2021年已經(jīng)過去了大半個(gè)月，回顧2020年的不平凡，未來的2021也不明朗，但這正是我們努力奮斗奔向小康的動(dòng)力源泉，作為2021年的開年，還是有幾款車值得我們關(guān)注的，或許我們心動(dòng)一下，就買了呢?那么今年第一季度有那幾款車值得關(guān)注呢?其中包含全新奧迪A3系列、大眾ID.4 CROZZ和豐田ALLION，這三款車都是較為親民的車型。

        奧迪A3

        全新奧迪A3系列將在1月23日正式上市，并針對(duì)中國市場(chǎng)推出了三廂加長(zhǎng)版車型，以迎合國內(nèi)用戶的需求，加長(zhǎng)后的奧迪A3L更加的大氣，如果喜歡運(yùn)動(dòng)，依舊可以選擇兩廂標(biāo)軸版本，運(yùn)動(dòng)、家用兩不誤的選擇，在面對(duì)寶馬1系和奔馳A級(jí)，更加得有底氣。

        外觀方面，無論是兩廂版還是三廂版車型，并沒有太大差別，均采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語言，六邊形進(jìn)氣格柵搭配蜂窩狀中網(wǎng)設(shè)計(jì)，提升了整車的運(yùn)動(dòng)感，大燈造型更加犀利，搭配運(yùn)動(dòng)樣式的前包圍，增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感，更符合年輕消費(fèi)者的口味。車身側(cè)面，三廂版車型有著更加修長(zhǎng)的車身，相比兩廂版本的緊湊飽滿的運(yùn)動(dòng)效果，三廂版車型同樣有著極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍，其中兩廂版車型的長(zhǎng)寬高分別為4343/1815/1258mm，軸距為2630mm，三廂版車型的長(zhǎng)寬高分別為4554/1820/1460mm，軸距為2680mm，差距還是蠻大的。車尾部分，雖然車體結(jié)構(gòu)不同，但兩款車采用了相同的設(shè)計(jì)理念，熏黑的尾燈、雙邊共兩出的后包圍都凸顯了新車的運(yùn)動(dòng)性。

        內(nèi)飾方面，兩種版本車型均采用了相同的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控臺(tái)的布局錯(cuò)落有致，相比在售車型的伸縮式中控屏幕，全新的中控屏幕搭配全液晶儀表盤的組合，更加凸顯內(nèi)飾的科技感，另外，和保時(shí)捷911類似的換擋機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步提升內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氛圍。配置方面，全新奧迪A3將會(huì)搭載奧迪最新的駕駛艙技術(shù)，無線CarPlay、全景影像、駕駛模式選擇等也將出現(xiàn)在新車之上。

        動(dòng)力部分，全新奧迪A3將搭載EA211系列的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速器，后期可能會(huì)推出2.0T版本。相比寶馬1系的三缸起步，奔馳A級(jí)的扭力梁懸架，全新奧迪A3在底盤和動(dòng)力上更加從容。

        大眾ID.4 CROZZ

        大眾ID.4 CROZZ作為一汽-大眾引入的國產(chǎn)ID.4系列車型，這款車對(duì)于大眾集團(tuán)而言，是非常重要的，其定位堪稱電動(dòng)界的高爾夫，這款車也是未來大眾電動(dòng)汽車發(fā)展方向的一個(gè)雛形，其重要性不言而喻，這款車將在1月19日開啟預(yù)售，此前官方表示補(bǔ)貼后的價(jià)格不會(huì)超過25萬元，相比自主品牌的電動(dòng)汽車，這款車的產(chǎn)品力還是非常強(qiáng)的。

        外觀方面，作為大眾汽車MEB平臺(tái)的首款純電動(dòng)車型，大眾ID.4 CROZZ相比其他大眾車型還是有著很大差別的，封閉式的前包圍和進(jìn)氣格柵使其看起來更加的簡(jiǎn)約時(shí)尚，貫穿式LED日間行車燈和細(xì)長(zhǎng)的大燈組讓整車看起來更具未來感。前包圍兩側(cè)還融入了通風(fēng)口，進(jìn)一步提升整車的運(yùn)動(dòng)感。車身側(cè)面，大眾ID.4 CROZZ官方定義為緊湊型SUV，實(shí)際這款車看起來更像是一臺(tái)跨界車型，較為圓潤(rùn)的造型搭配雙色車身，看起來格外的時(shí)尚動(dòng)感。大尺寸的輪轂搭配前后突出的輪眉，進(jìn)一步提升整車的運(yùn)動(dòng)氣息。新車的長(zhǎng)寬高分別為4592/1852/1629mm，軸距為2765mm，整體尺寸基本屬于緊湊型SUV的標(biāo)準(zhǔn)身材。車尾部分，這款車加入了3D LED尾燈技術(shù)，點(diǎn)亮之后視覺效果非常出色，在夜色中提升了辨識(shí)度，同時(shí)增添了車尾的層次感和立體感，后包圍的造型較為簡(jiǎn)潔，擁有亮黑色處理，更顯檔次感。

        內(nèi)飾方面，相比大眾的燃油車系列，大眾ID.4 CROZZ采用了一種全新的設(shè)計(jì)理念，更加有未來感，整體以直線和折角構(gòu)成幾何形狀的樣式，看起來非常簡(jiǎn)約并且富有科技感。懸浮式的中控屏幕增添了內(nèi)飾的科技感，另外，該車擁有較為獨(dú)特的全液晶儀表設(shè)計(jì)，盡管尺寸較小，但造型較為新穎，營造出較為個(gè)性的內(nèi)飾。

        動(dòng)力部分，大眾ID.4 CROZZ將提供兩種動(dòng)力選擇，兩驅(qū)版車型最大功率204馬力，四驅(qū)版車型最大功率306馬力，其NEDC工況續(xù)航可達(dá)550公里，整體續(xù)航表現(xiàn)比較出色的，該車支持110kW直流充電，可以在45分鐘內(nèi)充滿80%的電量，考慮到價(jià)格和定位，整體的表現(xiàn)在同級(jí)別還是非常優(yōu)異的。

        豐田ALLION

        豐田ALLION這款車是一汽豐田的全新車型，此前在2020廣州車展亮相，該車在日本本土是卡羅拉車型中的一款細(xì)分車型，一汽豐田引入之后，進(jìn)行了軸距和車身的加長(zhǎng)，進(jìn)一步細(xì)分緊湊型轎車市場(chǎng)，定位為A+級(jí)轎車，介于卡羅拉和亞洲龍之間，其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是值得等待的，據(jù)悉，這款車的價(jià)格將在15萬元左右。

        外觀方面，ALLION延續(xù)了豐田家族式的設(shè)計(jì)，車頭的大燈和卡羅拉的非常相似，不過進(jìn)氣格柵和中網(wǎng)造型有所不同，大面積的鍍鉻飾條和倒梯形的進(jìn)氣格柵提升了整車的豪華質(zhì)感，前包圍擁有貫穿式進(jìn)氣設(shè)計(jì)，拉寬了車頭的視覺寬度，從而提升檔次感。車身側(cè)面，目前已知信息是該車的軸距2750mm，介于卡羅拉的2700mm和亞洲龍的2870mm之間，相比卡羅拉車型，ALLION將會(huì)擁有更加出色的空間表現(xiàn)。從車側(cè)來看，整體基本和卡羅拉保持一致，相比卡羅拉車型，ALLION后門更加的修長(zhǎng)，從而斷定新車的后排更加得寬敞。另外，ALLION提供16/17/18英寸的輪轂，尺寸增大，也提升了整車的豪華質(zhì)感。車尾部分，尾燈造型和卡羅拉非常相似，不過ALLION有著貫穿式的造型，中間部位僅為裝飾效果，并不能真正的點(diǎn)亮，車型名稱位于豐田L(fēng)OGO下方的尾燈飾條上，呈現(xiàn)出更高級(jí)的質(zhì)感。

        動(dòng)力部分，ALLION搭載了TNGA架構(gòu)下的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，和亞洲龍等車型同款，最大功率171馬力，傳動(dòng)匹配模擬10速的CVT變速器。從目前的一汽豐田轎車產(chǎn)品序列里面，卡羅拉和亞洲龍之間存在空白階段，主要是在15-18萬元區(qū)間，隨著ALLION的到來，該區(qū)間將會(huì)被彌補(bǔ)上，豐富產(chǎn)品序列的同時(shí)最大化地滿足消費(fèi)者的需求。

        總結(jié)

        今年4月份會(huì)有兩年一度的上海車展，所以很多車型會(huì)選擇在車展期間發(fā)布，不過第一季度還是有我們普通老百姓所能關(guān)注的車型，文中的三款車型就是關(guān)注度非常高的三款車，奧迪A3作為豪華入門轎車銷量的擔(dān)當(dāng)，很多年輕人關(guān)注這款車;大眾ID.4系列更是一款大眾突破的產(chǎn)品，更期待它的市場(chǎng)表現(xiàn);而豐田ALLION則表現(xiàn)出家用轎車的剛需標(biāo)準(zhǔn)，作為一臺(tái)家用轎車，其整體表現(xiàn)還是非常出色的。

《電鰻快報(bào)》