汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)公司AutoForecast Solutions(AFS)周一(2月7日)表示，由于芯片短缺，全球范圍內(nèi)減產(chǎn)的汽車數(shù)量較一周前激增61%。據(jù)AFS最新預(yù)測(cè)，汽車制造商今年或減產(chǎn)超過100萬輛汽車。

        自2021年初開始，AFS就一直監(jiān)測(cè)半導(dǎo)體短缺對(duì)汽車生產(chǎn)的影響。該公司表示，今年以來，全球范圍內(nèi)工廠已減產(chǎn)約37.05萬輛汽車。

        值得一提的是， 盡管一些汽車制造商樂觀地認(rèn)為芯片危機(jī)會(huì)在今年下半年有所緩解，但在2022年，“缺芯”仍然是全球汽車行業(yè)面臨的一個(gè)主要問題。

        俄羅斯2022年汽車銷量或與去年持平

        盡管俄羅斯國內(nèi)需求有所復(fù)蘇，但汽車行業(yè)仍面臨部分零部件供應(yīng)短缺的問題。歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)(AEB)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月，俄羅斯新車銷量連續(xù)第七個(gè)月下降，至91662輛。

        “傳統(tǒng)意義上，1月普遍是新車銷量較低的月份，” AEB汽車制造商委員會(huì)主席托馬斯-斯塔澤爾(Thomas Staertzel)在一份聲明中說，“正如預(yù)測(cè)的那樣，今年的市場(chǎng)不會(huì)快速復(fù)蘇，但希望情況在下半年有所改善。”

        據(jù)AEB預(yù)計(jì)，2022年，俄羅斯新車銷量增長率將由去年的4.3%放緩至3.3%，達(dá)到172萬輛。俄羅斯外貿(mào)銀行資本公司(VTB Capital)分析師弗拉基米爾-貝斯帕洛夫(Vladimir Bespalov)說，由于芯片短缺，俄羅斯2022年汽車銷量或與去年持平。

        回顧2021年，俄羅斯的新車銷量在上半年一直呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，然而零部件短缺、物流挑戰(zhàn)和材料成本上升等因素逐漸阻礙其汽車業(yè)恢復(fù)。其中，俄羅斯最大的汽車制造商——拉達(dá)汽車(Lada cars)，幾乎每個(gè)月都會(huì)因?yàn)榱悴考倘倍袛嗌a(chǎn)。

        英國2022年新車銷量為190萬輛

        英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)(Society of Motor Manufacturers and Traders，SMMT)日前表示，受居民收入下降、芯片供應(yīng)持續(xù)短缺以及銀行利率上調(diào)等因素的影響，英國汽車行業(yè)降低了2022年新車銷量預(yù)期。

        今年1月，英國的新車注冊(cè)量比去年同期增長了28%，但這一數(shù)字仍比2020年同期下降23%左右。具體來看，1月私人汽車登記量增加了64%，其中五分之一的消費(fèi)者選擇購買電動(dòng)汽車。

        SMMT預(yù)計(jì)，英國2022年的新車銷量將比去年增長15%以上，達(dá)到190萬輛。然而，這一銷量數(shù)字仍比疫情流行前的2019年低近18%。 SMMT表示，到2023年，英國汽車銷量可能將超過200萬輛。

《電鰻快報(bào)》