“我們需要在中國(guó)推動(dòng)更廣泛的合作，產(chǎn)生更深遠(yuǎn)的影響，而非反其道而行之。”近日，大眾汽車(chē)集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“大眾集團(tuán)”)管理董事會(huì)主席迪斯在參與“全球首席執(zhí)行官委員會(huì)”對(duì)話后發(fā)文表示，要加強(qiáng)與中國(guó)合作。

        迪斯表示：“與中國(guó)脫鉤，對(duì)德國(guó)或歐盟都將帶來(lái)巨大的傷害。作為一家全球性的公司，我們致力于推動(dòng)全球化發(fā)展進(jìn)程，促進(jìn)多邊主義貿(mào)易體系的建設(shè)和相互往來(lái)。在面對(duì)來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，我們需要做的是緊隨創(chuàng)新的步伐。”

        作為全球知名汽車(chē)制造商，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者關(guān)注到，大眾集團(tuán)幾天前剛宣布進(jìn)行根本性變革，將從一家坐擁多個(gè)品牌，通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商將汽車(chē)賣(mài)給消費(fèi)者的整車(chē)廠，逐漸變?yōu)榭v向整合的汽車(chē)科技集團(tuán)。

        記者獲悉，為加速向科技集團(tuán)轉(zhuǎn)型，大眾集團(tuán)計(jì)劃在未來(lái)5年內(nèi)投資890億歐元用于電動(dòng)汽車(chē)和數(shù)字化等未來(lái)技術(shù)。其中，用于電動(dòng)汽車(chē)的投資高達(dá)520億歐元，數(shù)字化和自動(dòng)駕駛的發(fā)展投資額為300億歐元，相較此前規(guī)劃增加約10%。

        值得一提的是，在對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的投資中，用于混合動(dòng)力“過(guò)渡技術(shù)”的投入減少30%至80億元。這意味著大眾集團(tuán)將更偏重純電動(dòng)路線。

        對(duì)此，迪斯表示：“有史以來(lái)，我們首次將總支出的一半以上，就是890億歐元，用于投資未來(lái)科技。”

        中國(guó)作為全球最大的新能源市場(chǎng)，將是大眾集團(tuán)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要一極。迪斯也直言，諸多事實(shí)都在向大眾集團(tuán)證明中國(guó)與日俱增的重要性。

        針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，大眾集團(tuán)近兩年基于電動(dòng)領(lǐng)域的投資毫不含糊。

        2021年大眾集團(tuán)在中國(guó)最值得稱(chēng)道的投資便是通過(guò)收購(gòu)快速增加動(dòng)力電池產(chǎn)能。

        12月，大眾汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“大眾(中國(guó))”)完成對(duì)動(dòng)力電池廠商國(guó)軒高科的投資。當(dāng)月15日，國(guó)軒高科向大眾(中國(guó))非公開(kāi)發(fā)行股份，完成新增股份登記并正式上市。非公開(kāi)發(fā)行完成后，大眾(中國(guó))投資持有國(guó)軒高科股份數(shù)量增至4.41億股，持股比例增至26.47%，成為國(guó)軒高科第一大股東。

        2020年，大眾(中國(guó))投資約10億歐元增持股份，拿下其在中國(guó)第三家合資公司大眾汽車(chē)(安徽)有限公司控股權(quán)和管理權(quán)。

        有業(yè)內(nèi)人士分析，大眾集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的“大手筆”投資在全球其他市場(chǎng)也是稀少的。

        今年，受芯片短缺影響，大眾集團(tuán)中國(guó)市場(chǎng)份額略有下滑。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體略微增長(zhǎng)4.4%。但迪斯仍肯定了這一成績(jī)。

        2022年，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的發(fā)展目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)翻一番。基于此，迪斯表示：“我們?cè)诮衲晖瞥隽薎D.3、ID.4以及ID.6車(chē)型，并已大幅提高了明年的銷(xiāo)售預(yù)期。”

        迪斯透露，大眾的ID.車(chē)型將采用全新的銷(xiāo)售模式。“我們?cè)跔I(yíng)銷(xiāo)投入中的80%將用于社交媒體，喜愛(ài)新造車(chē)品牌的中國(guó)年輕受眾們會(huì)發(fā)現(xiàn)，大眾的ID.車(chē)型將以全新的銷(xiāo)售模式，通過(guò)位于城市中心的ID.城市展廳和更大規(guī)模的社交傳播與他們緊密互動(dòng)。這是及時(shí)、正確且初見(jiàn)成效的決定，我們正在迎頭趕上。”

        此外，迪斯表示，大眾集團(tuán)需要結(jié)合中國(guó)速度與本土技術(shù)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，在NEW AUTO的新格局之下保持在全球范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力。“因此，我們需要雙方政府開(kāi)展合作，進(jìn)行對(duì)話，加強(qiáng)國(guó)際協(xié)同并不斷增進(jìn)彼此的經(jīng)貿(mào)關(guān)系。”

《電鰻快報(bào)》