南昌特斯拉新車用戶反映車輛故障，特斯拉售后人員稱系國家電網電流太大造成，國網南昌供電公司1月31日凌晨在官方微博作出回應稱自己是無辜的。雙方各執一詞。到底這個鍋誰來背？

　　一位電池專家表示，特斯拉售后人員的回答很不專業，“電動汽車充電都是有保護的，就像油箱，滿了就斷開，加不進去油了。”

　　他表示，從車主敘述的情況看，車子和充電樁到底是誰的問題，還無法完全確定，有可能是車的問題。“如果其它車都沒有問題，就這個車有問題，那就是車的問題。”“而且這輛車是新車，一般來說，故障在車子使用初期表現會比較明顯。”

　　“吃飯噎到了，不能怪饅頭”，上述專家說：“電都是一樣的，充電頭拔出的時候，車輛肯定會有保護的。拔一個，燒一個，那還了得？”

　　他解釋了充電過程中車和充電樁的互動關系，“一般是車子提需求，樁進行能量輸出。如果充電樁的輸出高于車子的需求，就按車子的來，如果樁的能力不足，就按照樁的能力來。”

　　對于充電樁有沒有問題，他認為，“如果實際情況是供電電壓不穩，那也應該是超充樁承擔責任，因為應該預防到這種問題。”

　　對于到底哪方面因素是引發這種問題的主要原因，上述人士認為，從目前公開情況還很難判斷，”估計車子有問題是根源，外部因素是引發的直接原因。”“具體得進行詳細的分析，才會知道是什么原因。一個技術問題的鎖定，還需要進行實驗驗證。”

　　這次事情的發生大致是這樣的。據媒體報道，南昌特斯拉車主涂先生稱，1月21日剛買的特斯拉Model 3在第二次充電后就出現了突然斷電無法啟動的現象。當晚，他將車輛開到特斯拉自用超充樁充完電，在原地拔下充電頭準備要走的時候，車輛發生劇烈抖動，然后主屏上顯示一連串的故障碼，隨后便出現斷電無法啟動的現象。他按照特斯拉售后指示的進行操作后依然無用，無奈之下只好把車留在停車場過夜。

　　特斯拉售后負責人對此的解釋是，出現這種情況是源于充電槍抽出瞬間電流過載導致煙火保險絲熔掉，車輛逆變器損壞，而特斯拉自用充電樁上會出現電流過載問題是因為國家電網的電壓突然變大。“不管哪一個充電樁，包括特斯拉充電樁都有整流器。我們是按照國定值整流的，但國家電網，它如果電壓突然升高，它（電流）會隨著電壓升高。”

　　國網南昌供電公司則回應稱，特斯拉自用充電站有其特有的充電技術標準，特斯拉電動車是與特斯拉專用充電裝置直接連接并使用，而非由電源線路連接特斯拉電動車。在使用中電源線路電壓穩定無異常，周邊其他用電設備也都正常工作，符合國家規定的電源質量要求。

　　2月1日，特斯拉在其官方微博@特斯拉客戶支持 回應了近日南昌車主充電后出現異常的情況，稱“初步判斷故障是充電時瞬間電流過載導致的”，并表示售后人員與車主的溝通“提及多種可能因素供用戶參考理解”，被錄音并選取了關于國家電網的部分進行剪輯傳播，“對于由此引發的網友誤會以及給南昌電網造成的困擾，我們深表歉意”。特斯拉表示，已經妥善解決了用戶的問題，并正對原因進行檢測和調查。（新浪財經 劉麗麗）

《電鰻快報》