導語：基于5G移動通信技術的發展，我國車聯網產業進入快車道。技術創新日益活躍，產業規模不斷擴大，新型應用及職能車聯產品蓬勃發展。在5G車聯網飛速發展的時代，妙優車堅持以創新科技為核心驅動，加快妙優車數字化轉型;針對車市變化做出戰略革新，賦能汽車新零售。

        妙優車認為近年來車聯網作為汽車產業轉型升級的創新驅動力，已成為汽車產業發展的重要戰略方向。在2020年的第四屆世界智能大會“車聯網先導應用創新發展國際高峰論壇”上，對未來車聯網發展提出了三個具象論點：建設國家級車聯網先導區、5G通信技術賦能車聯網以及車聯網仿真測試和驗證。

        這三個論點綜合說明了國內車聯網短期內的發展重點和難點。雖然有5G通信技術的賦能和加持，但車聯網在汽車主要場景中的應用是否可行仍舊需要進一步的測試和驗證，妙優車看出車聯網想要在全國范圍內投入使用，還需要很長的一段路要走。

        在車聯網逐漸成熟時，伴隨著的是中國汽車一次性消費的高峰期告終，也在潛移默化中孵化了汽車智能化的概念。妙優車通過大數據中心發現，廣大用戶對汽車的硬性要求正從性能車轉向智能車。隨著“新四化”浪潮的加速席卷，智能車的形象也有了更具體的表述：智能車機、智能座艙、輔助駕駛、自動駕駛，車路協同等... 比如智能汽車巨頭特斯拉，以一種全新的方式打破市場對汽車的定義，在汽車行業寒冬成功步入國產化。

        據中國汽車工業協會數據顯示，2020上半年全國乘用車共銷售787.3萬輛，同比下降22.4%。中國品牌乘用車共銷售285.4萬輛，同比下降29.0%，占乘用車銷售總量的36.3%占有率比上年同期下降3.4個百分點，降幅仍在繼續擴大。中國汽車產業經過近30年的高速發展正在迎來一個關鍵的分水嶺，妙優車篤定這種轉變是必然的不可逆轉的。在車市寒冬和疫情的雙重壓力之下，車企行業急需一種行之有效的方案來喚醒市場，激活消費者。

        在這個關鍵時期，智能車聯產品應運而生。很大程度的豐富了性能車的智能車聯功能，將普通汽車“轉型”智能汽車。妙優車也一早看準汽車市場的需求轉移，將核心業務從“車前”擴充到“車后”。成功幫助合作的車企在短期內激活消費者，在行業寒冬和疫情之下得到良好過渡。也可以說，智能車聯產品在某種程度上加速了妙優車的汽車新零售發展道路。

        妙優車作為汽車新零售的倡導者和踐行者，在過去的三年中不斷創新購車模式，為用戶降低購車門檻，為車企和主機廠提供精準客源和專業服務。最早提出的“以租代購，更低首付，更快提車”的汽車新零售概念在如今依舊適用，不過隨著用戶習慣的變化，妙優車認為在未來的發展中需要投入更多精力在企業數字化改革中，來更好的賦能汽車新零售事業。

        和之前的模式相比，妙優車汽車新零售發展將融合線上線下資源，打通汽車銷售的上下游，通過科技賦能整個經銷模式和銷售模式，并借助互聯網平臺，為汽車新零售提供新思路。

        目前，中國汽車新零售正處于各種商業模式百花齊放的階段，雖然廣告宣傳很熱鬧，但真正的成交量很小。不過妙優車相信多元化的市場環境還是會吸引到眼光超前的消費者，現階段的重點是汽車智能化發展和企業數字化改革。前期的鋪墊必將成就汽車新零售的發展。

《電鰻快報》