東方時尚在飛行培訓領域迎來重大突破,一舉拿下廈航1.9億元飛行員培訓訂單,為2021大發展取得良好開局。

        1月22日,東方時尚駕駛學校股份有限公司發布《東方時尚駕駛學校股份有限公司關于控股子公司收到廈門航空送訓確認函之進展公告》,控股子公司今日收到了廈門航空有限公司飛行技術管理部(以下簡稱“廈門航空”)發來的《2021年度送訓確認函》,根據2020年7月東方時尚通用航空股份有限公司與廈門航空有限公司簽署生效的《2020年航線運輸駕駛員整體課程飛行培訓委托合同》,廈門航空已同意在2021年1月1日至2021年12月31日期間,分批次向東方時尚航校送訓飛行養成學員246人,培訓總金額預計為1.9億元。

        2020年,東方時尚通航已拿下包括廈航和南航在內的1.7億元培養訂單,加上此次廈航的送訓訂單,東方時尚通航的民航飛行員培訓訂單已累計達3.6億元。

        作為國內汽車駕駛員培訓行業的龍頭企業、A股唯一上市的駕駛培訓機構,東方時尚2019年正式進軍通航飛行員培訓領域,目前在河南周口、山東德州、河南商丘(在建)運營三座通航機場。2020年東方時尚推出融資計劃,募資中的8.37億資金將投向通航飛行員培訓業務,屆時東方時尚將擁有150架培訓飛機和飛行模擬器,配置到公司運營的三個通航機場,公司預計將實現近10億的收入。在國家產業政策激勵下,國內通航產業正處于大發展時期,東方時尚進軍通航領域后迅速崛起,航培能力供不應求。

        《國務院辦公廳關于促進通用航空業發展的指導意見》(國辦發〔2016〕38號)將通用航空業確立為國家戰略性新興產業。《意見》提出明確具體目標,要建成500個以上通用機場,通用航空器達到5000架以上,年飛行量200萬小時以上,通用航空業經濟規模超過1萬億元。

        交通運輸部在通用航空政策解讀時指出,在當前中國特色社會主義現代化建設進入新的歷史階段,發展通用航空,對于促進經濟轉型、產業升級、消費提檔和 “一帶一路”建設等重大戰略方面具有重要作用。

        東方時尚(西華)通用航空有限公司)

        將二十余年積累的國際一流機動車駕駛員培訓經驗運用到飛行員培訓中,東方時尚的訓練設施、教學水平、服務水平得到了民航總局、航空公司的高度認可。在疫情持續以及民航政策影響下,民航飛行員培訓從國外轉向國內大勢所趨,不少國內運輸航企嘗試選擇送培國內航校以緩解飛行學員積壓的問題,這也給國內141航校帶來發展機遇。東方時尚抓住這一戰略機遇,同時充分享受國內通航產業放開的行業擴張,有望成為通航培訓行業新龍頭。

        (學員正在進行帶飛訓練階段)

        2020年7月,南航、廈航航線運輸駕駛員整體課程班學員已陸續來到東方時尚通航報到,飛行夢正式起航! 完善的設備設施、優質的專業化教學、高品質的生活環境,讓南航、廈航的飛行學員有著一段難以忘記的、美好的培訓體驗。目前,南航、廈航的部分飛行學員已進入單飛環節和商照訓練階段。

        飛行學員江錦鵬

        2020年7月來到東方時尚通航接受飛行培訓的學員江錦鵬,目前飛行時間68小時,273架次,單飛時間已達11小時。他說,在東方時尚接受培訓的這段時間,自己成長很快,這里教學環境、空域和凈空環境都是一流的,航理老師和飛行教員的教學基本功特別扎實,授課態度很好。“讓我記憶最深刻的人就是我的飛行教員,每一個操作和流程都手把手、非常細致地教我,任勞任怨,站在飛行學員角度去考慮如果讓我們都能夠學到更扎實的技能,每天我都能感覺到自己在進步。在這里學習非常愉快,我的飛行進度比較快,總飛行時間68小時,進度與質量水平協調發展,這讓很多我在圈子里的小伙伴十分羨慕。我要感謝東方時尚的老師和教職員工,讓我感受家一樣的溫暖。我也對未來充滿信心,相信我肯定可以按期畢業,加入廈門航空的飛行隊伍!”

        東方時尚通航的主任教員李培德表示:“廈門航空的飛行學員總體素質很高,航空理論知識在飛行中的應用比較廣泛,熱愛藍天、渴望飛行,求知欲望強。我們將抓住重點做工作,盯住環節抓落實,扭住細節不放手,以‘一天當兩天用’的干勁和‘干一件成一件’的韌勁,持續用力下功夫。在教學質量上堅持嚴摳細訓促質量,真抓實抓搞教學,確保飛行質量再上新臺階。我們也會秉承東方時尚的企業文化,為學員們提供一流教學,創造高標準的生活環境,安排豐富多彩的學習生活,提供貼心的后勤保障服務。環環相扣,確保按時完成期班訓練任務。”

        (東方時尚航校機庫)

        此次與廈門航空再度簽署培訓協議的消息也得到了投資者的廣泛關注。通航業務空間的打開,將為東方時尚創造可觀的新業務收入和利潤增長點。

        在國家鼓勵政策帶動下,我國通用航空呈現出傳統業務持續增長,新興業態迅猛發展的喜人局面。截至2019年10月底,頒證通用機場總數已達240座,在中國民航歷史上首次超過運輸機場數量(238座);通用航空企業475家,較2018年底凈增53家;機隊規模2637架,凈增142架;作業飛行87.4萬小時,同比增長11.7%。

        業內專家分析認為,通用航空的傳統需求主要以工業、農業、飛行培訓等服務市場為主,其市場需求增長比較穩定。而未來隨著我國高收入人群的不斷增長,其通勤、公務出行將催生對高端運輸直升機、公務機的需求。由飛機制造、運營、托管、人員培訓等諸多環節構成的通用航空產業整體規模將超過1萬億元。

《電鰻快報》