1月27日，特斯拉公布2021年第四季度以及全年未經審計業績。財報顯示，特斯拉在2021年實現營收538.23億美元，同比增長71%;歸屬股東凈利潤達55.19億美元，同比增長665%。

        特斯拉在財報中表示，2021年是公司取得突破性的一年，外界對生產電動車是否能盈利不應該再有疑問。特斯拉認為，供應鏈仍然是影響公司車輛交付的限制因素，供應鏈方面的限制可能持續到2022年。對于未來的交付目標，特斯拉維持去年的說法，表示在未來數年里，公司預計交付量的年平均增長率將達到50%。

        《證券日報》記者注意到，在去年第二季度后未有再出席財報電話會議的公司CEO埃隆·馬斯克再度現身，他在此次四季度財報電話會議上表示，特斯拉正在尋找新超級工廠的選址，最快將在今年年底對外公布。他透露，今年特斯拉的重點是擴大產能，預計公司將輕松完成50%以上的交付量增長。

特斯拉連續三年盈利

全年總交付量突破90萬輛

        《證券日報》記者注意到，這已經是特斯拉連續三年實現盈利，此次財報的數據總體符合投資者的預期。

        在外界最為關注產銷量上，特斯拉去年在全球的銷量首次突破90萬大關，達到93.6萬輛，其中四季度交付量為31.3萬輛，較三季度的24萬輛再度提高，也是特斯拉首次實現30萬的季度銷量。

        “特斯拉正在尋找新超級工廠的選址，最快將在今年年底對外公布。”馬斯克在財報會議上透露，2022年特斯拉的重點是擴大產能，預計公司將輕松完成50%以上的交付量增長，為了保持產能繼續增長，特斯拉將不會在今年推出新車型，電動皮卡車Cybertruck、電動貨車Semi和跑車Roadster將推遲至明年生產和交付。

        得益于交付量的大幅增長，特斯拉的整體營收和凈利潤繼續創季度和年度新高。在第四季度，特斯拉的營收達177.2億美元，同比增長65%;歸屬股東凈利潤23.21億美元，同比大增760%。

        對此，特斯拉表示，盈利能力提升是因為公司進一步降低每輛車的生產成本，盡管原材料、商品和物流的成本出現了急劇上升，但汽車交付量的增長和汽車租賃等服務盈利能力提升使得公司的汽車業務在四季度實現30.6%的毛利率，這一數字同比提高了6.5%，創特斯拉的季度新高。

        據記者了解，由于近年來動力電池價格高企，導致外界普遍認為電動車在結構上無利可圖。但特斯拉正通過制造的創新、專門建造的車輛和工廠解決成本問題。在2021年第三季度，特斯拉實現了所有批量OEM中最高的營運利潤率，每輛車的成本(COGS)在2021年第三和四季度下降至約36000美元。特斯拉表示，目前公司正在籌備的項目，包括大型鑄件、結構性電池組、4680電池和許多其他項目，將幫助特斯拉繼續減少生產成本。

        下一階段，特斯拉的中心任務便是最大限度地提升產能，通過整體供應商的產能能力拉升，提高電動車市場的競爭力。在財報中，特斯拉稱公司除了通過新增柏林和奧斯汀兩大新工廠外，位于加州的弗里蒙特工廠和上海超級工廠都將繼續提升產能，其中弗里蒙特工廠將有望突破現有的60萬產能。

上海工廠劍指百萬年產水平

馬斯克稱“芯慌”明年才會緩解

        在業務收入方面，《證券日報》查閱財報顯示，特斯拉第四季度來自于汽車業務的總營收為159.67億美元，與去年同期的93.14億美元相比增長71%;來自于發電和儲能業務的營收為6.88億美元，相比之下去年同期為7.52億美元;來自于服務及其他業務的營收為10.64億美元，相比之下去年同期為6.78億美元。

        尤其需要指出的是，2021年特斯拉來自碳排放交易的監管信貸收入出現同比下跌。財報顯示，特斯拉去年全年的監管信貸收入為14.65億美元，同比下降7%。隨著交付量的大幅提高，特斯拉似乎正在擺脫對監管信貸盈利收入的依賴。

        除了降低生產成本，特斯拉也希望汽車硬件相關的利潤會伴隨著軟件相關FullSelf-Driving(FSD)的利潤加速增長。馬斯克相信，FSD將在今年年底完成。此外，馬斯克還表示，今年有望讓80%的美國車主用上特斯拉提供的保險，其后保險業務將有望在歐洲市場上線。

        眾所周知，上海超級工廠是特斯拉去年的重要生產基地，根據乘聯會統計的數據顯示，2021年全年，上海超級工廠的交付量達到484130輛，占特斯拉去年全球93.6萬交付量的51.7%。

        然而，在成為產能最高的超級工廠后，特斯拉中國并未止步于此，上海工廠有望繼續擴大產能，邁向百萬年產量的水平。

        近日有消息稱，今年3月上海工廠的產能將進一步提高，月產2.5萬輛Model3和5萬輛ModelY，年產能提升至90萬輛，幾乎是現有產能的兩倍，但特斯拉中國并未對此消息予以確認。

        “僅憑弗里蒙特和上海工廠，特斯拉今年就能實現交付量50%的增長，這意味著在奧斯汀和柏林工廠順利投產，今年特斯拉的交付量將超過50%水平。”在馬斯克看來，特斯拉今年的麻煩還在于芯片限制問題，芯片短缺的情況直至明年才會得到緩解。

        值得一提的是，就在1月26日，美國通用汽車宣布了公司歷史上規模最大的單筆投資---在美國密歇根州的4個生產基地投資70億美元(約人民幣442.5億元)，旨在通過從而加速電動車業務的發展。

        “通用汽車超70億美元的投資目的就是為了全面提升自身純電動車產能，并保證自身電芯的供給，在新能源領域開啟加速模式。”中國乘用車產業聯盟理事張秀陽告訴記者，但其2025年末才能達到100萬輛的產能規劃，相較于今年銷量就接近百萬輛特斯拉來說，差距已經非常懸殊。

《電鰻快報》