全新S級轎車將于今年正式登陸中國市場

        2020年，梅賽德斯-奔馳品牌全球累計銷售216.42萬輛新車，繼續在豪華汽車市場保持領先優勢;其在中國市場銷售汽車共計77.44萬輛，在遭受疫情沖擊和經濟放緩雙重影響下，仍同比增長11.7%。

        數據顯示，2020年，梅賽德斯-奔馳插電混動車型及純電車型占乘用車整體銷量比例已增至7.4%。對此，戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松(Ola Kallenius)表示：“我們的插電混動及純電車型實現了超過2倍的銷量增長。全球市場對梅賽德斯-奔馳電動車型的需求激增。基于內部對2020年的評估，我們去年已達到了歐洲乘用車碳排放目標。我們將繼續推進‘電動為先’戰略，進一步擴展電動車型陣容，預計2021年將再度達成歐洲碳排放目標。”

        自2020年初在華啟動交付以來，EQC純電SUV的市場表現持續攀升，作為“2039愿景”企業戰略的重要部署，EQ電動科技品牌代表著梅賽德斯-奔馳對“先鋒豪華”的探索和布局，開啟了豪華電動車時代。

        面對電動化、智能化轉型的浪潮，梅賽德斯-奔馳已箭在弦上。據了解，2021年，梅賽德斯-奔馳將開啟“EQ之年”，并將向中國市場陸續引入EQA、EQB、EQS三款純電車型，持續深化電動改革。其中，EQS作為首款基于大型純電車型架構(EVA)平臺的旗艦車型，將搭載有史以來梅賽德斯-奔馳最大尺寸、最為智能的車載顯示屏——全新MBUX Hyperscreen，新車續航里程將超過700公里。

        全新MBUX Hyperscreen

        長期規劃方面，梅賽德斯-奔馳在“2039愿景”中表示，力求至2030年，插電混動或純電動汽車占其乘用車銷量的50%以上;至2039年，實現乘用車新車陣容的碳中和。梅賽德斯-奔馳致力于全系產品及各細分市場的電動化，貫徹落實“電動為先”理念。未來，梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-奔馳G級車等各子品牌都將提供電動化產品，將有更多優質純電及插電混動車型進入市場。

        2020年10月，梅賽德斯-奔馳發布其全新戰略，其中強化了子品牌矩陣在品牌業務布局中的地位。在中國市場，梅賽德斯-奔馳正通過各具魅力的子品牌，為客戶打造個性化、差異化的出行體驗。

        2020年，梅賽德斯-奔馳各子品牌表現可圈可點。除了EQ電動科技品牌外，作為享譽全球的高性能汽車及跑車品牌，“性能豪華”品牌梅賽德斯- AMG的在華年銷量再創新高，同比增長32.3%。隨著全新AMG GLA 35 4MATIC和全新AMG GLB 35 4MATIC正式上市，AMG 35系列在華已有5款“先鋒級”性能車型。

        AMG 35系列在華已有5款“先鋒級”性能車型

        同樣，梅賽德斯-邁巴赫作為歷史傳承與尖端科技的集大成者，始終是“至臻豪華”的經典代表，2020年底登陸中國市場的全新邁巴赫GLS SUV，更是率先將“至臻豪華”延伸至SUV領域。值得一提的是，自2015年來，中國一直是梅賽德斯-邁巴赫全球最大市場之一，占全球銷量的三分之二以上。

        梅賽德斯-邁巴赫始終代表著“至臻豪華”的精神內涵

        梅賽德斯-奔馳G級車以“拓界豪華”的品牌風范繼續得到廣大客戶青睞，享有越野圖騰的美譽。2020年9月，新梅賽德斯-奔馳G 350上市，延續了家族的經典設計和越野基因，進一步豐富了G級車家族的產品陣容。

        梅賽德斯-奔馳G級車以“拓界豪華”的風范持續得到客戶青睞

        產品上銳意進取的同時，梅賽德斯-奔馳也不忘履行社會責任。我們都知道，企業的發展與社會大環境之間的關系從來都是相輔相成的。多年來，梅賽德斯-奔馳以星愿基金為載體，已累計投入約2.4億元。在2020年疫情來襲之時，梅賽德斯-奔馳累計捐贈款項3000萬元，用于口罩、防護服、醫用消毒液等應急防疫物資的支持，并以高效、透明、扎實的項目跟蹤機制確保捐贈款項全部落實完畢。此外，梅賽德斯-奔馳還攜手故宮博物院、敦煌研究院，深度參與我國文化自信和文化強國建設，支持優秀傳統文化的傳承與發展。

        上善若水，潤物無聲，水善利萬物而不爭，是以無私方能成其私。不論是電動化轉型致力碳中和目標，還是踐行企業責任回饋社會，都是梅賽德斯-奔馳為社會發展做出的貢獻。 2021年，梅賽德斯-奔馳將向中國市場引入三款EQ車型，全力加速電動化轉型，讓我們拭目以待!

《電鰻快報》