檸檬混動(dòng)DHT全球首次拆解直播

        昨日，長(zhǎng)城汽車(chē)進(jìn)行了檸檬混動(dòng)DHT的全球首次拆解直播。長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)副總裁宋東先表示：“單一技術(shù)路線不可能解決所有出行需求，長(zhǎng)城汽車(chē)要逐鹿全球，滿足全球用戶(hù)的多元化需求，混動(dòng)是重要的技術(shù)支撐。”

        檸檬混動(dòng)DHT于去年12月全球首發(fā)，作為一項(xiàng)能夠在全速域、全場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)性能與效能雙優(yōu)表現(xiàn)的混動(dòng)技術(shù)，整個(gè)系統(tǒng)架構(gòu)可概括為“1-2-3”，即一套DHT高集成度油電混動(dòng)系統(tǒng)、HEV/PHEV兩種動(dòng)力架構(gòu)、面向不同級(jí)別車(chē)型的三套動(dòng)力總成。

        在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上，檸檬混動(dòng)DHT包含1.5L/1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)控制器、DHT模塊、高規(guī)格動(dòng)力電池等核心零部件。其中，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用阿特金森循環(huán)、外置水冷EGR等技術(shù)，壓縮比高達(dá)13:1，并進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)3000小時(shí)的可靠性驗(yàn)證，高效的同時(shí)保證了系統(tǒng)的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)。

        檸檬混動(dòng)DHT總成

        雙電機(jī)控制器可謂是檸檬混動(dòng)DHT的“中樞大腦”，在業(yè)內(nèi)率先搭載了全新一代高算力英飛凌TC38系列處理器芯片，算力強(qiáng)、可靠性高，配合長(zhǎng)城汽車(chē)自主研發(fā)的控制算法，對(duì)系統(tǒng)的能量流動(dòng)實(shí)現(xiàn)科學(xué)合理的控制。

        DHT模塊則可理解為檸檬混動(dòng)DHT的“傳動(dòng)裝置”，包含了減速器、離合器、換擋機(jī)構(gòu)以及雙電機(jī)。在DHT模塊中，雙電機(jī)本身也至關(guān)重要。電機(jī)采用高磁阻轉(zhuǎn)矩設(shè)計(jì)理念，較普通永磁電機(jī)設(shè)計(jì)降低20%以上磁鋼用量，達(dá)到輕量化目的;同時(shí)，其發(fā)卡式扁線設(shè)計(jì)，槽滿率高達(dá)70%以上，有效提升電機(jī)功率密度;短距繞組排布，優(yōu)化氣隙諧波，降低各階次電磁力，改善48及96階高頻噪聲，NVH性能業(yè)內(nèi)一流;低損耗0.27毫米硅鋼片，鐵損降低17%以上，實(shí)現(xiàn)雙85%的高效區(qū)占比。

        此外，高規(guī)格動(dòng)力電池同樣是檸檬混動(dòng)DHT核心零部件，以PHEV架構(gòu)四驅(qū)車(chē)型搭載的動(dòng)力電池為例，其能量密度超過(guò)160瓦時(shí)/千克，可提供最長(zhǎng)200公里的純電續(xù)航里程。充放電方面，支持11千瓦交流充電功率和直流快充，30分鐘即可充電80%，并具有最大246千瓦的放電功率，享有8年15萬(wàn)公里的質(zhì)保。

        有了強(qiáng)大的軟硬件作為基石，檸檬混動(dòng)DHT具備了更多種工作模式，以此來(lái)應(yīng)對(duì)不同的路況和場(chǎng)景。

        發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式

        發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，主要應(yīng)用于城市環(huán)路、高速等場(chǎng)景。在相對(duì)“穩(wěn)態(tài)”的路況下，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)的綜合效率要超越串聯(lián)，可節(jié)油10%-15%。而且發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)具有經(jīng)濟(jì)擋、動(dòng)力擋可選，分別應(yīng)對(duì)平穩(wěn)巡航和中途加速，實(shí)現(xiàn)類(lèi)似于燃油車(chē)的“換擋”效果，完美兼具動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性。

        并聯(lián)驅(qū)動(dòng)，主要應(yīng)對(duì)短時(shí)間高負(fù)荷急加速。避免發(fā)動(dòng)機(jī)本身負(fù)載過(guò)高，由電機(jī)提供額外的動(dòng)力支持，與發(fā)動(dòng)機(jī)合力輸出，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力最大化。

        WEY品牌全新緊湊級(jí)SUV將首搭檸檬混動(dòng)DHT

        在直播的最后，宋東先透露，第一款搭載檸檬混動(dòng)DHT的產(chǎn)品，將是WEY品牌即將推出的全新緊湊級(jí)SUV，綜合油耗僅為4.7升，很快將與消費(fèi)者見(jiàn)面。

        早在2012年，長(zhǎng)城汽車(chē)就已開(kāi)始布局規(guī)劃混動(dòng)系統(tǒng)，到2018年正式開(kāi)始研發(fā)，歷時(shí)約三年檸檬混動(dòng)DHT終于瓜熟落地。此次，能夠?qū)ν庵辈ゲ鸾膺^(guò)程，也體現(xiàn)出長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)檸檬混動(dòng)DHT的底氣與信心。

        在當(dāng)前節(jié)能減排的大趨勢(shì)下，在合資品牌占據(jù)混動(dòng)市場(chǎng)主導(dǎo)力量時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)能夠突破合資技術(shù)壁壘，完全獨(dú)立自主設(shè)計(jì)、研發(fā)出具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的檸檬混動(dòng)DHT，不僅為滿足消費(fèi)者多元化用車(chē)需求提供技術(shù)支撐，更是為自主品牌的發(fā)展突破注入信心。

《電鰻快報(bào)》