國家統(tǒng)計局7月27日公布的數(shù)據(jù)顯示，上半年工業(yè)企業(yè)盈利穩(wěn)定恢復(fù)，經(jīng)營狀況持續(xù)改善。但同時，企業(yè)效益恢復(fù)不平衡狀況依然存在，如產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈還存在短板弱項。

        產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈問題由來已久，而且其影響仍呈加劇態(tài)勢。目前，我國產(chǎn)業(yè)短板主要集中在一批制約產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵核心技術(shù)、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵成套裝備等領(lǐng)域。這些“短板”技術(shù)從國外引進(jìn)的可行性越來越小，而要自主突破這些瓶頸，也并非一朝一夕能達(dá)成。

        現(xiàn)在有些企業(yè)對產(chǎn)業(yè)短板“談之色變”，避之不及。殊不知，小企業(yè)要成功看長板，大企業(yè)要成功正是看短板。過去幾十年，我國很多企業(yè)靠長板取勝，但放眼未來，企業(yè)競爭一定是系統(tǒng)工程，產(chǎn)業(yè)短板恰是未來的主要發(fā)力方向，是企業(yè)成功的突破口。

        也許有人要說，即使看到了這一點，又能怎么樣?要知道，眼界決定高度，付出終有回報。在這方面，我國已經(jīng)有許多成功案例。如前幾日刷屏的國產(chǎn)翼龍無人機(jī)，正是我國航空工業(yè)持之以恒、攻堅克難的成果。再如，不久前在上交所上市的高端數(shù)控機(jī)床及數(shù)控系統(tǒng)供應(yīng)商科德數(shù)控股份有限公司，正是由于其在我國機(jī)床行業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)——高端五軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床及其關(guān)鍵功能部件方面取得了重要突破，才能在資本市場立足。

        產(chǎn)業(yè)短板問題早就引起了各方重視。2009年以來，在國家科技重大專項引領(lǐng)下，我國的全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，體系和能力建設(shè)底氣大大增強(qiáng)。“十四五”規(guī)劃綱要強(qiáng)調(diào)要引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)留在國內(nèi)，就是要補短板鍛長板，讓產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控、安全高效。

        解決產(chǎn)業(yè)短板問題，需要企業(yè)付出巨大的努力，資金、人才、技術(shù)缺一不可。實力雄厚的行業(yè)龍頭企業(yè)更要勇?lián)笕危庾R到這不僅僅是企業(yè)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，也是鞏固行業(yè)地位、拓展廣闊市場的寶貴機(jī)會。

        重點行業(yè)企業(yè)尤其要在產(chǎn)業(yè)短板上發(fā)力。如高鐵、電力裝備、新能源、船舶等領(lǐng)域，必須要構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈競爭力，從符合未來產(chǎn)業(yè)變革方向的整機(jī)產(chǎn)品入手，打造戰(zhàn)略性全局性產(chǎn)業(yè)鏈。

        在尋求突破過程中，要突出問題導(dǎo)向，緊緊抓住制約行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵核心技術(shù)。以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為例，車規(guī)級芯片、車用操作系統(tǒng)、新型電子電氣架構(gòu)等關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品還有待提升。

        值得欣慰的是，在持之以恒的努力下，一些企業(yè)已經(jīng)在產(chǎn)業(yè)短板方面有所突破。今后，也期待更多有志于此的企業(yè)能夠“守得云開見月明”，筑牢經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的硬核支撐。

《電鰻快報》