際上，我本來的計(jì)劃是從湘潭一路開到貴陽的，但查了一下地圖，發(fā)現(xiàn)兩地相距800多公里，中間必須得找個(gè)地方中轉(zhuǎn)。懷化成為目標(biāo)補(bǔ)給站。

????????我對(duì)懷化是有感情的，之前曾在湖南讀大學(xué)，前任老家正是懷化。我這些年一直單身，很大一部分原因，就是始終放不下前任。所以我打算去懷化看看，就是看一眼的那種，短暫停留。還有一個(gè)原因，飯點(diǎn)到了，餓。

????????剛好，特斯拉在懷化有一個(gè)超充站點(diǎn)，就在金磊國際酒店B1層，找起來不難。充電的不到一個(gè)小時(shí)之內(nèi)，我就在酒店周邊溜達(dá)了一會(huì)，莫名的感慨再次涌出來。

????????“水瓶座真是太容易傷感了。”我對(duì)自己小聲嘀咕著。感慨的間隙，一晚肉末米粉已經(jīng)進(jìn)入消化系統(tǒng)，這時(shí)手機(jī)提示車已經(jīng)充好電，我就繼續(xù)上路，前往下一站貴陽。

????????第五程 懷化→貴陽，450公里，用時(shí)6小時(shí)

????????大概是下午四點(diǎn)鐘，我從懷化啟程。天朗氣清，一路高速，路況相當(dāng)不錯(cuò)。我稍早前傷感的心情突然明媚。這時(shí)，網(wǎng)易云音樂好像能看懂我心思一樣，推送了一首夏小虎的《么么》。

????????歌手我是完全沒聽過，但這歌確實(shí)唱出了未來的希望。永遠(yuǎn)相信美好的事情即將發(fā)生!

????????這一程將近450公里，但我已經(jīng)沒有昨天的那種“續(xù)航焦慮”，我知道“小特”的實(shí)力。我也不擔(dān)心找補(bǔ)給站的問題，我知道能鏈快電的實(shí)力。

????????一直開到貴陽南站附近時(shí)，我才意識(shí)到已經(jīng)是晚上10點(diǎn)鐘了。今晚必須在這座城市落腳。

????????昨日重現(xiàn)。我先搜索了一家酒店，并且通過能鏈快電APP找到了一家附近的充電站。

????????我找到的充電場(chǎng)站提供非常優(yōu)惠的充電價(jià)格，晚上十點(diǎn)到第二天早上8點(diǎn)，充電價(jià)格每度只要6毛錢(編者注：實(shí)時(shí)電價(jià)，僅供參考)。

????????Day3

????????第六程 貴陽→昆明，550公里，用時(shí)8小時(shí)

????????今天我一大早就起床，計(jì)劃趕在6點(diǎn)前就出發(fā)，下午2點(diǎn)到達(dá)昆明。一切都按計(jì)劃進(jìn)行，在昆明完成補(bǔ)給之后，我大概是在4點(diǎn)多開車出發(fā)前往終點(diǎn)站大理。

????????第七程 昆明→大理，330公里，用時(shí)5小時(shí)

????????純電之旅的最后一程，是洱海。我在攜程上預(yù)定了大理實(shí)力希爾頓酒店，因?yàn)檫@家酒店的評(píng)價(jià)非常好。想著馬上就能坐在蒼山上看洱海“潮起潮落”、觀“云卷云舒”，我就興奮不已。

????????晚上9點(diǎn)多，我按照能鏈快電APP上的導(dǎo)航說明，把車停在酒店充電場(chǎng)站，之后去酒店大堂辦理入住。

????????這就是我的純電之旅，希望對(duì)開電動(dòng)車的車友有所幫助。

????????最后給大家分享幾張洱海美圖：

《電鰻快報(bào)》