1月21日，中保研汽車(chē)技術(shù)研究試驗(yàn)中心(北京)有限公司在嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定切實(shí)落實(shí)好疫情防控要求的前提下，在北京召開(kāi)測(cè)評(píng)結(jié)果發(fā)布會(huì)，發(fā)布了中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“C-IASI”)七款車(chē)型測(cè)評(píng)結(jié)果，涉及車(chē)型包含一汽-大眾奧迪Q5L、江淮嘉悅A5、一汽豐田RAV4榮放、華晨寶馬X3、蔚來(lái)EC6、東風(fēng)啟辰啟辰星以及理想ONE。測(cè)評(píng)工作按照《中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)規(guī)程(C-IASI2017版)》實(shí)施。

        《證券日?qǐng)?bào)》記者獲悉，對(duì)于此次測(cè)評(píng)結(jié)果審查與發(fā)布工作，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組高度重視，邀請(qǐng)了高校、汽車(chē)、保險(xiǎn)等行業(yè)的汽車(chē)安全技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的著名教授、專(zhuān)家，對(duì)此次發(fā)布的車(chē)型測(cè)評(píng)結(jié)果進(jìn)行了評(píng)審，確保評(píng)價(jià)結(jié)果專(zhuān)業(yè)、客觀、公平、公正。

        此次測(cè)評(píng)的七款車(chē)型，結(jié)合了車(chē)險(xiǎn)出險(xiǎn)和損失情況，配合“十四五”國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的支持與要求，推動(dòng)汽車(chē)安全性能的升級(jí)換代和汽車(chē)維修經(jīng)濟(jì)性的改善。至此，C-IASI已經(jīng)發(fā)布2020測(cè)評(píng)批次中14款車(chē)型的測(cè)評(píng)結(jié)果，較2019年測(cè)評(píng)相比，測(cè)評(píng)車(chē)型在用車(chē)經(jīng)濟(jì)性與用車(chē)安全性上都有較大提升。

        具體來(lái)看，在15km/h的低速碰撞中，2019年所測(cè)27款車(chē)型氣囊誤起爆率達(dá)26%，2020批次所測(cè)14款車(chē)型的氣囊誤起爆率為7%，與國(guó)外同類(lèi)研究機(jī)構(gòu)所測(cè)地市場(chǎng)5%的低速碰撞氣囊誤起爆率迅速縮小差距;在車(chē)輛安全配置上，側(cè)氣簾配置率由2019批次的59%提高到79%，車(chē)輛緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)(AEB)標(biāo)配率由2019年的26%上升到2020批次的43%。

        事實(shí)上，在中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)的指導(dǎo)下，在中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司和中保研汽車(chē)技術(shù)研究院有限公司的鼎力支持與協(xié)調(diào)配合下，C-IASI的系統(tǒng)研究與測(cè)評(píng)規(guī)則對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)安全質(zhì)量升級(jí)換代和車(chē)險(xiǎn)車(chē)型風(fēng)險(xiǎn)精準(zhǔn)研究評(píng)價(jià)正發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。

        對(duì)此，中保研汽車(chē)技術(shù)研究試驗(yàn)中心董事長(zhǎng)方仲友表示，去年9月份，《中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)關(guān)于印發(fā)實(shí)施車(chē)險(xiǎn)綜合改革指導(dǎo)意見(jiàn)的通知》中指出，加大車(chē)險(xiǎn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革力度，健全以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以風(fēng)險(xiǎn)為基礎(chǔ)的車(chē)險(xiǎn)條款費(fèi)率形成機(jī)制。中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)一直秉承“服務(wù)社會(huì)、促進(jìn)安全”的發(fā)展理念，深化開(kāi)展測(cè)評(píng)工作，聚焦汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的熱點(diǎn)與消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的偏好，精準(zhǔn)對(duì)接車(chē)險(xiǎn)領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)價(jià)需求，助力行業(yè)建立車(chē)型風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)評(píng)價(jià)模型，豐富與完善車(chē)險(xiǎn)車(chē)型分級(jí)系數(shù)范圍和風(fēng)險(xiǎn)核保要素及模型，賦能我國(guó)汽車(chē)安全出行，發(fā)揮了積極的促進(jìn)作用。

        “此次測(cè)評(píng)的車(chē)型涵蓋了傳統(tǒng)燃油車(chē)型與新能源車(chē)型，兼顧合資品牌與自主品牌，充分體現(xiàn)了C-IASI踐行消費(fèi)者至上的選車(chē)原則。從測(cè)評(píng)結(jié)果來(lái)看，測(cè)評(píng)車(chē)輛的汽車(chē)安全性能得到不斷改進(jìn)、安全配置不斷完善，測(cè)評(píng)結(jié)果快速與國(guó)際市場(chǎng)水平拉近距離。”方仲友表示。

        同時(shí)，方仲友認(rèn)為，在維修經(jīng)濟(jì)性上，評(píng)測(cè)結(jié)果雖有很大改進(jìn)與提升，但在進(jìn)一步降低消費(fèi)者用車(chē)成本上仍需對(duì)話溝通，共同促進(jìn)保險(xiǎn)及汽車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo);在測(cè)評(píng)結(jié)果的審查與發(fā)布等流程上更加嚴(yán)苛與嚴(yán)格，監(jiān)督監(jiān)測(cè)融合到各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)與管控節(jié)點(diǎn)上，確保我們每一次發(fā)布測(cè)評(píng)結(jié)果的客觀性、獨(dú)立性、公正性和公平性。

        中保研汽車(chē)技術(shù)研究試驗(yàn)中心總經(jīng)理劉明表示：“《中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)規(guī)程(C-IASI2020版)(征求意見(jiàn)稿)》已經(jīng)于去年12月掛網(wǎng)進(jìn)行意見(jiàn)征求工作，并計(jì)劃在今年一季度正式發(fā)布。新版規(guī)程結(jié)合中國(guó)道路交通安全狀況、國(guó)內(nèi)外汽車(chē)安全技術(shù)先進(jìn)水平與發(fā)展趨勢(shì)、車(chē)險(xiǎn)車(chē)型基準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)價(jià)與車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率因子的工作開(kāi)展需求，在車(chē)輛的測(cè)試項(xiàng)目和評(píng)價(jià)方法上，較2017版規(guī)程均有所改進(jìn)與變化，將更好地服務(wù)汽車(chē)保險(xiǎn)、汽車(chē)安全與消費(fèi)者的需求。”

《電鰻快報(bào)》