據外媒報道，1月8日，福特汽車、豐田汽車、菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)和日產汽車均表示，由于半導體部件供應不足，本月將減少汽車產量。此外，本田汽車也表示，其在日本的汽車產量也將受到半導體短缺的影響。

        福特表示，其位于肯塔基州路易斯維爾(Louisville)的組裝工廠將停產，該工廠組裝生產Escape和林肯Corsair車型。福特拒絕透露芯片供應商的身份，該公司發言人Kelli Felker表示，公司希望能盡快恢復運營。

        FCA將其墨西哥托盧卡(Toluca)工廠重啟生產的日期從本周推遲至本月底，該工廠生產Jeep指南者車型;此外，FCA安大略省布蘭普頓(Brampton)工廠也將暫停生產，該工廠生產克萊斯勒300、道奇Charger和道奇挑戰者(Challenger)車型。

        日產表示，計劃在日本神奈川縣奧帕馬(Oppama)工廠減少混合動力汽車Note的產量，但沒有給出減產的細節。根據日本媒體的報道，1月份，日產該工廠的Note產量將從最初計劃的15,000輛降低至5000輛。

        本田的一位發言人表示，該公司也開始“看到零部件供應受到了一些影響”。日本媒體報道稱，本田本月將首先減產約4000輛汽車，位于三縣鈴木市(Suzuki)一家生產飛度汽車的工廠將受到影響。此外，旭化成微電子株式會社延岡制造所的一處工廠去年10月份發生了火災，也對半導體供應帶來了影響。

        豐田將削減得克薩斯州圣安東尼奧工廠Tundra全尺寸皮卡的產量，但目前尚不清楚減產的具體數量。1月8日，通用汽車和寶馬集團表示，尚未收到芯片短缺的影響，但在密切關注。

        上個月，大眾集團發布聲明稱，由于電子元件短缺，集團需要調整其在中國、北美和歐洲等不同地點的汽車產量，以適應2021年第一季度的供應形勢。

        隨著消費需求從新冠疫情全球大流行中逐漸恢復，汽車制造商和電子制造商面臨全球芯片短缺問題，導致生產延誤。瑞士信貸分析師Daniel Levy在一份研究報告中稱，芯片供應問題可能會短期內限制汽車行業的產量。另有業內人士表示，其所在公司正在優先生產利潤更高的汽車。

        恩智浦半導體等汽車芯片供應商表示，汽車產量的恢復速度超出預期，目前正在盡力追趕。與此同時，其它行業的芯片需求也在大幅增加。新冠疫情背景下很多企業采取在家辦公的制度導致筆記本電腦熱銷，且游戲機銷量也在上漲。

《電鰻快報》