2021-12-16 09:45 | 來源:上海證券報(bào)·中國證券網(wǎng) | 作者:俠名 | [科創(chuàng)板] 字號變大| 字號變小
若從設(shè)計(jì)伊始就導(dǎo)入低碳理念并落實(shí)到產(chǎn)能建設(shè)過程中,項(xiàng)目后期實(shí)際運(yùn)營的成本會大為降低,“我們預(yù)計(jì)碳排放指標(biāo)將成為未來產(chǎn)品競爭力很重要的因素,如果碳排放不達(dá)標(biāo),可能...
12月14日,孚能科技董事長王瑀在“第六屆動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(CBIS2021)”上發(fā)表主題演講,認(rèn)為未來在技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈上,鋰電行業(yè)會迎來更高維度的可持續(xù)競爭,“人類命運(yùn)共同體和共同富裕的理念將得到全球各國認(rèn)同,企業(yè)的社會責(zé)任及碳排放技術(shù)指標(biāo)等,都會作為衡量企業(yè)能否贏得客戶認(rèn)可的重要標(biāo)準(zhǔn)。”
王瑀表示,中國作為化石能源消耗大國和碳排放大國,如何擺脫對化石能源的依賴,實(shí)現(xiàn)能源的安全綠色,已上升為國家戰(zhàn)略層面的重要議題。在他看來,2021年之前,鋰電行業(yè)的競爭主要是技術(shù)競爭,企業(yè)通過技術(shù)投入形成技術(shù)壁壘,用產(chǎn)品爭取客戶。2021年開始,技術(shù)競爭升級到產(chǎn)業(yè)鏈甚至國家層面的競爭,“如歐洲鋰電的本土化,將要對其他國家鋰電企業(yè)的進(jìn)入設(shè)置一定門檻。”
“電動(dòng)車目前主要依靠煤和天然氣發(fā)電,而發(fā)電也會產(chǎn)生很多二氧化碳,這并不是我們的初衷。”面對更高維度的可持續(xù)競爭,王瑀介紹,孚能科技通過與客戶深化戰(zhàn)略合作,提升可持續(xù)管理水平,并體現(xiàn)為碳資產(chǎn)管理、負(fù)責(zé)任采購和循環(huán)經(jīng)濟(jì)。
王瑀介紹,2018年開始,孚能科技制定了鎮(zhèn)江工廠碳排放和碳達(dá)峰的目標(biāo)要求,包括配置太陽能光伏來節(jié)省電網(wǎng)用電,用電廠廢棄蒸汽代替電能。全面利用再生能源和提升綠電比例,在廠區(qū)內(nèi)擬建儲能電站緩解對于電網(wǎng)的依賴,同時(shí)對工廠內(nèi)產(chǎn)生的廢棄物進(jìn)行妥善處置。孚能科技獲得第三方DEKRA頒布的碳中和生產(chǎn)認(rèn)證,爭取2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。
總結(jié)多年實(shí)踐,王瑀認(rèn)為,若從設(shè)計(jì)伊始就導(dǎo)入低碳理念并落實(shí)到產(chǎn)能建設(shè)過程中,項(xiàng)目后期實(shí)際運(yùn)營的成本會大為降低,“我們預(yù)計(jì)碳排放指標(biāo)將成為未來產(chǎn)品競爭力很重要的因素,如果碳排放不達(dá)標(biāo),可能會付出額外的碳排放成本。”
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