停牌核查重出江湖!37天27個漲停 *ST眾泰離奇暴漲 “妖股”炒作何時休?

    2021-03-11 09:03 | 來源:券商中國 | 作者:未知 | [要聞] 字號變大| 字號變小


    ?3月10日晚間,*ST眾泰發布公告稱,因近期公司股價異常波動,為維護投資者利益,公司將就股票交易異常波動情況進行核查。...

            大盤跌宕起伏之時,一些妖股卻在資金炒作之下股價暴漲!

            3月10日晚間,*ST眾泰發布公告稱,因近期公司股價異常波動,為維護投資者利益,公司將就股票交易異常波動情況進行核查。

            今年1月至今,眾泰汽車股價逆勢上漲,1月12日至今的37個交易日中,已經收獲了27個漲停,股價從最低點的1.14元漲到3.48元每股,累計漲幅達到205.26%。

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    2個月股價大漲200%

            1月12日以來,*ST眾泰股價持續上漲,一些投資者社區網站顯示,不少投資者持續追高買入。

    “快拉住我,上頭了,又充值了200股,持倉成本越來越高。”

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            盤面上看,1月12日至今,*ST眾泰再37個交易日中收獲了27個漲停,股價從最低點的1.14元漲到3.48元每股,不到2月時間,股價累計漲幅達到205.26%。

    離奇的股價走勢很快引來了監管關注。深交所日前公告,對連續多日漲幅異常的“仁東控股”、“*ST 眾泰”持續進行重點監控,并及時采取監管措施。

            3月9日晚間,此前連續漲停的仁東控股率先停牌。公司在公告中表示,公司股票自2021年2月24日至3月8日收盤價累計漲幅為122.8%,累計換手率為198.1%,期間4次觸及股票交易異常波動。因近期公司股價異常波動,為維護投資者利益,公司將就股票交易異常波動情況進行核查。經公司申請,公司股票自2021年3月9日開市起停牌,自披露核查公告后復牌。公司提醒廣大投資者注意二級市場交易風險。

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            3月10日晚間,*ST眾泰也公告停牌核查。

            *ST眾泰表示,公司股票自2021年1月12日至3月10日收盤價累計漲幅為205.26%,累計換手率為89.88%,期間多次觸及股票交易異常波動。因近期公司股價異常波動,為維護投資者利益,公司將就股票交易異常波動情況進行核查。經公司申請,公司股票自2021年3月11日開市起停牌,自披露核查公告后復牌。公司提醒廣大投資者注意二級市場交易風險。

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    重組預期推動股價上漲

            *ST眾泰的股價啟動,和公司重組預期或許有關。

            1月12日,公司發布了公開招募投資人的進展公告。公告表示,2020年9月21日,眾泰汽車收到浙江省永康市人民法院,通知對公司預重整申請受理登記。為順利推進眾泰汽車預重整工作并維護企業運營價值,實現資源整合,2020年9月23日,眾泰汽車及預重整管理人發布公開招募投資人的公告,報名截止日期為2020年10月30日。在前述招募投資人公告的報名截止日期內,未有意向投資人正式提交報名材料。

            值得注意的是,*ST眾泰指出,報名截止期滿后,已有多家意向投資人前來就參與預重整/重整事宜進行溝通。2020年12月25日、28日,分別有一家意向投資人與預重整管理人簽署了《保密協議》,另一家意向投資人簽署《保密協議》、《意向協議書》。兩家意向投資人已繳納相應的保密保證金和意向保證金,并著手在繳納保證金后開展具體的盡職調查工作。

            *ST眾泰表示,鑒于目前意向投資人均還處在盡調階段,尚未正式提交報名材料,根據意向投資人要求對投資人信息暫不予公開。與此同時,亦有其他潛在投資者與預重整管理人正在接洽中。后續預重整管理人將采取公開、公正的方式確定正式的重整投資人。

            有私募人士對券商中國記者坦言,眾泰汽車趕上了新能源的風口,又有重組預期,有資金進入炒作很正常。但是當前的股價顯然脫離了基本面,跟風買入的風險很大。

            事實上,市場對于眾泰汽車重組的接盤方多有傳言,其中寶能集團旗下的寶能汽車最受關注。

            1月14日,山東臨沂市商務局官網曾發布消息稱,寶能集團旗下寶能汽車集團有限公司與臨沂眾泰合作項目已進入實質性洽談階段。不過,寶能汽車對多家媒體否認了上述說法,隨后,臨沂市商務局也撤銷了該發布內容。

            公開信息顯示,山東臨沂市商務局披露的項目為眾泰山東臨沂基地,該基地于2015年開始建設,2016年中建成投產,是眾泰5大生產基地當中的一個,擁有30萬輛/年的規劃產能,主要生產SR7、SR9車型。

    預計去年虧損90億,整車生產線已經停產

            連續遭遇新能源車退補、大股東違規擔保等沖擊之后,眾泰汽車當下已經基本處于停滯狀態,近期公司給深交所的關注函回復中也透露了公司經營的窘境。

            3月6日,眾泰汽車回復了深圳證券交易所關注函。公司在回復中表示,2021年初以來,公司經營環境、所處行業發展狀況和政策均沒有發生變化,由于公司缺乏流動資金,公司主要業務整車生產幾乎處于停滯狀態。

    公司表示,預計2020年度歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損約69億元-90億元,公司要業務整車生產幾乎處于停滯狀態,公司近期股價連續上漲與公司基本面不匹配。

            公司還表示,業績補償的可回收性存在重大不確定的風險提示。

            根據天職國際會計師事務所(特殊普通合伙)對標的公司永康眾泰公司2018年度的財務報表的審計結果,永康眾泰公司2018年度經審計后歸屬于母公司股東的以扣除非經常性損益以及配套募集資金所產生的損益后的凈利潤為-49142.60萬元,完成業績承諾的-30.52%。

            根據標的公司永康眾泰公司2019年度的財務報表,永康眾泰公司2019年度歸屬于母公司股東的以扣除非經常性損益以及配套募集資金所產生的損益后的凈利潤為-331171.93萬元,完成業績承諾的-205.70%。因天職國際會計師事務所對公司2019年年度財務報告出具了無法表示意見審計報告,所以此數據未能審計確認。

            永康眾泰公司2016-2019年度歸屬于母公司股東的扣除非經常性損益以及配套募集資金所產生的損益的凈利潤合計為 -122827.61萬元,完成業績承諾的-21.03%。截至目前,鐵牛集團尚未償還業績補償款。

            此外,公司控股股東鐵牛集團3.1億元非經營性資金占用,截止到目前仍未歸還公司。

    電鰻快報


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