在新能源汽車行業高景氣度的持續下，上游動力電池行業市場需求不斷提升，主流廠商紛紛擴張產能布局，龍頭企業加速搶奪市場份額。

        兩組數據顯示出今年上半年我國新能源汽車及上游動力電池產業發展的強勁勢頭。7月9日，中國汽車工業協會公布的數據顯示，今年1-6月我國新能源汽車產銷量分別為121.5萬輛和120.6萬輛，同比增長均超過2倍。預計全年新能源車銷量有望達到240萬輛左右，同比增長76%左右。同日，中國汽車動力電池產業創新聯盟公布的數據顯示，1-6月我國動力電池產量累計為74.7GWh，同比增長217.5%。其中，動力電池主流類型三元材料、磷酸鐵鋰電池1-6月份裝車量分別為30153.2MWh、22222.5MWh，同比累計增長分別為139.0%、368.5%。

        市場需求持續高漲下，鋰電廠商新一輪投資擴產潮已經開啟。7月9日晚間，億緯鋰能連發兩則公告：擬以1.44億元收購金昆侖鋰業28.125%股權，并分期投資不超過18億元建設年產3萬噸碳酸鋰和氫氧化鋰項目;擬出資1.1億元收購大華化工5%股權。公司方面稱，兩宗交易有利于進一步開拓產業鏈及優化產業布局，同時有利于進一步聚焦鋰電池業務。

        此前的7月6日，動力電池龍頭企業寧德時代與合作方成立合資公司，雙方將在儲能解決方案、儲能商業模式創新、電池技術合作等多方面展開合作。6月17日，寧德時代宣布全資子公司四川時代動力電池一期項目在宜賓正式投運。公司近期還發布公告稱已經與特斯拉簽訂協議，約定將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應鋰離子動力電池產品。在動力電池全球市場上，寧德時代迄今為止仍然保持市占率第一的位置。而隨著一系列產能擴張計劃的公布，近期寧德時代股價不斷創下新高，當前市值已經接近1.3萬億元。

        據記者初步統計，近一個月來，除寧德時代外，包括國軒高科在內的十余家其他電池廠商也陸續宣布了擴產動向。國際市場上，近日LG化學及其全資電池子公司LG新能源宣布，計劃未來十年再累計投資總計約131.7億美元用于開發先進的電池材料。三星、SK等多家廠商也陸續發布了最新的電池產業投資計劃。

        消息面上，近日出爐的《“十四五”循環經濟發展規劃》將動力電池回收劃為重點行動，加之碳酸鋰期貨合約的上線，均有利于國內新能源汽車產業鏈上下游企業，也包括寧德時代、比亞迪、中航鋰電等鋰電池企業。

        機構認為，隨著新能源汽車的滲透率加速提升，將帶動鋰電池及相關產業鏈的發展。在儲能及動力電池需求高速增長拉動下，2025年全球鋰電池需求有望達1400GWh。此外，上市公司半年報即將迎來密集披露期，資本市場對鋰電池板塊企業仍相對看好。東莞證券指出，隨著新能源汽車產業景氣向上，動力電池出貨量將不斷攀升，鋰電材料行業將迎來快速增長期。

《電鰻快報》