2010年,上汽通用五菱生產的五菱之光登上《福布斯》雜志,被譽為“地球上最重要的一款車”。2020年,宏光MINI EV,一經推出就成為爆款,創造了國產車銷量神話。

        上汽通用五菱的榮譽遠不止這些。從疫情暴發時期的第一臺全自動化“五菱牌”口罩機,到響應國家復蘇經濟的“地攤神車”,起家于廣西柳州的五菱頻頻出圈、飽受贊揚。從一個2002年成立的老牌車企,成功轉型為一個銷量、口碑和品牌形象都深入人心的新時代網紅,五菱是如何做到一直制造驚喜的呢?總結起來就一個詞:創新。

        產品與營銷,是五菱的兩大法寶

        上汽通用五菱被賦予“國民車”的稱號,依靠的是不斷革新的汽車新品。在2021年1月全球電動車型銷量排行榜中,五菱宏光MINI EV以3.7萬輛的成績排名第一,超越特斯拉Model 3(2.2萬輛)。這是五菱宏光MINI EV首次拿下全球電動車型銷冠。

        在產品之外,營銷創新也是上汽通用五菱引以為傲的利器。五菱能夠隨處可見,離不開它強大的銷售體系。五菱在全國共有2800家經銷店和2800家售后服務網點,密集分布在29個省自治區市,可謂是“無孔不入”。而被多數企業所忽略的縣級市場,五菱也很早就開始鋪設網點,建設小規模、投入小的2S店。

        上汽通用五菱的渠道覆蓋廣度和下沉力度已經成為業內楷模,強大的渠道優勢也是五菱品牌得以壯大的關鍵。但在激烈的市場競爭中,五菱逐漸意識到,銷量只是車企競爭力的結果,而非競爭力的原因。在“效率”和“體驗”成為這個商業時代核心關鍵詞的時候,如何幫助經銷商用技術和產品進行數字化、信息化、智能化改造?如何提升管理水平和服務能力?如何賦能營銷實現數字化轉型?是每個車企當前的必答題。

        強強聯手,五菱借力華為攻克難題

        面對這些問題,上汽通用五菱結合自身在發展過程中遇到的挑戰,整理了自身亟待解決的四大難題:第一,隨著數字化經濟的到來,汽車制造主機廠亟需開展渠道數字化、銷售數字化轉型;第二,傳統經銷商銷售業務按線性流程開展業務,且部分數據不互通,存在數據孤島;第三,訪問量可能存在突增情況,要求IT系統具備較大的彈性、可靈活拓展性;第四,數字化營銷工具有快速迭代的需求。

        目前,車企對于數字化轉型的各種探路方案層出不窮,但對于個體而言,要想知道哪一條路更適合自己,唯一的出路就是勇敢嘗試、仔細權衡。五菱現在思考的就是,找到最適合上汽通用五菱未來發展的那一條路。于是,擅長結合各合作伙伴的優點、打造出自身綜合優勢的五菱,這次選擇的盟軍則是站在技術前沿的數字化行家華為。

        基于華為云提供的一站式IT基礎設施資源和服務,上汽通用五菱將難題逐步解決。通過基于瀏覽器、圖形化界面的云計算管理平臺,實現按需、自助開通、部署、控制和管理大規模的IT基礎設施;將五菱助手APP部署在華為云上,為全國2000+的經銷商提供線索拉新、潛客轉化、客戶訂單、車輛管理、報表管理、人員管理等服務,實現數據全流程打通;面向車主的新寶駿APP也部署于華為云上,為全國幾十萬的車主提供便捷可靠的服務。

        數字化營銷工具的創新應用成效顯著,提升了企業的管理能力、豐富了企業的管理方式,工作效率及運營效率得到大幅提升;完善便捷的客戶服務提升了用戶體驗,企業營銷能力有了很大的提高;彈性架構加速創新,海量容器秒級彈性伸縮,大幅縮短業務開發周期,滿足業務變更需求;華為云提供專屬VIP服務,及時專業的技術響應,成功協助客戶完成多次網絡改造和性能定制化調優;同時華為數據中立的原則,保障了客戶核心價值數據的安全。

        合作共贏,攜手探索數字化邊界

        作為上汽通用五菱在數字化轉型之路上的重要合作伙伴,華為與五菱的合作關系由來已久。

        2018年11月15日,上汽通用五菱與華為簽署了戰略合作框架協議,雙方本著互惠共贏的原則,充分發揮華為在工業物聯網、云計算、大數據、5G等方面的核心技術優勢,共同推動柳州在汽車領域的智能網聯轉型。

        2019年12月29日,上汽通用五菱新寶駿聯合華為正式發布了首款搭載HUAWEI HiCar量產汽車—新寶駿RC-6。不僅如此,新寶駿還宣布自2020年3月起,新寶駿品牌旗下全系產品也搭載華為HiCar智慧互聯解決方案。

        此次與五菱合作深化也是華為助力汽車行業轉型升級的又一重要步伐。目前,汽車行業面臨“新四化+數字化”需求持續增強的外部環境,各大車企及上下游零部件企業都在積極探尋數字化轉型之路。華為基于自身數字化轉型實踐,攜手汽車行業客戶和伙伴生態圈實現數字化轉型全場景智慧落地。未來,華為也將秉持做智能世界“黑土地”的理念,攜手五菱不斷探索數字化領域的方向與邊界。

《電鰻快報》