回首即將過去的2021年，“碳達峰”、“碳中和”成為近一年來的關鍵詞，有觀點將2021年定義為碳中和行動“元年”。力爭在2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和，我國在國家和地方層面發布了一系列相關政策規劃管理等文件。碳達峰碳中和工作頂層設計出臺，新能源項目落地開工，綠色低碳技術廣泛應用……2021年，我國向低碳經濟轉型邁出了堅實步伐。

        在此期間，“雙碳”亦成為汽車行業的高頻詞，引爆了新一輪的新能源汽車革命。已有頭部企業積極表態。據悉，寶馬集團設定了透明而宏偉的減碳目標：到2030年平均單車全生命周期碳排放較2019年降低40%，減碳總額達2億噸。

        據了解，到2023年底，寶馬集團計劃在中國市場推出約13款純電動車型。到2025年，寶馬集團在中國市場銷售的四分之一將是純電動車。可持續發展是寶馬集團企業戰略的基石，也可以說是寶馬與中國大環境協同發展的又一方向。

節能減排

堅持可持續發展

        在今年11月份舉辦的進博會上，如何實現雙碳、節能減排成為車企共同的目標。在進博會上，由植物纖維打造的汽車零件吸引市場目光，相關機體的循環利用闡述著可持續的價值，如何真正實現低碳甚至零碳實現綠色出行則成為市場關注的焦點。

        主打“綠色”理念，倡導可持續出行亦是寶馬集團此次參展的主題。寶馬是首家提出從產品全生命周期來看碳減排的豪華汽車制造商，將可持續理念貫穿于設計開發、供應鏈、生產、使用到回收階段，倡導以技術創新驅動綠色轉型。同時，寶馬提倡循環經濟和實現資源的循環利用。此次進博會上，寶馬帶來的六款車型中有一半是新能源車型。舉例來看，創新BMWiX和BMWi4集中體現了寶馬在可持續領域積累的多年經驗。以BMWiX為例，它是使用水力發電生產的，其開發和生產中不再使用稀土材料，再生鋁的比例也不斷增加;電池陰極材料中原料鈷的比例已可降至10%以下。創新BMWiX已在今年廣州車展正式上市，創新BMWi4也將很快登陸中國市場。

        2025年將是寶馬戰略轉型的重要節點。屆時，寶馬集團將發布“新世代”車型，具備完全重新設計的IT和軟件架構、全新一代高性能電力驅動系統和電池、以及貫穿整個車輛生命周期的全新可持續理念。在“新世代”車型的開發過程中，中國市場的特定需求仍將被置于首位。

        同時，寶馬強化與國內優秀電池企業、能源公司和高科技企業的合作，共同發展綠色電動出行的上下游產業鏈，并提升自身在電動車研發、生產和服務方面的綜合實力。2017年，合資企業華晨寶馬在高檔汽車品牌中率先建立動力電池中心，2020年完成二期工程，至今累計生產動力電池超10萬臺。至2021年底，BMW聯網的公共充電樁將達36萬根。

        寶馬全力支持中國政府2030年實現碳達峰，2060年實現碳中和的目標，自2019年起，沈陽生產基地已實現100%可再生能源電力供電生產。今年6月份，寶馬發揮行業領導者效應，攜手產業鏈上下游合作伙伴和供應商代表，與中國發展研究基金會共同發起“產業鏈綠色轉型倡議”。寶馬積極攜同供應商及其他合作伙伴，希望通過綠色能源等新能源技術使用、創新材料技術與制造，以及綠電交易等方面的探索，共同助力可持續發展。

積極響應“一帶一路”倡議

搭建綠色物流渠道

        低碳減排，還體現在物流環節。今年進博會期間，從寶馬集團德國丁格芬工廠出發的約120輛BMW汽車搭乘中歐班列，順利抵達成都國際鐵路港，并完成相關清關手續。這已經是今年10月份以來的第三列“寶馬專列”。這意味著，寶馬正式打通了海運方式之外的首個陸路整車進口渠道。未來三年，預計每年經由成都進口的BMW和MINI品牌汽車將達1.2萬輛。

        寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示：“寶馬積極響應‘一帶一路’倡議，充分利用中歐班列返程車廂資源，打開了一條重要的陸運通道。在增強自身在物流環節的抗風險能力的同時，我們也希望為促進中德、中歐貿易貢獻一己之力。”

        據估算，車輛從德國經中歐班列抵達成都到最終交付給客戶，比海運快了近30天。這意味著中國西部地區的寶馬經銷商將能更快收到新車，從而有利于客戶更早地喜提愛車。同時，與遠洋運輸相比，鐵路運輸距離更短、用時更少，碳排放量也大幅降低——經由成都進口的每一臺BMW和MINI品牌汽車，在物流上將平均減少56%的碳排放。

        目前，寶馬集團全球工廠生產的整車有一半以上是通過鐵路運輸的。在中國，華晨寶馬78%的整車由鐵路或部分由鐵路運輸，是國內汽車制造商中鐵路運輸占比最高的企業。

        可以看出來，作為一家有責任和擔當的跨國企業，寶馬多年來一直在踐行企業社會責任，積極響應中國政府的號召，與中國社會同頻共進。高樂表示：“在為中國消費者帶來更豐富的產品、更優化的客戶體驗的同時，寶馬也將繼續加大對中國市場的投資，堅定支持中國的低碳經濟發展。”

《電鰻快報》