近期舉行的一系列國際化論壇上，中國的“雙碳”戰略引發各界熱議。與會人士認為，作為減排的兩個重要領域，建筑和交通行業應穩步實現綠色低碳發展。

        住建部、上海市政府和聯合國人居署不久前在上海聯合舉辦世界城市日中國主場活動。參與城市可持續發展全球大會的人士認為，全面推進節能減排，建設生態韌性城市，應首先著力于碳減排的重點領域。

        上海市住房和城鄉建設管理委員會副主任張政認為，氣候變化是當前全球城市面臨的重大問題，綠色低碳發展、加快推進生態韌性城市建設是實現科學可持續發展的重要內容。

        世界資源研究所中國可持續城市部主任劉岱宗在武漢舉行的“建筑·健康2030”聯盟主題沙龍上表示，城市的溫室氣體減排，可著力于住宅、建材、商業建筑、廢棄物、交通運輸等領域。

        房地產業是減排的重要領域。遠洋集團副總裁李澤生認為，全球氣候極端事件頻發，城市發展面臨極大挑戰，建造“零碳”、健康的社區和建筑已迫在眉睫。

        位于長三角生態綠色一體化發展示范區的上海青浦“西郊宸章”項目，8棟高層均采用裝配式建造技術。為推進綠色建筑二星級設計，開發商遠洋地產使用了節能墻體、環保材料、靜音管道、節水器具等新材料和新工藝，節約了資源、保護了環境、減少了污染。

        “遠洋地產在綠色建筑領域已有近800萬平方米的落地規模。提高綠化覆蓋率對固碳的作用十分顯著，所以我們一直致力于提升綠化覆蓋率。”遠洋集團健康研究院高級總監楊毅舉例說，成都遠洋太古里項目的可再生能源利用率基本達到100%，對廢棄物的回收處理率也接近80%。

        但楊毅也坦言，中國建筑行業的碳減排任務重，涉及到多個鏈條，有一定難度，例如業主目前對低碳理念的接受度還不夠高。因此，還是要把低碳和健康結合起來，讓業主既接受低碳理念，又享受到健康的環境和產品。

        中國是交通大國。11月初在上海舉辦的首屆北外灘國際航運論壇上，首場專題論壇即關注“綠色與低碳”主題。各界人士認為，綠色節能、高效便捷、互聯互通將是全球交通發展的方向。

        國際海事組織(IMO)海上環境保護司副司長黃天兵表示，航運脫碳需要創新、科研、基建等要素來確保低碳和零碳燃料的推廣和應用。國際海事組織正通過全球海事技術合作體系等工作機制為全球航運業轉向低碳和零碳做出努力。

        近年來，我國航運業綠色轉型升級取得明顯進展，如加快船舶排放控制區建設，開展港口船舶污染物接收設施建設、干散貨碼頭粉塵專項治理等工作，鼓勵港口和船舶應用新能源、清潔能源，推進港口岸電建設及使用，主要港口五類重點專業化泊位岸電設施覆蓋率達到75%。

        上海市人民政府副秘書長、市政府辦公廳主任周亞表示，長期以來，上海在政策保障、碼頭岸電設施建設、船舶溫室氣體減排項目實施等諸多方面取得顯著成效。未來將繼續秉承綠色發展理念，貫徹可持續發展戰略，順應世界能源多元化和低碳化趨勢，推動航運業綠色低碳發展。

        在交通和能源可持續發展進程中，新能源汽車搶占先機，目前中國新能源汽車已占全球總量一半以上。根據規劃，到2035年，純電動汽車將成為中國新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業化應用。

        企業方面，今年8月，比亞迪啟動“零碳園區”項目，并承諾在2022年完成企業總部零碳園區目標。

        生態環境部國際合作司司長周國梅在城市可持續發展全球大會“生態韌性主題論壇”上表示，我國堅持走綠色低碳發展之路，建設綠色基礎設施，研發推廣綠色技術，推進產業轉型升級;培育綠色生活方式，全面推進節能減排，讓綠色低碳為人類可持續發展注入持久的動力。

《電鰻快報》