《電鰻快報》李笑笑/文

        8月18日，深圳證券交易所創業板上市委員會召開2021年第49次上市委員會審議會議，此次會議上審核了北京中亦安圖科技股份有限公司(以下簡稱“中亦科技”)、江陰標榜汽車部件股份有限公司(以下簡稱“標榜股份”)的首發上市申請。其中中亦科技遭遇暫緩表決，標榜股份順利過會。

        中亦科技

        中亦科技是一家專業的IT架構“服務+產品”綜合提供商，業務范圍涵蓋IT運行維護服務、原廠軟硬件產品、自主智能運維產品和運營數據分析服務。該公司根據客戶需求提供IT運行維護服務、原廠軟硬件產品、自主智能運維產品和運營數據分析服務，并由此收取服務或產品費用。

        招股書顯示，2018年-2020年，中亦科技實現營業收入分別為7.07億元、8.12億元、8.20億元;同期凈利潤分別為6301.82萬元、7735.42萬元、8615.21萬元。2021年1-3月，中亦科技營業收入為2.42億元，同比增長96.46%，主要是由于原廠軟硬件產品收入上漲所致，2020年度受新冠疫情影響，該公司原廠軟硬件產品銷售合同簽署和驗收時間有所延遲，使得該公司期末在手訂單金額大幅上漲，2021年第一季度，隨著相關訂單陸續交付驗收完成，其收入大幅增長。2021年1-3月，中亦科技扣除非經常性損益后的凈利潤為2198.53萬元，同比增長72.03%，主要系營業收入增長所致。該公司營業利潤、利潤總額、凈利潤、扣除非經常性損益后的凈利潤增長比例低于營業收入增長比例，主要是由于2021年1-3月該公司原廠軟硬件產品銷售業務收入占比高于上年同期且該類業務毛利率較低所致。

        《電鰻快報》關注到，目前中亦科技自主智能運維產品及運營數據分析服務均處于市場拓展階段，其收入規模相對較小，未來發展不確定性較強。2018年度、2019年度和2020年度，該公司自主智能運維產品收入分別為1530.14萬元、1667.57萬元和2048.48萬元，占主營業務收入的比例分別為2.16%、2.05%和2.50%;運營數據分析服務收入分別為245.15萬元、426.57萬元和987.58萬元，占主營業務收入的比例分別為0.35%、0.53%和1.20%。

        雖然該公司前期進行了充分論證，認為自主智能運維產品及運營數據分析服務市場空間廣闊，但尚需逐步積累市場經驗并不斷保持研發投入力度。目前，中亦科技在開展運營數據分析服務業務時，通過向客戶提供圖譜分析、風控場景數據分析等服務收取費用，其客戶主要來源于該公司IT運行維護服務領域的客戶積累，客戶基礎仍較為薄弱;同時，該類業務中存在較多項目為一次性服務項目，其業務持續性相對較差。未來若相關業務市場拓展不及預期，將對該公司盈利能力與未來發展產生一定不利影響。

        此次，中亦科技擬募集資金約6.09億元，其中8000萬元用于補充流動資金，剩余資金投向全國IT基礎架構運維市場拓展和服務體系建設項目、研發中心建設項目、智能化運維平臺升級項目。

        標榜股份

        標榜股份主營業務為汽車尼龍管路及連接件等系列產品的研發、生產和銷售，主要產品包括動力系統連接管路、冷卻系統連接管路、連接件等。該公司專注于乘用車市場的零部件配套領域，為客戶提供具有高安全性、重要功能性的核心零部件，系國內少數進入合資品牌整車廠供應體系的汽車尼龍管路優勢企業之一。

        目前，標榜股份主要產品已廣泛配套于大眾、奧迪、斯柯達、大通、福特、標致等知名品牌的眾多車型，與國內知名的汽車整車廠和優秀的汽車零部件制造企業建立了穩定的戰略合作關系，在汽車尼龍管路制造行業具有較高的品牌知名度與行業地位。

        招股書顯示。2018年-2020年，標榜股份實現營業收入分別為3.20億元、5.63億元、6.32億元;同期凈利潤分別為4148.54萬元、9247.21萬元、1.24億元。

        標榜股份結合主要客戶已執行訂單，以及“大眾系”生產滾動預測數據，下游主要客戶2021年三季度的需求量將有所上升，預計該公司2021年1-9月實現營業收入3.90億元至4.10億元，較上年同期變動-12.52%至-8.04%，較2021年1-6月營業收入15.99%的下滑幅度有所收窄。

        2021年1-9月，該公司預計實現歸屬于母公司所有者的凈利潤8100萬元至8400萬元，較上年同期變動-4.86%至-1.34%;扣除非經常性損益后歸屬于母公司所有者的凈利潤為7900萬元至8200萬元，較上年同期變動-5.28%至-1.69%，主要系該公司同期營業收入下滑影響所致。2020年1-9月，標榜股份扣除非經常性損益后歸屬于母公司所有者的凈利潤下滑幅度低于營業收入下滑幅度，主要原因為該公司積極推動進口零部件的國產自制替代方案，2020年下半年以來部分外購件的國產自制化程度進一步提升，從而降低了生產成本。

        《電鰻快報》關注到，2018年末、2019年末及2020年末，標榜股份流動比率分別為1.83倍、1.70倍和2.10倍，速動比率分別為1.18倍、1.24倍和1.51倍，流動比率、速動比率較同行業上市公司的平均水平偏低。該公司下游主要客戶為上汽大眾、一汽大眾等汽車整車廠和多家零部件制造企業。若該公司及相關客戶經營出現波動，特別是資金回籠出現短期困難時，可能使得其存在一定的短期償債風險。

        此次，標榜股份擬募集資金約5.67億元，其中1.20億元用于補充流動資金，剩余資金投向汽車動力系統連接管路及連接件擴產項目、新能源汽車電池冷卻系統管路建設項目、研發中心建設項目。

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