被寫入高考題 華為手機(jī)的制造者 熱度不斷的比亞迪這是要奔向萬億的節(jié)奏?

    2021-06-11 12:00 | 來源:證券之星 | 作者:俠名 | [資訊] 字號(hào)變大| 字號(hào)變小


    剛剛結(jié)束的高考,竟讓比亞迪火了一把。這八竿子達(dá)不到一塊的事著實(shí)讓人不可思議。在2021年高考全國(guó)乙卷文綜題中,驚現(xiàn)比亞迪的身影。高考文綜卷中提到:甲企業(yè)是我國(guó)知名.....

            剛剛結(jié)束的高考,竟讓比亞迪火了一把。這八竿子達(dá)不到一塊的事著實(shí)讓人不可思議。

            在2021年高考全國(guó)乙卷文綜題中,驚現(xiàn)比亞迪的身影。高考文綜卷中提到:甲企業(yè)是我國(guó)知名民族品牌汽車制造商,2008年推出首款新能源汽車。經(jīng)過多年努力,甲企業(yè)目前已擁有電動(dòng)汽車核心零部件動(dòng)力電池、電動(dòng)機(jī)、電子控制系統(tǒng)等方面的自主專利,成為國(guó)內(nèi)唯一一家掌握“三電”核心技術(shù)的新能源汽車企業(yè)。

            國(guó)內(nèi)唯一一家掌握“三電”核心技術(shù)的新能源汽車企業(yè),這不就是比亞迪嗎。

            6月9日晚上,在2021年亞布力中國(guó)企業(yè)家論壇上,比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福回應(yīng)稱:“坦率地說,既能做電池,又能做電機(jī),又能做電控,目前全球也就是比亞迪。”

            此時(shí)一出便在媒體上引發(fā)熱議。

            有網(wǎng)友回復(fù)稱“作為迪粉,這題滿分拿定了!”“如果有滿分作文,比亞迪應(yīng)該送臺(tái)車。”還有網(wǎng)友表示“支持中國(guó)汽車品牌從高考做起!”

            無論怎么說這一波也是讓比亞迪賺夠了熱度,讓人對(duì)比亞迪的了解更近一步。

            說比亞迪是國(guó)內(nèi)新能源車企的龍頭當(dāng)之無愧。

            比亞迪算是國(guó)內(nèi)電動(dòng)車的引領(lǐng)者,在08年就推出全球第一款量產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車F3D。新能源發(fā)展之初,條件有限。比亞迪選擇了最困難的一條道,但也是最明智的一條道。垂直整合,所有的零部件,除了輪胎和玻璃,比亞迪什么都自己做。

            隨著新能源汽車市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)鏈愈發(fā)成熟,比亞迪也迎來大放異彩的時(shí)刻。2018年,比亞迪發(fā)布了成熟的e平臺(tái)并與全球同行共享,打造智能網(wǎng)聯(lián)DiLink系統(tǒng),同時(shí)將汽車的341個(gè)傳感器和66項(xiàng)控制權(quán)限向開發(fā)者開放。自此,中國(guó)汽車工業(yè)也從“技術(shù)引進(jìn)”走向“技術(shù)輸出”。

            比亞迪能發(fā)展的如此壯大,都得益于其前瞻性,掌握了核心技術(shù)。這也讓落后于發(fā)達(dá)國(guó)家的中國(guó)汽車工業(yè)有實(shí)現(xiàn)彎道超車的可能。

            比亞迪除了能造汽車,還有更多讓人不可思議的地方。

            6月9日晚,2021年亞布力中國(guó)企業(yè)家論壇,比亞迪董事長(zhǎng)王傳福進(jìn)行了分享。被問及比亞迪會(huì)造手機(jī)嗎?王傳福笑著表示,“我們代工很多手機(jī),華為的手機(jī)大部分是我們?cè)斓摹?rdquo;

            此言一出,驚呆了眾多網(wǎng)友,畢竟在人們的印象中比亞迪就是一個(gè)造汽車的,怎么還和華為手機(jī)有關(guān)系?

            看似風(fēng)馬牛不相及,然而手機(jī)組裝可是為比亞迪三大業(yè)務(wù)之一。

            據(jù)比亞迪2020年年度報(bào)告,公司從2012年已有手機(jī)零配件、模具、 塑膠制品及其相關(guān)附件的生產(chǎn)、銷售業(yè)務(wù)。在公司業(yè)務(wù)摘要說明中,手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)也被明確提及。

            公司表示,作為全球智能產(chǎn)品開發(fā)及生產(chǎn)和組裝的領(lǐng)先廠商,比亞迪可以為客戶提供垂直整合的一站式服務(wù),產(chǎn)品覆蓋消費(fèi)電子、 汽車智能系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人、人工智能及新型智能產(chǎn)品等領(lǐng)域,但不生產(chǎn)自有品牌的整機(jī)產(chǎn)品。

            其中這項(xiàng)業(yè)務(wù)的主要客戶除了華為還包括三星、蘋果、小米、vivo等智能移動(dòng)終端領(lǐng)導(dǎo)廠商。比亞迪已成為富士康之后,世界第二大手機(jī)代工廠。

            作為擁有領(lǐng)先技術(shù)和先進(jìn)制造能力的行業(yè)龍頭廠商,在新能源車和手機(jī)組裝兩大業(yè)務(wù)的加持下,隨著后疫情時(shí)代經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,行業(yè)景氣度的回升,比亞迪沖向萬億市值不是夢(mèng)。

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