4月19日，國家發改委召開4月份例行新聞發布會。國家發改委新聞發言人孟瑋回答中國證券報記者提問時表示，將抓緊推進碳達峰、碳中和頂層設計，會同有關部門研究制定碳達峰行動方案和分行業分領域實施方案，加快構建碳達峰、碳中和政策體系。

        針對近期大宗商品價格加速上漲現象，孟瑋回應稱，這是全球經濟逐漸復蘇、供需關系短期調整、流動性寬裕以及投機炒作等多種因素交織作用的結果，大宗商品供需兩端并沒有出現整體性、趨勢性變化，價格不具備長期上漲的基礎。

        下一步，國家發改委將會同有關方面，提前布局并積極培育發展未來產業，涉及類腦智能、量子信息、基因技術等。

預計今年CPI呈溫和上漲態勢

        “總體判斷，今后一個時期物價將運行在合理區間。” 孟瑋表示，食品和服務在CPI中占比高，且受國際因素影響較小。當前糧食供應充裕，豬肉價格隨著生豬生產恢復逐漸回歸正常水平，蔬菜、水果價格將呈現季節性變化，這些都是CPI平穩運行的“壓艙石”;同時，工業消費品產能充足、供給充裕，市場競爭充分，價格有望保持基本平穩。預計今年CPI總體呈溫和上漲態勢，同比漲幅能夠保持在全年物價調控目標以內。

保持政策對經濟恢復的必要支持力度

        孟瑋表示，一季度經濟運行延續了去年以來的穩定恢復的態勢。下一步，將持續跟蹤分析國內外形勢變化，科學精準實施宏觀調控，保持對經濟恢復的必要支持力度，有針對性地實施好結構性減稅等措施，做到保就業保民生保市場主體的政策力度不減，落實支持小微企業和個體工商戶的各項措施，繼續加強對市場主體的金融服務，加強原材料等市場調節，緩解企業成本壓力，不斷鞏固經濟恢復基礎，保持經濟運行在合理區間。

八方面著力推進碳達峰、碳中和

        孟瑋表示，推進碳達峰、碳中和，下一步，將重點做好八個方面工作：

        一是推動產業結構優化升級，不斷提高產業綠色低碳發展水平。

        二是大力調整能源結構，實施可再生能源替代行動。

        三是堅持和完善能耗雙控制度，狠抓重點領域節能。

        四是加大科技攻關力度，推動綠色低碳技術實現重大突破。

        五是堅持政府和市場兩手發力，完善綠色低碳政策體系和市場化機制。

        六是加強生態保護修復，提升生態系統碳匯能力。

        七是推動全民節約，營造綠色低碳生活新風尚。

        八是加強國際交流合作，推進綠色絲綢之路建設，參與和引領全球氣候和環境治理。

提前布局類腦智能、

量子信息等未來產業

        孟瑋表示，“十四五”規劃綱要提出，要前瞻謀劃未來產業，這是國家面向未來特別是面向2035年遠景目標提出的一個重要戰略思想。未來產業發展的特征，可以概括為四“新”，即依托新科技、引領新需求、創造新動力、拓展新空間。

        下一步，國家發改委將會同有關方面，加強頂層設計和統籌協調，提前布局并積極培育發展未來產業。從領域上，重點是在類腦智能、量子信息、基因技術、未來網絡、深海空天開發、氫能與儲能等前沿科技和產業變革領域，組織實施未來產業孵化與加速計劃，謀劃布局一批未來產業。從區域上，重點是在科教資源優勢突出、產業基礎雄厚的地區，布局一批未來產業技術研究院和先導示范區，推動形成未來產業策源地。此外，還要實施產業跨界融合示范工程，打造未來技術應用場景，加速培育若干未來產業。

多渠道增加鐵路建設資本金來源

        孟瑋表示，截至2020年底，全國鐵路運營里程已達14.6萬公里，其中高鐵近3.8萬公里，但鐵路建設中也暴露出在片面追求高標準、重高速輕普速、重客運輕貨運、重投入輕產出等問題，亟待得到妥善解決。

        孟瑋表示，日前，國辦轉發國家發展改革委會同有關方面提出的《關于進一步做好鐵路規劃建設工作的意見》。其中提出，全面開放鐵路建設運營市場，加強土地綜合開發，促進鐵路運輸業務市場主體多元化和適度競爭。防范化解債務風險。妥善處理存量債務、嚴格控制新增債務，多渠道增加鐵路建設資本金來源，建立健全鐵路債務風險監測預警機制。

        下一步，國家發改委將落實“十四五”規劃綱要，堅持高速普速并舉、客運貨運并重、新建改建結合、東中西部統籌，全面推進川藏鐵路建設，著力加強普速鐵路建設，有序貫通“八縱八橫”高鐵通道，整體推進京津冀、長三角、粵港澳大灣區等重點城市群、都市圈城際鐵路和市域(郊)鐵路建設，形成層次清晰、結構合理、功能互補、一體銜接的現代化鐵路網絡。

《電鰻快報》